據中央廣(guang)播電(dian)視(shi)總臺經濟之聲(sheng)《天下財經》報道，有消息(xi)稱(cheng)，工信部建(jian)議以(yi)企業(ye)標(biao)準、團體標(biao)準的方式(shi)開展新能(neng)源汽(qi)車(che)換電(dian)模式(shi)標(biao)準研究，支持鼓勵企業(ye)開展換電(dian)車(che)型研發和(he)生產(chan)。專家認為，標(biao)準建(jian)設(she)(she)可以(yi)破(po)解換電(dian)模式(shi)為突(tu)出的兼(jian)容性問題，對(dui)相關基(ji)礎設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)和(he)新能(neng)源汽(qi)車(che)發展具有促進意義。

如何提速新能(neng)源汽車換電(dian)模(mo)式標準？

工(gong)(gong)信部(bu)裝備司汽車(che)處相(xiang)關負責人近日表示，新能源汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)需要梳理車(che)電分離模(mo)式(shi)存在的難點問(wen)題(ti)，共同努力協同推進，建議先以企業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)、團體標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的方式(shi)開展(zhan)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)研究，工(gong)(gong)信部(bu)也(ye)會支持鼓勵企業(ye)(ye)開展(zhan)換電車(che)型研發和生產(chan)。這意味著，新能源汽車(che)換電模(mo)式(shi)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)建設將會提速。實(shi)際上，工(gong)(gong)信部(bu)副部(bu)長辛(xin)國(guo)斌之(zhi)前也(ye)曾專門(men)提到過換電模(mo)式(shi)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)建設問(wen)題(ti)。

辛國(guo)斌說：“比如車輛的總(zong)體設(she)計，電池(chi)(chi)箱就要規(gui)(gui)范(fan)(fan)統(tong)一，要有國(guo)家標(biao)準(zhun)，對電池(chi)(chi)同(tong)樣也要提出標(biao)準(zhun)化(hua)的要求，不管(guan)是軟(ruan)包還是硬包，是方形的還是柱狀的電池(chi)(chi)，都應該(gai)規(gui)(gui)格(ge)規(gui)(gui)范(fan)(fan)化(hua)。另外，電池(chi)(chi)的插接這些裝置也都要規(gui)(gui)范(fan)(fan)化(hua)。”

建設新能(neng)源汽(qi)車換電模(mo)式標準有何(he)意(yi)義(yi)？

長期(qi)以來(lai)，動(dong)力電(dian)池尤其是(shi)單體電(dian)芯的(de)規格尺寸不統一(yi)，一(yi)直是(shi)阻礙換(huan)(huan)電(dian)模(mo)(mo)式(shi)發展的(de)一(yi)大障礙。乘用(yong)車市場信(xin)息聯席會秘書長崔(cui)東樹認為，在這些(xie)方(fang)面(mian)(mian)制定(ding)標準，可(ke)以促進(jin)主機廠和(he)電(dian)池企業合(he)作(zuo)，也有利(li)于(yu)推(tui)動(dong)換(huan)(huan)電(dian)基礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)。他建(jian)議，除了電(dian)池，換(huan)(huan)電(dian)模(mo)(mo)式(shi)標準還(huan)應該涉及其它方(fang)面(mian)(mian)。崔(cui)東樹說：“車電(dian)分離之后和(he)車電(dian)組合(he)之后的(de)一(yi)些(xie)信(xin)號的(de)聯系等(deng)措施(shi)，同時對外觀、尺寸等(deng)各方(fang)面(mian)(mian)符合(he)我們(men)換(huan)(huan)電(dian)模(mo)(mo)式(shi)的(de)設(she)計特征(zheng)要給(gei)予一(yi)定(ding)的(de)指(zhi)標明確(que)，使各車企在換(huan)(huan)電(dian)車型設(she)計時有一(yi)定(ding)的(de)標準可(ke)參考(kao)，對換(huan)(huan)電(dian)模(mo)(mo)式(shi)發展我們(men)認為會有一(yi)個很好(hao)的(de)促進(jin)意義。”

以企業標準、團體標準開展研究有何(he)優(you)勢？

目前(qian)，我國新能源汽車(che)(che)換(huan)(huan)電(dian)(dian)模式(shi)主要應(ying)用在(zai)公共交通域，比如換(huan)(huan)電(dian)(dian)公交車(che)(che)和換(huan)(huan)電(dian)(dian)出租車(che)(che)。正因如此(ci)，換(huan)(huan)電(dian)(dian)模式(shi)的(de)發展帶有鮮明的(de)地(di)(di)方(fang)(fang)特點，相當(dang)于形成了(le)地(di)(di)方(fang)(fang)標準(zhun)(zhun)。而這次工(gong)信部則(ze)建(jian)議先以企業標準(zhun)(zhun)、團體(ti)標準(zhun)(zhun)的(de)方(fang)(fang)式(shi)開(kai)(kai)展研究，在(zai)崔東(dong)樹看來，這是一個比較周(zhou)(zhou)全的(de)考(kao)慮。崔東(dong)樹說：“地(di)(di)方(fang)(fang)換(huan)(huan)電(dian)(dian)標準(zhun)(zhun)建(jian)立既有其(qi)長(chang)處，也(ye)就是說地(di)(di)方(fang)(fang)換(huan)(huan)電(dian)(dian)標準(zhun)(zhun)能夠結(jie)合地(di)(di)方(fang)(fang)的(de)實際，使自己的(de)換(huan)(huan)電(dian)(dian)工(gong)作有序開(kai)(kai)展。同(tong)時，也(ye)有可能通過地(di)(di)方(fang)(fang)標準(zhun)(zhun)來使某類車(che)(che)型獲得更大(da)的(de)一個進入機會(hui)和其(qi)他車(che)(che)型被排斥在(zai)外。因此(ci)地(di)(di)方(fang)(fang)標準(zhun)(zhun)要與團體(ti)標準(zhun)(zhun)相結(jie)合，工(gong)信部在(zai)這塊考(kao)慮得比較周(zhou)(zhou)到。”

除了標準問題(ti)(ti)，換電模式還(huan)要破解哪(na)些難題(ti)(ti)？

今年(nian)下半年(nian)以來，車(che)(che)企(qi)(qi)(qi)紛紛切入或者加(jia)碼(ma)換(huan)電(dian)模(mo)式。有車(che)(che)企(qi)(qi)(qi)和(he)電(dian)網企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)、換(huan)電(dian)服務提供商、電(dian)池企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)等聯(lian)(lian)合成立換(huan)電(dian)聯(lian)(lian)盟(meng)，致力(li)于推廣換(huan)電(dian)模(mo)式。也(ye)有企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)和(he)電(dian)網合作(zuo)，準備(bei)(bei)建設更多換(huan)電(dian)站。還有車(che)(che)企(qi)(qi)(qi)準備(bei)(bei)成立電(dian)池資產管理公司，專門運營換(huan)電(dian)業(ye)(ye)務。隨著標(biao)準建設提速，換(huan)電(dian)模(mo)式有望更快發展。

不過(guo)，崔東樹(shu)認為，除了標(biao)準問(wen)題，換(huan)電模式還(huan)要破解其(qi)它(ta)困難(nan)。“它(ta)先對(dui)(dui)電池的重資(zi)產需求還(huan)是比(bi)較大。二，對(dui)(dui)土(tu)地方(fang)面(mian)的需求也比(bi)較強烈，需要在全市各(ge)(ge)地合理布(bu)點。同時(shi)，還(huan)要考慮到我們城市內的電壓和供電網絡各(ge)(ge)方(fang)面(mian)的配置安全等(deng)。因(yin)此對(dui)(dui)整體的企業(ye)換(huan)電站的布(bu)局，還(huan)有(you)換(huan)電電池的儲備數量等(deng)各(ge)(ge)方(fang)面(mian)都有(you)很復(fu)雜的要求。”