電(dian)動汽車(che)和可再生(sheng)能源產品制造(zao)商特斯拉（Tesla），或很快開啟針對自家客(ke)戶的車(che)輛(liang)電(dian)池更換回收(shou)計劃。其實在今年初發布的環(huan)境報告中，該(gai)公司就已經暗(an)示了這種可能性，并證(zheng)實正在內華達州的超級工廠內建造(zao)電(dian)池回收(shou)系統(tong)。

新(xin)消息稱，特斯拉還將在東南(nan)亞(ya)市場的服務中心推(tui)出電(dian)池(chi)回收項目(mu)。在此之(zhi)前(qian)，國(guo)內“新(xin)勢力”之(zhi)一的蔚來剛(gang)剛(gang)宣(xuan)布(bu)了(le)基(ji)于租賃動力電(dian)池(chi)的優惠購車方案。

顯然，這一(yi)新模式對特(te)斯拉在30萬以內(nei)的市場(chang)競爭力(li)造成(cheng)了一(yi)定的沖擊（包括Model 3和Model Y車型）。

根據該公(gong)司CEO伊(yi)隆·馬斯(si)(si)克(ke)在(zai)社交媒體上的(de)評論，當前特(te)斯(si)(si)拉的(de)動力電(dian)(dian)池壽命在(zai)30~50萬公(gong)里。如果需(xu)要(yao)更換(huan)，報價(jia)在(zai)3000~7000美元(yuan)之間。美國能(neng)源部的(de)數據顯(xian)示，美國乘用車(che)的(de)年平均行駛里程約為2.6萬公(gong)里。考慮到大多數車(che)主的(de)買車(che)時間都(dou)不太久(jiu)，特(te)斯(si)(si)拉顯(xian)然不會再短期內迎(ying)來電(dian)(dian)池換(huan)新的(de)高峰(feng)。

考慮到我國東部地(di)區的供應鏈(lian)和制(zhi)造設施(shi)相(xiang)當(dang)集中，動力(li)電池的更換成本顯(xian)然(ran)可(ke)以做到更低。

微博上的(de)傳聞稱(cheng)，國內新推出的(de)電池回收計(ji)劃，或有助(zhu)于特斯(si)拉(la)進一步拉(la)低成(cheng)本、并提升車(che)輛的(de)續航里程。

展望(wang)未來，特(te)斯(si)拉或可努力(li)(li)達成針對動力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)的可回(hui)收目(mu)標，從而在經(jing)濟和環(huan)境(jing)兩方面(mian)都產生更高(gao)的效益。即便如(ru)此，該公司當前的首要任務，還(huan)是努力(li)(li)延長(chang)電(dian)(dian)池(chi)的回(hui)收再利(li)用期限。