充電樁用電安全，國務院辦公廳發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》后，各大新能源企業都對此進行了解讀。充電樁建設持續建設，遇到困難眾多，業內精英總結一年來充電樁建設經驗，提出“缺的不是充電樁，是電；缺的不是容量，是網絡”的暫新思路，提高了有關部門對充電樁建設的領悟，對充電樁未來發展指出了方向。

1、優化充電配置

國內充(chong)電(dian)樁(zhuang)在(zai)品質上(shang)難(nan)免有優劣，相關技(ji)術指標(biao)不完善，也對(dui)充(chong)電(dian)樁(zhuang)研(yan)發(fa)技(ji)術造成了影(ying)響(xiang)。國標(biao)統(tong)一后(hou)，各大(da)充(chong)電(dian)樁(zhuang)研(yan)發(fa)企業應當迅速(su)優化(hua)充(chong)電(dian)樁(zhuang)配置(zhi)，緊跟國家標(biao)準，適應國內市場。

直流雙充充電樁

2.提高充電效率

很多電動汽車交流充電樁集中充換電站反饋，每天都有大量充電樁閑置，卻依然需要占用維護成本，導致充電樁集中站運營成本過高，難以收回成本。充電樁需要提高充電銷量，正確估算充電樁使用情況后，選擇多充型充電樁，避免資源閑置產生浪費。

3、構建充電生態網絡

充電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)信息網的構建(jian)(jian)有(you)利(li)(li)于充電(dian)(dian)APP協助(zhu)用(yong)戶尋(xun)找(zhao)充電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)。充電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)信息網絡的構建(jian)(jian)更(geng)大的意義(yi)是(shi)在(zai)電(dian)(dian)動汽(qi)車車主之(zhi)間形成交互圈(quan)，相互之(zhi)間可以(yi)給予幫助(zhu)和信息傳遞，有(you)助(zhu)于用(yong)戶及時(shi)了解(jie)充電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)建(jian)(jian)設情況(kuang)和操作方法，有(you)利(li)(li)于民眾(zhong)更(geng)快更(geng)方便的融(rong)入新能源充電(dian)(dian)生(sheng)活。

4、加速充(chong)電樁(zhuang)共(gong)享工作

現(xian)在(zai)各個品牌充(chong)(chong)電樁(zhuang)各自為政(zheng)，使(shi)用(yong)的電力(li)協議和(he)(he)配置型(xing)號都不一樣(yang)，使(shi)得充(chong)(chong)電樁(zhuang)市場上流通有多種IC卡(ka)和(he)(he)其他充(chong)(chong)電模式，困擾電動汽車車主，經常(chang)找(zhao)到了充(chong)(chong)電樁(zhuang)也(ye)無(wu)法(fa)充(chong)(chong)電。充(chong)(chong)電APP面世后(hou)，充(chong)(chong)電樁(zhuang)各自為政(zheng)的僵(jiang)局逐漸被打(da)破，充(chong)(chong)電和(he)(he)付費模式開始向網(wang)絡化轉變，適(shi)用(yong)于住宅區、商業區等(deng)不同的運(yun)營環境(jing)。