加速家用充電樁建設，是新能源汽車市場化發展的一劑“良方”

發布日期：2022-02-28 作者：轉載于網絡(luo) 點擊：

近年來，我國(guo)出臺(tai)了多項新能源(yuan)汽(qi)車鼓勵政(zheng)策，明確支(zhi)持新能源(yuan)汽(qi)車發展(zhan)，并(bing)將新能源(yuan)汽(qi)車產業提(ti)升至“十四五(wu)”政(zheng)府(fu)產業支(zhi)持發展(zhan)的(de)重點。《新能源汽車(che)(che)產業發(fa)展(zhan)規(gui)劃（2021～2035）》指出(chu)，到2025年新能源汽車(che)(che)占(zhan)新車(che)(che)總銷(xiao)量將達20％左右，到2035年，純(chun)電動汽車(che)(che)成為新售(shou)車(che)(che)輛主(zhu)流，公(gong)共領域用車(che)(che)全面電動化，要(yao)求加快提升充換(huan)電基礎設施服務保(bao)障能力。

最新數據顯示，2021年我國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁數量從2015年的6.6萬臺增長至2021年的261.7萬臺，年復合增長率達到69.17%，車樁比基本上處于3:1的整體水平。一位頭部充電樁企業資深人士表示，充電樁并非數量不夠多，而是有效供給不足且利用率低。除了節假日返鄉等特殊日子，平時公用充電樁更多的是處于閑置狀態。

據業內人士(shi)分析，最(zui)佳的電(dian)網現代化(hua)以(yi)及(ji)數字(zi)化(hua)能源(yuan)服務和(he)電(dian)網運營將使(shi)客戶能夠快速可靠地為電(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)，這將是公共充(chong)電(dian)網絡發展的關鍵。但從目前情(qing)況來看，由于(yu)公共充(chong)電(dian)樁建(jian)設(she)投資及(ji)運維成(cheng)本高，運營管理往(wang)往(wang)滯(zhi)后甚至(zhi)疏于(yu)管理，再加上一些公共充(chong)電(dian)樁場站(zhan)的布局(ju)與客戶需(xu)求(qiu)不(bu)匹配，公共充(chong)電(dian)樁閑置或年久失修(xiu)的不(bu)在少數，而城市新能源(yuan)汽車(che)多卻“一樁”難求(qiu)，供需(xu)矛盾尤其(qi)突出。

在時代(dai)飛速發(fa)展的(de)今天(tian)(tian)，當越來越多(duo)(duo)的(de)居民選(xuan)擇新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)，但(dan)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)車(che)(che)主們日常(chang)上(shang)下班(ban)(ban)，每(mei)天(tian)(tian)去外面(mian)充(chong)電(dian)(dian)(dian)很(hen)麻(ma)煩，而且充(chong)電(dian)(dian)(dian)收費(fei)(fei)較(jiao)(jiao)高（電(dian)(dian)(dian)費(fei)(fei)+服務費(fei)(fei)），其間(jian)還要耗(hao)費(fei)(fei)大量的(de)時間(jian)和精(jing)力。以上(shang)海為例，公(gong)共(gong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)需2元(yuan)/度電(dian)(dian)(dian)，市區一小時停(ting)車(che)(che)費(fei)(fei)要20元(yuan)；家用(yong)私樁(zhuang)充(chong)電(dian)(dian)(dian)價格一般為0.3元(yuan)/度電(dian)(dian)(dian)左右，無停(ting)車(che)(che)費(fei)(fei)。在自己的(de)車(che)(che)位上(shang)安裝(zhuang)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)，既(ji)省去了去外面(mian)找充(chong)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)充(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)時間(jian)，也省去了外面(mian)充(chong)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)較(jiao)(jiao)高的(de)收費(fei)(fei)，每(mei)天(tian)(tian)下班(ban)(ban)把車(che)(che)停(ting)到車(che)(che)位上(shang)充(chong)著電(dian)(dian)(dian)就能(neng)回家休息，把騰出來的(de)時間(jian)用(yong)來做(zuo)更有意義的(de)事情，是(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)主的(de)一致呼聲，但(dan)“買車(che)(che)易安樁(zhuang)難(nan)”是(shi)當前很(hen)多(duo)(duo)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)主遇到的(de)共(gong)同問(wen)題(ti)。

日前，天津市消費者協會發布的《天津市新能源汽車充電樁使用需求及滿意度調查》報告指出，有54.8％的受訪車主表示，無法安裝私人充電樁的阻力是來自物業。部分消費者表示，私人充電樁安裝手續繁瑣，限定條件多，報裝審批難度大。且在私人充電樁安裝流程中，即使消費者有固定車位或車庫，部分物業公司也常以安裝充電樁增加車庫電路載荷及電纜負載、使線纜凌亂、增加安全隱患、增添管理成本等為理由拒絕業主的安裝申請。

為解決(jue)好市民反映的(de)(de)物(wu)業(ye)(ye)(ye)小區電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)安裝(zhuang)難問題，建立充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)運行管(guan)理(li)長效(xiao)機(ji)制，2月(yue)9日北(bei)京市住建委發布的(de)(de)《關(guan)于住宅區電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)安裝(zhuang)及(ji)維護意見》指出：擁有(you)產權(quan)車(che)位(wei)或具有(you)一年以上長期車(che)位(wei)租賃使用權(quan)的(de)(de)業(ye)(ye)(ye)主(物(wu)業(ye)(ye)(ye)使用人(ren))，可提出報裝(zhuang)申請(qing)；實施專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)物(wu)業(ye)(ye)(ye)管(guan)理(li)的(de)(de)住宅區且電(dian)(dian)(dian)容符合安裝(zhuang)條件的(de)(de)，物(wu)業(ye)(ye)(ye)服(fu)務人(ren)應當積(ji)極(ji)支(zhi)持和(he)配合電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)施建設(she)安裝(zhuang)工作(zuo)；電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)所(suo)有(you)權(quan)人(ren)可以與(yu)本小區物(wu)業(ye)(ye)(ye)服(fu)務人(ren)簽訂服(fu)務協議(yi)，由物(wu)業(ye)(ye)(ye)服(fu)務人(ren)協助管(guan)理(li)、維護電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)，等等。

對于有車(che)位(wei)的(de)新能源車(che)主來(lai)說(shuo)，這無(wu)(wu)疑(yi)是(shi)一大利好消息，但(dan)對于老舊小區(qu)來(lai)說(shuo)，因(yin)先天(tian)規劃(hua)和場地條件等的(de)限(xian)制，面臨著空(kong)間(jian)小、傳統車(che)位(wei)緊缺、電(dian)壓不足等問題，這就無(wu)(wu)形之中剝(bo)奪了(le)安裝私(si)人(ren)充電(dian)樁的(de)可能性。統計數(shu)據顯示，在(zai)北京的(de)1.2萬(wan)個居(ju)民小區(qu)中，有2700個是(shi)老舊小區(qu)，戶均(jun)停(ting)車(che)位(wei)不足0.5個，近40％的(de)私(si)人(ren)電(dian)動汽車(che)車(che)位(wei)根本不具備安裝充電(dian)樁的(de)電(dian)容條件。那么，這一矛盾又該(gai)如何解(jie)決(jue)？

有(you)業內(nei)人(ren)士表示，一般而言安裝(zhuang)家用充(chong)電(dian)樁(zhuang)，不需要安裝(zhuang)功率太大(da)的，民(min)用電(dian)220伏7kW的便攜式(shi)壁掛充(chong)電(dian)樁(zhuang)最(zui)為適(shi)合，現在(zai)市面電(dian)動(dong)乘用車電(dian)池容量在(zai)65kW·h左右，作為日常上(shang)下(xia)班通勤使(shi)用，基本一周充(chong)1次電(dian)即可；如(ru)果是(shi)需要經常充(chong)電(dian)的純電(dian)動(dong)車貨(huo)車車隊的物(wu)流公(gong)司等(deng)，那么(me)安裝(zhuang)幾個220伏7kW的立式(shi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)也可以很(hen)好的滿足(zu)需求。

在小編看來，對于(yu)那些沒有固定停車(che)位(wei)的(de)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)車(che)主(zhu)，是否可以(yi)與擁有停車(che)位(wei)且可以(yi)或已安(an)裝私人充(chong)電(dian)樁的(de)業主(zhu)達(da)成共享充(chong)電(dian)協(xie)議，這樣的(de)雙贏(ying)局面(mian)豈(qi)不令(ling)大家都歡欣鼓(gu)舞，也(ye)有利于(yu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)普及與發展。

本文網址：//lianghuagongcheng.cn/news/781.html

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