2）預計，2025年新能源汽車滲透率有望達到39%，新能源汽車保有量將達到3651萬輛，假設2025年車樁比將下降至2.2:1，則2025年中國充電樁保有量將達1660萬臺，即中國充電樁缺口達1398萬臺

3）美國：

預計(ji)2025年新(xin)能源汽車(che)銷量將達473萬(wan)(wan)輛(liang)，新(xin)能源汽車(che)保(bao)有量將達1100萬(wan)(wan)輛(liang)，車(che)樁比將達14:1，則充電(dian)樁保(bao)有量將達78.6萬(wan)(wan)臺，對應2021-2025年充電(dian)樁銷量分(fen)別(bie)為(wei)：2.2萬(wan)(wan)臺、4.6萬(wan)(wan)臺、12.9萬(wan)(wan)臺、19.1萬(wan)(wan)臺、28.7萬(wan)(wan)臺，4年復合增速達90.1%

4）歐洲(zhou)：

預測2025年(nian)(nian)歐洲新能源汽車(che)保有量有望達(da)到1750萬輛，假設2025年(nian)(nian)公(gong)(gong)共(gong)車(che)樁比(bi)達(da)到13:1，則2025年(nian)(nian)公(gong)(gong)用充電(dian)樁將達(da)134.6萬臺(tai)(tai)，對應2021-2025年(nian)(nian)公(gong)(gong)共(gong)充電(dian)樁銷量分別為：8.3萬臺(tai)(tai)、13.5萬臺(tai)(tai)、21.0萬臺(tai)(tai)、22.2萬臺(tai)(tai)、42.2萬臺(tai)(tai)，4年(nian)(nian)復合增速達(da)50.1%。

2021-2025年新能源汽車滲透率及充電(dian)樁(zhuang)保有量預(yu)測

截止2022年10月，全國超(chao)31省市出臺充(chong)(chong)電(dian)基礎設施政策，地方政府加大充(chong)(chong)電(dian)基礎設施建設與(yu)運營力度，推進新(xin)(xin)能(neng)源與(yu)“新(xin)(xin)基建”協同發(fa)展。

我國公共充電樁中以(yi)交流為主，直流占(zhan)比(bi)有望(wang)提升

根(gen)據中國充電聯盟(meng)（EVCIPA）的數據，截止2022年10月(yue)，在(zai)充電樁保有量結構(gou)中，

私人充電樁占(zhan)比64%，公共充電樁占(zhan)比36%。

截止2022年10月，在公共充電樁保有量中，交流樁占(zhan)比58%，直流樁占(zhan)比42%，相比2018年底提升5pcts，隨著行業日益提升的快充需求，公共充電樁中直流占比有望提升。

充電樁分(fen)類(lei)

我國充電(dian)樁保有量(liang)結構

公共充(chong)電樁結構

預測(ce)2025年(nian)充電樁設備市場規模有望達(da)755億元，4年(nian)CAGR為60.7%

預計，2021-2025年(nian)新能(neng)源(yuan)汽車滲透(tou)率(lv)將由(you)13%提(ti)升至39%，假設新能(neng)源(yuan)汽車報(bao)廢率(lv)為8%，車樁比由(you)2021年(nian)3:1下降至2025年(nian)2.2:1，則新能(neng)源(yuan)汽車保有(you)(you)量將從784萬(wan)(wan)輛提(ti)升至3651萬(wan)(wan)輛，帶動充電樁保有(you)(you)量從262萬(wan)(wan)個增長(chang)至1660萬(wan)(wan)個。

假(jia)設2025年(nian)(nian)新(xin)增公(gong)共充電(dian)(dian)樁(zhuang)占(zhan)比(bi)(bi)45%，新(xin)增私(si)人(ren)充電(dian)(dian)樁(zhuang)占(zhan)比(bi)(bi)55%，公(gong)共充電(dian)(dian)樁(zhuang)中直(zhi)流樁(zhuang)占(zhan)比(bi)(bi)65%，交流樁(zhuang)占(zhan)比(bi)(bi)35%，我們預計2022-2025年(nian)(nian)直(zhi)流樁(zhuang)和(he)(he)交流樁(zhuang)平均(jun)價(jia)格(ge)分別在5萬(wan)元(yuan)和(he)(he)0.3萬(wan)元(yuan)，則2025年(nian)(nian)充電(dian)(dian)樁(zhuang)市場規模有望達(da)到755億(yi)元(yuan)，對比(bi)(bi)2021年(nian)(nian)113億(yi)元(yuan)，4年(nian)(nian)CAGR為60.7%。

充(chong)(chong)電樁(zhuang)產(chan)業鏈：上(shang)游(you)為充(chong)(chong)電樁(zhuang)設(she)備制造商，中(zhong)游(you)為充(chong)(chong)電運營商，下游(you)為整車(che)企業和車(che)主(zhu)，其中(zhong)設(she)備零部件生產(chan)商（裝備端）和充(chong)(chong)電樁(zhuang)運營商（運營端）是充(chong)(chong)電樁(zhuang)產(chan)業鏈最(zui)主(zhu)要的(de)環節。

? 上游：主要為充電樁(zhuang)設(she)備元器件(jian)供應商，包括充電模塊(kuai)、功率器件(jian)、接觸器、變壓器、連接器、電池片等等。

? 中游(you)：分為專業(ye)化運營商、國有(you)企業(ye)和(he)整(zheng)車企業(ye)。

? 下(xia)游：客戶包括新能源車(che)企業(ye)和個人消費(fei)者。

新能源充電樁產(chan)業鏈(lian)

充(chong)電樁設(she)備制造商

充(chong)電樁(zhuang)運營端的商業模式(shi)主要分(fen)三(san)類(lei)，即充(chong)電運營商主導(dao)模式(shi)、車企主導(dao)/合作模式(shi)、第(di)三(san)方充(chong)電服務平臺主導(dao)模式(shi)。充電(dian)運營商主導模式以特(te)來電(dian)、星(xing)星(xing)充電(dian)為代(dai)表，專(zhuan)注于自有資產(chan)的運營；車企(qi)主導/合作(zuo)模(mo)式(shi)以特斯來、蔚來為代表，為自有(you)車主提供(gong)充電服務；第三(san)方(fang)充(chong)電服務平臺(tai)主導模式以云快充(chong)、快電為代表，通過第三(san)方(fang)充(chong)電網絡鏈接用戶及資產(chan)型充(chong)電運(yun)營商。