2022年全球電動車出貨量將達600萬輛充電樁將達200萬個

發布日期：2022-02-23 作者：轉載于網(wang)絡(luo) 點擊：

2022年全球電動車出貨量將從2021年的400萬輛增加至600萬輛，充電樁將增加至210萬個。其中電動(dong)乘用(yong)車(che)將占到2022年電動(dong)車(che)總出貨量的95%，客車(che)、貨車(che)和(he)重(zhong)型卡車(che)僅占5%。

據Gartner的(de)(de)最新(xin)預測顯示(shi)，2022年(nian)全(quan)(quan)球(qiu)電(dian)(dian)動車(純電(dian)(dian)動和(he)插(cha)電(dian)(dian)式混合動力車)出貨(huo)(huo)量(liang)將(jiang)從2021年(nian)的(de)(de)400萬輛增加至600萬輛。另外，全(quan)(quan)球(qiu)公共電(dian)(dian)動車充電(dian)(dian)樁將(jiang)在2022年(nian)從上(shang)一(yi)年(nian)的(de)(de)160萬個增加至210萬個。Gartner預測，電(dian)(dian)動乘(cheng)用車將(jiang)占(zhan)到2022年(nian)電(dian)(dian)動車總出貨(huo)(huo)量(liang)的(de)(de)95%，客車、貨(huo)(huo)車和(he)重型卡車僅占(zhan)5%。

Gartner分(fen)析(xi)，由于(yu)中國要求車(che)(che)企(qi)在2030年(nian)實現電(dian)動(dong)車(che)(che)占(zhan)總銷(xiao)售量40%的目標，并且車(che)(che)企(qi)正在紛紛建立新的電(dian)動(dong)車(che)(che)制造工廠，因此(ci)Gartner預(yu)計(ji)大中華區將占(zhan)2022年(nian)全球電(dian)動(dong)車(che)(che)出貨量的46%，達到290萬輛，位居全球榜首。西歐和北(bei)美(mei)將分(fen)別(bie)以190萬輛和85.53萬輛位居第二和第三。

Gartner研究總監(jian)Jonathan Davenport表示：“零排放(fang)汽車(che)(che)(che)(che)過渡(du)委員會在2021年(nian)11月的(de)(de)第(di)26屆聯合(he)國氣(qi)候變化(hua)大會（COP26）上同意，車(che)(che)(che)(che)企將努力在2040年(nian)實(shi)現(xian)僅(jin)銷(xiao)售零排放(fang)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)目標(biao)，并(bing)在主(zhu)要(yao)市場(chang)提(ti)前實(shi)現(xian)這(zhe)一(yi)目標(biao)，這(zhe)將迫使汽車(che)(che)(che)(che)行業(ye)為交通運(yun)輸部(bu)門(men)的(de)(de)脫碳化(hua)做好準備。電動車(che)(che)(che)(che)是一(yi)種有(you)助于減少交通運(yun)輸部(bu)門(men)碳排放(fang)的(de)(de)重要(yao)動力總成技術，但(dan)芯片的(de)(de)持續短(duan)缺將影響2022年(nian)的(de)(de)電動車(che)(che)(che)(che)生產。雖(sui)然(ran)目前貨車(che)(che)(che)(che)和卡(ka)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)出貨量很少，但(dan)隨(sui)著商(shang)業(ye)車(che)(che)(che)(che)隊運(yun)營(ying)商(shang)認識到(dao)車(che)(che)(che)(che)隊電氣(qi)化(hua)所帶來(lai)的(de)(de)經濟和環(huan)境效(xiao)益，它們的(de)(de)出貨量將迅速(su)增長。”

由于中國要求車(che)(che)(che)企(qi)在2030年(nian)實現電動車(che)(che)(che)占總銷售(shou)量40%的(de)目(mu)標(biao)，并(bing)且車(che)(che)(che)企(qi)正在紛紛建立新的(de)電動車(che)(che)(che)制造工廠，因此Gartner預計大中華區將(jiang)占2022年(nian)全球(qiu)電動車(che)(che)(che)出貨量的(de)46%，達到290萬(wan)(wan)輛(liang)，位居全球(qiu)榜首。西歐和(he)北(bei)美(mei)將(jiang)分(fen)別(bie)以190萬(wan)(wan)輛(liang)和(he)85.53萬(wan)(wan)輛(liang)位居第二和(he)第三。

世界各國(guo)政府紛(fen)紛(fen)出臺新的(de)法(fa)規和激勵措施(shi)來促進電(dian)動(dong)(dong)車(che)的(de)銷(xiao)售。為(wei)了幫(bang)助和鼓(gu)勵消費者與企業向電(dian)動(dong)(dong)車(che)過(guo)渡，汽(qi)車(che)行業也在(zai)加大對(dui)充電(dian)基礎設施(shi)企業和汽(qi)車(che)蓄(xu)電(dian)池(chi)技術企業的(de)投資。根據Gartner的(de)預測，全(quan)球公共電(dian)動(dong)(dong)車(che)充電(dian)樁(zhuang)將在(zai)2022年(nian)從上一年(nian)的(de)160萬(wan)個(ge)(ge)增加至210萬(wan)個(ge)(ge)。

值得一提(ti)的(de)是，為了加(jia)快向電(dian)動(dong)車的(de)過(guo)渡(du)，車企必須解決諸(zhu)多(duo)問題，例如降低電(dian)動(dong)車和蓄電(dian)池的(de)價(jia)格、回收電(dian)動(dong)車蓄電(dian)池、提(ti)供更(geng)豐富的(de)車型選擇(ze)和更(geng)長的(de)續航(hang)里程、改進充(chong)電(dian)基礎(chu)設施等。

Davenport表示(shi)：“另一個必須解決的主要問(wen)題是在家中(zhong)和公(gong)共(gong)充電(dian)站無法為電(dian)動車快速充電(dian)。為了滿足日益增長的電(dian)力需(xu)求，公(gong)用事業企業需(xu)要增加對(dui)智能(neng)電(dian)網基礎設施的投(tou)資。”

本文網址：//lianghuagongcheng.cn/news/779.html

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