電動車未動，充電樁先行。充電基礎設施建設一向是電動汽車發展和推廣過程中不可忽視的重點，也是消費者關心的一大問題。那么，充電基礎設施的成本和造價如何？

美國洛基山研究所(suo)(Rocky Mountain Institute)近日對(dui)汽車制造商、充(chong)電(dian)(dian)樁服(fu)務商、研究機構和(he)不同城市做了一項調查，分析(xi)了當下家庭(ting)充(chong)電(dian)(dian)樁和(he)公(gong)共(gong)充(chong)電(dian)(dian)設(she)施的(de)建設(she)成本，包括硬(ying)件設(she)施、材料、人工費和(he)安裝等(deng)項目(mu)。

需(xu)要(yao)指出的(de)是，這項調查不包括基礎(chu)設施成本中包含的(de)監管費用(yong)和當(dang)地政府對充電樁和充電站等(deng)的(de)補貼費用(yong)。

家用(yong)充電樁

一些消費者習慣在家用隨車配的(de)Level 1充(chong)電器(qi)(qi)夜間充(chong)電，還有一些消費者喜歡用充(chong)電更快的(de)Level 2充(chong)電器(qi)(qi)。后者的(de)造(zao)價一般為(wei)1000美元(yuan)(見表1)，其中一半成(cheng)本(ben)來自充(chong)電器(qi)(qi)本(ben)身，目前便宜的(de)家用Level 2充(chong)電器(qi)(qi)市場(chang)價450美元(yuan)，價格越貴功能越多，如充(chong)電管理(li)、智能手機兼容等。另(ling)一半費用來自安裝充(chong)電器(qi)(qi)的(de)費用，如其他材料(liao)、人工費和啟(qi)動(dong)費用。

1.由上至下(xia)依次為：許(xu)可手續費(fei)(fei)用(yong)(yong)、啟動費(fei)(fei)用(yong)(yong)、人工(gong)費(fei)(fei)、其他硬(ying)件和(he)材料費(fei)(fei)和(he)充電器(qi)硬(ying)件費(fei)(fei)用(yong)(yong)

公共(gong)充電(dian)樁

公共充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)成本高于(yu)家用充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)，根(gen)據(ju)選(xuan)址、充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)數量和安裝方(fang)式不(bu)(bu)同，造價(jia)也有較大差異。單個公共充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)通常造價(jia)2300美元，不(bu)(bu)同品牌(pai)和不(bu)(bu)同功能的充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)貴可達到(dao)6000美元，其他功能包括(kuo)LCD屏、特別(bie)的支付(fu)系統、數據(ju)追蹤器等。

和家庭充電樁不(bu)同，公(gong)用充電樁的主要成本(ben)來自安裝費用，占(zhan)總(zong)成本(ben)的60%–80%，斷路器和充電樁的距離越(yue)遠價(jia)格越(yue)高。

由于導線(xian)是(shi)壁掛式的(de)，停車場和車庫的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁是(shi)造價低、安(an)裝難(nan)度低的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁，通常為6000美(mei)元(見表2)，非壁掛式導線(xian)的(de)公用(yong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(如道路旁)則費用(yong)更高(見表3)。同時，如果一個(ge)充(chong)(chong)(chong)電(dian)站安(an)裝數個(ge)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁，可以公用(yong)導線(xian)和接線(xian)器(qi)等(deng)，其成(cheng)本也低于只(zhi)安(an)裝一個(ge)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁的(de)情(qing)況。

2.停車場和(he)車庫(ku)公(gong)共充電樁成本：左(zuo)側為(wei)單(dan)個(ge)(ge)充電樁，右(you)側為(wei)五個(ge)(ge)充電樁

3.道路(lu)旁公(gong)共充電樁成本：左側為單個(ge)充電樁，右側為兩個(ge)充電樁

快速(su)充(chong)電樁

目(mu)前，大部分快速充電樁(zhuang)使(shi)用的是Level 3充電樁(zhuang)，其造價比前兩種充電樁(zhuang)都高(gao)，每個快充樁(zhuang)成本約為5萬-10萬美元(見表4)。

快充(chong)樁(zhuang)(zhuang)的(de)高成本(ben)(ben)主要(yao)來自充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)本(ben)(ben)身和480V轉(zhuan)換器，后(hou)者的(de)成本(ben)(ben)為1萬-2萬美元，人工費(fei)和材料費(fei)用等方面的(de)花(hua)費(fei)則比前兩種充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)的(de)成本(ben)(ben)稍高。目前，也有廠家已(yi)經開發(fa)出不需要(yao)轉(zhuan)換器的(de)快充(chong)樁(zhuang)(zhuang)。

另外，快充樁(zhuang)的(de)許(xu)可手續費用(yong)和啟動費用(yong)等遠高于其他兩種充電樁(zhuang)的(de)費用(yong)，高出的(de)成本(ben)通常約為(wei)1萬美(mei)元，而且，辦理許(xu)可手續的(de)繁雜程序(xu)也不可忽視(shi)。

4.由(you)上(shang)至(zhi)下依次為：許可(ke)手(shou)續費(fei)用、啟動費(fei)用、其他人(ren)工費(fei)、電工人(ren)工費(fei)、其他硬(ying)件(jian)和材料費(fei)、電工使用材料費(fei)、480V轉換器(qi)、充電器(qi)硬(ying)件(jian)費(fei)用。