1月11日，廣東省交通運輸廳做客《民聲熱線》節目，就高速公路服務區充電樁節假日緊張的問題進行了回應。據悉，1月15日前，廣東省將對全省具備建設條(tiao)件但還沒有建成(cheng)充電設施的(de)57個服務區，進(jin)行充電設施覆(fu)蓋(gai)。

建設、技術雙管齊下緩解春運“一樁難求”

隨(sui)著私家車(che)的普(pu)及，如今自駕更(geng)是逐漸發展為(wei)另一支春(chun)運主力(li)軍。春(chun)運自駕人(ren)群不(bu)斷(duan)壯(zhuang)大，考驗的是服(fu)務區的承載(zai)和服(fu)務能力(li)，近些年國(guo)家大力(li)發展電(dian)動汽(qi)車(che)，但服(fu)務區長假期會出現充電(dian)樁“一樁難(nan)求”的尷(gan)尬局面。

春運期間，高(gao)速公路(lu)車流會(hui)有略微上升，整體(ti)約6%。在(zai)臘月二十三、二十四，年初五、初六會(hui)出(chu)現高(gao)峰(feng)。在(zai)高(gao)峰(feng)出(chu)行(xing)時段(duan)(duan)，一些交通量比較繁忙的(de)(de)路(lu)段(duan)(duan)可能(neng)會(hui)出(chu)現交通擁(yong)堵、充電樁緊張的(de)(de)情(qing)況。

廣(guang)東省交通運(yun)輸廳(ting)公(gong)路運(yun)營管理處副處長(chang)劉麗表(biao)示(shi)，2021年11月(yue)份梳(shu)理排查后發現，全省具備(bei)建(jian)設(she)條件但還沒有建(jian)充(chong)電(dian)設(she)施的服務區(qu)總共有57個，其中(zhong)不(bu)包括一(yi)(yi)些正在實(shi)施改擴建(jian)的高速公(gong)路。這些服務區(qu)，一(yi)(yi)部(bu)(bu)分是因為供電(dian)能力還不(bu)具備(bei)，還有一(yi)(yi)部(bu)(bu)分由于服務區(qu)面積小，停車位(wei)有限，距離(li)加(jia)油(you)站(zhan)近，導致不(bu)具備(bei)建(jian)設(she)條件。

“對于這(zhe)57個服(fu)務區(qu)我(wo)們定了目標(biao)，要(yao)在今年春運開始之(zhi)前(qian)全(quan)部(bu)完(wan)成充電樁覆蓋。”劉麗(li)說。其中有部(bu)分服(fu)務區(qu)已經投入使用(yong)，還有一(yi)部(bu)分在做運營的準(zhun)備。這(zhe)57個服(fu)務區(qu)將于1月15日前(qian)全(quan)部(bu)完(wan)成充電樁覆蓋。

針對今(jin)年春運期間(jian)(jian)的(de)(de)出行(xing)車流，劉麗介(jie)紹，省交通運輸廳也做了兩個方(fang)面(mian)的(de)(de)準備：一方(fang)面(mian)，加(jia)快建設進(jin)(jin)度，實現充電設施(shi)全(quan)覆蓋(gai)，推進(jin)(jin)解決珠三(san)角區域繁忙路段充電樁(zhuang)不夠的(de)(de)問題。另(ling)一方(fang)面(mian)，推進(jin)(jin)技術(shu)更新，結合最新的(de)(de)充電技術(shu)，進(jin)(jin)一步提升充電樁(zhuang)充電效率(lv)，縮(suo)短充電時間(jian)(jian)。

據悉，截至2021年底，全省已建(jian)的高速公路(lu)服務區有237對，總(zong)共463個(ge)，累計(ji)建(jian)設充電樁(zhuang)1140座，充電停車(che)位2280個(ge)，是2019年初的13倍。

實現互聯互通讓充電樁“查得到”

根據(ju)此(ci)前印(yin)發的(de)《廣東(dong)省高速公路(lu)服務區布局規劃》，2025年前，廣東(dong)省將實現全(quan)省運營高速公路(lu)服務區充電設施100%覆(fu)蓋。

節(jie)假日高峰期充電(dian)樁緊張，“主要是因為‘兩個需求不平衡’。”劉(liu)麗說。首先，不同(tong)時段的需求不平衡，平時對充電樁的需求較低，但節假日需要排隊。其次，不同區域的需求不平衡。珠三角區域的需求高，往廣西、江西、湖南的出省通道和跨市路段的需求比較高。而粵東西北地區和往福建的出省通道和偏遠山區路段需求則比較低。

為解(jie)決(jue)“兩個需(xu)求不平(ping)衡”的問(wen)題(ti)，廣(guang)東(dong)省(sheng)交(jiao)通運輸廳計劃實現互聯互通，讓(rang)充電(dian)樁“查(cha)得到(dao)”。目前廣(guang)東(dong)所有(you)的高(gao)速公路服務(wu)區在粵易充、順易充等(deng)導航(hang)平(ping)臺(tai)上都可以查(cha)得到，但尚未(wei)建立統(tong)一的(de)數據平臺(tai)統(tong)計所(suo)有充(chong)電(dian)(dian)樁的(de)信(xin)息。“這是我們(men)今年的(de)工作重(zhong)心(xin)，要建立統(tong)一的(de)智能化信(xin)息系(xi)(xi)統(tong)，至少要把交通系(xi)(xi)統(tong)的(de)充(chong)電(dian)(dian)樁信(xin)息全部納入進來。”劉麗說。

車(che)(che)企(qi)出資與(yu)路(lu)段合(he)作(zuo)，在服務(wu)區(qu)建(jian)(jian)設(she)專用(yong)的(de)(de)超級充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)或者換電(dian)站(zhan)，已經(jing)成了充(chong)(chong)電(dian)設(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)運營的(de)(de)重(zhong)要(yao)補充(chong)(chong)手段之(zhi)一。目前小鵬、蔚來(lai)、特斯拉等車(che)(che)企(qi)在服務(wu)區(qu)建(jian)(jian)設(she)專用(yong)充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)，基(ji)本是(shi)由(you)車(che)(che)企(qi)主(zhu)動和路(lu)段合(he)作(zuo)建(jian)(jian)設(she)。劉麗表(biao)示，省交(jiao)通運輸(shu)廳非常(chang)愿意(yi)搭建(jian)(jian)車(che)(che)企(qi)與(yu)路(lu)段之(zhi)間的(de)(de)溝通合(he)作(zuo)平臺，一起把(ba)充(chong)(chong)電(dian)設(she)施(shi)布局(ju)加密，在方便(bian)車(che)(che)主(zhu)的(de)(de)同時實現合(he)作(zuo)共贏。

在(zai)充(chong)電(dian)技(ji)術方(fang)面(mian)，相關車企加快電(dian)池技(ji)術研發、提高車輛的受電(dian)能力和(he)充(chong)電(dian)效率的同時，省交通運輸廳也將組(zu)織各個路段和(he)服務區管理(li)單位(wei)根據最新的充(chong)電(dian)技(ji)術進(jin)行充(chong)電(dian)設施(shi)的更新換代。

對于節假日服務區充電樁短缺的問題，廣州市社科院城市文化研究所副所長柳立子建議，充電樁的排布不一定要均置，而是可以與當地文化設施或者跟商業設施配合建設。另一方面，市民的需求越來越綜合，政務服務也需要與之相應地、系統化地打通和連接。