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中國充電設施總量已近千萬臺,全球居首!私樁發展仍不夠快,公樁要提升利用率?

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中國充電設施總量已近千萬臺,全球居首!私樁發展仍不夠快,公樁要提升利用率?

發布日期:2024-07-01 作者:轉載于網(wang)絡 點擊:

新能(neng)源車補能(neng)更便利(li)!中國充電設施(shi)總量已近千萬臺,全球居首(shou)


截至5月(yue)底,全國充(chong)電基礎(chu)設施總(zong)量達到992萬臺(tai),居(ju)全球首位(wei)。在(zai)業內(nei)人士看來(lai),2024年增量市場純電動車(che)的(de)車(che)樁比已達到1:1,在(zai)全球范圍內(nei)處于(yu)遙遙領(ling)先的(de)水平,但目前充(chong)電基礎(chu)設施仍存在(zai)布局不夠完善、私(si)樁發展稍慢等(deng)問題,一定程度上影響電動汽(qi)車(che)普及(ji)。

全(quan)國充電(dian)基礎設施(shi)總量已接近千萬臺

日前,在國家發(fa)展(zhan)改革(ge)委舉行(xing)的新聞發(fa)布會上(shang),新聞發(fa)言人(ren)李超介紹,截至今年5月底,全國充(chong)電(dian)(dian)基礎設(she)施總量達992萬臺(tai),同比增(zeng)長56%。其(qi)中,公共(gong)、私人(ren)充(chong)電(dian)(dian)設(she)施分別達到305萬臺(tai)、687萬臺(tai),分別增(zeng)長46%、61%,我(wo)國已建成世界上(shang)數(shu)量最(zui)多、服務范圍最(zui)廣、品種(zhong)類型最(zui)全的充(chong)電(dian)(dian)基礎設(she)施體系(xi)。
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數(shu)據顯(xian)示(shi),截至(zhi)2023年(nian)底,全(quan)國新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)保有(you)量超過(guo)(guo)2000萬(wan)輛,其中純(chun)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)保有(you)量1552萬(wan)輛,占比超過(guo)(guo)76%。李(li)超表示(shi),我(wo)國消費者(zhe)對新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)需(xu)求還(huan)將持(chi)續(xu)走高,新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)特別是(shi)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)仍將保持(chi)較快速度增(zeng)長,這也(ye)大幅催生了充電(dian)(dian)基礎設施建設需(xu)求。

中國汽車工業協(xie)會統計數(shu)據(ju)顯示,2024年5月,新能源汽車產銷分(fen)別完成94萬輛(liang)和(he)95.5萬輛(liang),同比分(fen)別增長(chang)31.9%和(he)33.3%。

1-5月,新能源汽車產銷分別完(wan)成392.6萬輛和389.5萬輛,同比(bi)分別增長(chang)30.7%和32.5%。

業內:私樁(zhuang)發展仍不(bu)夠快,公樁(zhuang)要提升利用(yong)率

根據乘聯會整理的分析,2024年4月的公樁數量較上月增長6.76萬個,快于去年同期增量2%;公樁年累計增量25萬個,同比去年同期增速達到10%。隨車私樁較上月增長23.4萬個,快于2023年4月的18.3萬個的增速28%;私樁年累增量76.7萬個,同比去年同期增速17%;2024年5月公眾充電樁數量環比增長7.3萬臺,同比增幅達46.3%。預計從2023年6月至2024年5月,每月平均新增公共充電樁約8.0萬臺。今年前5個月,充電基礎設施總量增加132.8萬臺,同比增長15.8%,樁車增量比為2.9。

乘聯(lian)會秘書長崔東樹表示,目前(qian)按照1公樁=3個私樁的(de)測算(suan),中(zhong)國2024年增量市(shi)場的(de)純電動車的(de)車樁比已達到(dao)1:1,在全球范圍內處于遙(yao)遙(yao)領先的(de)水平。

他介(jie)紹,2024年1-4月的(de)(de)純電動(dong)乘用車國(guo)內零(ling)售143萬(wan)臺,新(xin)建25萬(wan)個公樁(zhuang)(zhuang)和77萬(wan)個私樁(zhuang)(zhuang)。純電動(dong)乘用車的(de)(de)國(guo)內零(ling)售規模(mo),公共(gong)充電樁(zhuang)(zhuang)如果(guo)與私樁(zhuang)(zhuang)看作1:1的(de)(de)用戶服務(wu)數(shu)量對比(bi),則車樁(zhuang)(zhuang)比(bi)是1.5:1,充電樁(zhuang)(zhuang)相對充足(zu)。

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“但是(shi)問題(ti)也比較(jiao)明顯。”崔東樹指出(chu),“國家新(xin)能源發(fa)(fa)展規劃明確提出(chu)私樁慢充是(shi)發(fa)(fa)展趨勢,要占到90%以上。但目前私樁發(fa)(fa)展仍不(bu)夠快,嚴重影響了電(dian)動車普(pu)及(ji)。”崔東樹指出(chu)。

他(ta)認(ren)為,
目前(qian)充電基礎設施仍存在布(bu)局不(bu)夠完善、結構不(bu)夠合理、老(lao)舊充電樁(zhuang)技(ji)術落后(hou)、服務(wu)不(bu)夠均衡、運營不(bu)夠規范(fan)等問(wen)題亟待提(ti)升

據了解(jie),全國各地公共充電站情況(kuang)差異(yi)大,
發達城市的充(chong)電站規模較大。例如,廣(guang)(guang)東、江(jiang)蘇、浙江(jiang)、上海、北京等(deng)地的充(chong)電站建設較好。以廣(guang)(guang)東為例,2024年(nian)1-4月公(gong)共充(chong)電樁(zhuang)數量(liang)增長1.2萬(wan)個(ge),充(chong)電樁(zhuang)增量(liang)份額也達到5%。整體而言(yan),國內目前公(gong)用樁(zhuang)的車樁(zhuang)比遠高(gao)于歐美,但(dan)仍然(ran)需要提(ti)升利用率。

崔東(dong)樹表示,從充電(dian)企(qi)業運(yun)營看(kan),
頭部運(yun)營商表現較強。如廣汽能源的(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)4月(yue)平均(jun)充(chong)電(dian)達(da)到4649度(du)(du),特(te)斯拉與蔚來(lai)(lai)分(fen)別達(da)到3634度(du)(du)、2000度(du)(du)左右。而部分(fen)老舊充(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)充(chong)電(dian)平均(jun)僅有月(yue)均(jun)100多度(du)(du)。接下來(lai)(lai),進一步構建高質量(liang)充(chong)電(dian)基礎設施體系,更新(xin)老舊交流(liu)低功(gong)率(lv)樁(zhuang),增加高功(gong)率(lv)直流(liu)快充(chong)的(de)升(sheng)級,已經成(cheng)為當務之急。


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