北京2020年11月(yue)10日(ri) ／美通社／ －－ 11月(yue)8日(ri)，北京市朝陽區工大橋旁便民立體停(ting)車場4樓(lou) ，京能(neng)超級充(chong)電站（工大橋站）正式(shi)投(tou)運。場站一期配備了10臺由智充科技研發的智能快速充電樁，總功率達1200 kW，用戶只要充電就可享受2小時免費停車，場站同時配置了休息室及其他便捷服務設施。京能高新科技(ji)董事長(chang)宋兆星(xing)表示：“利用該停(ting)車(che)資源(yuan)投建快(kuai)速充(chong)電站，使便民(min)停(ting)車(che)與便民(min)充(chong)電合二為一，將極(ji)大的(de)緩解周(zhou)邊(bian)居民(min)充(chong)電難問題。年底，場站還將新增數(shu)臺大功(gong)率充(chong)電樁以輻射周邊商業寫字樓等(deng)用戶。彰(zhang)顯首都企業響應發展新能(neng)源、服務社(she)會(hui)民(min)生的責任。”

京(jing)能超級充電站（工大橋站）開業剪(jian)彩(cai)

活動(dong)(dong)現(xian)場，北京(jing)(jing)京(jing)(jing)能高(gao)新(xin)能源(yuan)科(ke)(ke)技有(you)限(xian)公司與“垂直充(chong)電(dian)解決方案(an)商”北京(jing)(jing)智充(chong)科(ke)(ke)技有(you)限(xian)公司進(jin)行(xing)了戰略合作簽約(yue)儀式。這是首個由(you)初創(chuang)科(ke)(ke)技公司賦能國有(you)能源(yuan)集團共同創(chuang)新(xin)的案(an)例(li)，也是十四五(wu)計(ji)劃公布以來，首個地方國企(qi)響應(ying)國家發(fa)展號召，投身(shen)充(chong)電(dian)新(xin)基建的行(xing)動(dong)(dong)。成為(wei)引(yin)領探索模式創(chuang)新(xin)、發(fa)揮優勢特(te)長、助力(li)中國新(xin)經濟崛起的“領頭(tou)羊”。

京(jing)能高(gao)新科技與智充科技正式(shi)建立(li)戰略合作伙伴關系

成為萬億市場充電樁“領頭羊”或許只需三天

繼今年(nian)3月中共(gong)(gong)中央(yang)政(zheng)治局常(chang)務(wu)(wu)(wu)委員會(hui)(hui)召(zhao)開(kai)會(hui)(hui)議(yi)，充(chong)電樁(zhuang)與5G基(ji)站建(jian)設、特(te)高壓、城(cheng)際(ji)高速鐵路和城(cheng)際(ji)軌(gui)道交通、大數據中心、人工(gong)智能和工(gong)業(ye)互聯網共(gong)(gong)同被納入到了“新基(ji)建(jian)”范(fan)疇(chou)之(zhi)后，10月，國(guo)務(wu)(wu)(wu)院常(chang)務(wu)(wu)(wu)會(hui)(hui)議(yi)通過《新能源(yuan)汽車產業(ye)發(fa)展規劃》，明確提(ti)出要加快形(xing)成快充(chong)為主的高速公(gong)路和城(cheng)鄉公(gong)共(gong)(gong)充(chong)電網絡，對作為公(gong)共(gong)(gong)設施的充(chong)電樁(zhuang)建(jian)設給予財(cai)政(zheng)支(zhi)持鼓勵(li)。

行(xing)(xing)業(ye)(ye)頻迎(ying)政(zheng)策利(li)好，2020年(nian)(nian)值(zhi)得被重新(xin)定義為充(chong)電樁行(xing)(xing)業(ye)(ye)爆發(fa)元年(nian)(nian)。從09年(nian)(nian)開始，經歷(li)了(le)行(xing)(xing)業(ye)(ye)起(qi)步(bu)，參賽者魚貫而入(ru)、行(xing)(xing)業(ye)(ye)高速發(fa)展后陷入(ru)滯緩、淘汰與整合的新(xin)能(neng)源汽車充(chong)電行(xing)(xing)業(ye)(ye)，在2020年(nian)(nian)政(zheng)策與市場的雙重加持下(xia)，進入(ru)了(le)又一輪的整合期。誰能(neng)真正理(li)解充(chong)電樁行(xing)(xing)業(ye)(ye)的未來趨勢，誰就能(neng)抓住時(shi)機獨占鰲頭。

跟隨政策東風，大量的資本競相涌入其中，不僅各個省市地區頒布了推進充電設施布局行動方案，企業也加快了投資和入局的步伐。今年5月，上海市推出的行動方案顯示，預計在3年內新建10萬個電動汽車充電樁。6月，北京市(shi)也(ye)提出，2022年將新建(jian)(jian)不(bu)(bu)少于5萬(wan)(wan)個電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)，建(jian)(jian)設100個左右(you)換電(dian)(dian)(dian)(dian)站。能源企業不(bu)(bu)甘落后(hou)，國家電(dian)(dian)(dian)(dian)網宣布(bu)，2020年全年將投資27億(yi)(yi)元新建(jian)(jian)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)7．8萬(wan)(wan)個。南方電(dian)(dian)(dian)(dian)網宣布(bu)，計劃未來4年投資251億(yi)(yi)元投建(jian)(jian)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)設施，建(jian)(jian)成大規模集中充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站150座，充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)38萬(wan)(wan)個。

北(bei)(bei)京(jing)(jing)京(jing)(jing)能(neng)高新能(neng)源科技有限公(gong)司屬北(bei)(bei)京(jing)(jing)能(neng)源集(ji)團(tuan)有限責(ze)任(ren)公(gong)司（簡(jian)稱“京(jing)(jing)能(neng)集(ji)團(tuan)”）旗下企(qi)業，作為(wei)北(bei)(bei)京(jing)(jing)市(shi)(shi)國(guo)資委管理的國(guo)有獨資企(qi)業，京(jing)(jing)能(neng)集(ji)團(tuan)也開始響應國(guo)家政策(ce)和(he)市(shi)(shi)場需求(qiu)，在充電服務行業中尋求(qiu)一席(xi)之地。

入(ru)局充電(dian)(dian)服(fu)務行(xing)業，“投建”、“設(she)(she)備(bei)”、“運(yun)(yun)維(wei)(wei)”，即前(qian)期資(zi)(zi)金投入(ru)、設(she)(she)備(bei)硬件及(ji)后(hou)(hou)期充電(dian)(dian)場(chang)站運(yun)(yun)營(ying)是(shi)(shi)三個必然要考(kao)慮(lv)的(de)環節。環顧充電(dian)(dian)行(xing)業市場(chang)，大(da)致有以下(xia)幾個模(mo)(mo)式(shi)，“設(she)(she)備(bei)”、“投建”、“運(yun)(yun)維(wei)(wei)”全(quan)部由(you)同一(yi)(yi)主體負(fu)責，這樣將造成巨(ju)大(da)的(de)前(qian)期投入(ru)和(he)后(hou)(hou)期運(yun)(yun)維(wei)(wei)壓力(li)(li)，門(men)檻較高(gao)，且(qie)盈(ying)利(li)困難，在行(xing)業內只有星星充電(dian)(dian)、特(te)來(lai)電(dian)(dian)以及(ji)部分(fen)車企能夠應用這種(zhong)(zhong)模(mo)(mo)式(shi)；第(di)二種(zhong)(zhong)，是(shi)(shi)“設(she)(she)備(bei)”、“投建”、“運(yun)(yun)維(wei)(wei)”分(fen)別(bie)由(you)不(bu)同主體負(fu)責，然而這種(zhong)(zhong)模(mo)(mo)式(shi)會(hui)造成風險分(fen)散和(he)盈(ying)利(li)的(de)分(fen)散；第(di)三種(zhong)(zhong)模(mo)(mo)式(shi)，是(shi)(shi)“設(she)(she)備(bei)”是(shi)(shi)某一(yi)(yi)樁企生產的(de)，“投建”、“運(yun)(yun)維(wei)(wei)”是(shi)(shi)由(you)另一(yi)(yi)方來(lai)做，但這個模(mo)(mo)式(shi)要求投建運(yun)(yun)維(wei)(wei)方既有資(zi)(zi)本(ben)，又有運(yun)(yun)營(ying)服(fu)務、宣傳引流能力(li)(li)，而且(qie)在實際的(de)運(yun)(yun)營(ying)過程中(zhong)，往往無法滿足對設(she)(she)備(bei)改進優化的(de)需求。

京能高(gao)新(xin)科(ke)(ke)(ke)技(ji)顯然沒有采用以上三種模式，作為“投建(jian)”的主體，它將“設(she)備(bei)”及“運維”全部(bu)委托(tuo)給了制(zhi)造設(she)備(bei)和有豐富(fu)運營(ying)經驗(yan)的樁企兼充(chong)(chong)電(dian)服務(wu)運營(ying)商 －－ 智(zhi)充(chong)(chong)科(ke)(ke)(ke)技(ji)，作為投建(jian)方，京能高(gao)新(xin)科(ke)(ke)(ke)技(ji)只需要出錢(qian)購(gou)入(ru)設(she)備(bei)即可，不需要運營(ying)經驗(yan)，托(tuo)管給智(zhi)充(chong)(chong)科(ke)(ke)(ke)技(ji)即可坐收大部(bu)分的利潤。一旦運營(ying)中需要任何的調整優化，由于(yu)“運維”和“設(she)備(bei)”是同一方，也能以最(zui)快速度在硬件設(she)備(bei)和軟(ruan)件系統上落地實(shi)現(xian)。

京能(neng)高新科(ke)技和智充的合作(zuo)，標(biao)志著國(guo)企開始以一種全新的姿態面向充電(dian)(dian)市場，利(li)用(yong)雙方的核心資(zi)源(yuan)，發揮各自優勢，快速打造(zao)充電(dian)(dian)服務品牌、布(bu)局(ju)充電(dian)(dian)網(wang)絡(luo)。

這種快速和流暢的(de)解決方案(an)，最快只(zhi)需要(yao)三(san)天(tian)：在現(xian)(xian)有電(dian)力的(de)情況下，智(zhi)充(chong)(chong)的(de)充(chong)(chong)電(dian)設備(bei)送達、現(xian)(xian)場(chang)施工只(zhi)需一天(tian)，第二天(tian)做設備(bei)調試(shi)，智(zhi)充(chong)(chong)設備(bei)自(zi)帶平臺(tai)、支付功能(neng)，只(zhi)要(yao)一通電(dian)，就(jiu)可以聯網，5分鐘內部(bu)署完畢，用(yong)戶可直接(jie)微信掃碼支付，一切布置好之(zhi)后，第三(san)天(tian)就(jiu)可以正(zheng)式開業(ye)了。

京能超級充電站（工大橋站）一期10臺120 kW智能恒功率直流充電樁已全部投入使用

曾經不好做的生意，如今未來的趨勢

上(shang)文(wen)提(ti)到(dao)設(she)備硬件及后期充電(dian)(dian)場站運營(ying)都交給(gei)樁(zhuang)企的(de)模(mo)式，是(shi)曾經并(bing)不被看(kan)好的(de)生意。2015年(nian)，丁銳從特斯拉離開創立了智(zhi)(zhi)充科(ke)技，他將智(zhi)(zhi)充的(de)研發團(tuan)隊分(fen)兩部(bu)(bu)分(fen)，一(yi)部(bu)(bu)分(fen)研發IoT智(zhi)(zhi)能(neng)充電(dian)(dian)樁(zhuang)，另一(yi)部(bu)(bu)分(fen)研發運營(ying)管理后臺系(xi)統，用“智(zhi)(zhi)能(neng)硬件＋軟件SaaS”的(de)模(mo)式為運營(ying)商提(ti)供充電(dian)(dian)解決(jue)方案(an)。

這種曾經不被投資者看好的(de)最費力的(de)模式，卻(que)助力智充脫穎而出(chu)，成為(wei)了運營(ying)商背后(hou)的(de)角色，在2019年收入翻倍增長，并且(qie)獲得了來自于京能(neng)高(gao)新科技(ji)的(de)代運營(ying)邀請，成為(wei)了首個由初創科技(ji)公司賦能(neng)國有能(neng)源(yuan)集(ji)團的(de)案例(li)。

在硬件方(fang)面，智(zhi)充(chong)(chong)科技開發了全智(zhi)能化(hua)交流（慢充(chong)(chong)）及直流（快充(chong)(chong)）產品(pin)，共(gong)有(you)六個分類型號，可(ke)滿足不同場(chang)景、不同用(yong)戶的(de)(de)需求。結合5G技術，智(zhi)充(chong)(chong)的(de)(de)智(zhi)能充(chong)(chong)電(dian)樁可(ke)自(zi)(zi)動化(hua)管理與用(yong)戶的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)流程，通過連接地鎖、停車道閘等實(shi)現(xian)自(zi)(zi)動場(chang)站管理、通過微信公眾號部(bu)署實(shi)現(xian)低成本(ben)C端服(fu)務平臺搭建(jian)、通過智(zhi)能通訊(xun)系(xi)統識別車輛和電(dian)池、通過自(zi)(zi)動化(hua)的(de)(de)故障診斷(duan)快速維護設備。

在(zai)軟件(jian)方面，智充(chong)開發了(le)一套(tao)類似于(yu)美團(tuan)商家版(ban)或者阿(a)里釘(ding)釘(ding)的數(shu)據(ju)化(hua)、流程化(hua)的SaaS管(guan)理(li)(li)系(xi)統(tong)，涵蓋(gai)了(le)運營(ying)充(chong)電樁所需(xu)要的一切功(gong)能，如：資(zi)產管(guan)理(li)(li)（樁、站、司機）、財務(wu)管(guan)理(li)(li)（收費(fei)、退費(fei)、開票）、效(xiao)(xiao)率管(guan)理(li)(li)（會員系(xi)統(tong)、營(ying)銷系(xi)統(tong)）、售后服務(wu)（在(zai)線客服、在(zai)線排障(zhang)）、數(shu)據(ju)分析管(guan)理(li)(li)等(deng)，并(bing)根據(ju)客戶需(xu)求不斷免費(fei)推出全新功(gong)能以(yi)提升用戶效(xiao)(xiao)率和(he)體驗。

丁銳(rui)提到，他希望(wang)能(neng)夠構(gou)建一套公(gong)共的(de)解決方案(an)，可以被任何大中小型客戶用(yong)(yong)于運營他們(men)to C（作(zuo)者按：對司(si)機）的(de)充(chong)電服務。目前，智充(chong)科技增值及代運營服務快(kuai)速(su)發(fa)展，深度積累行業(ye)經驗，已(yi)在全國范(fan)圍內擁(yong)有20多個省市的(de)客戶群，服務數(shu)千(qian)個充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)，平(ping)均(jun)使用(yong)(yong)率(lv)為30．3％。截至今(jin)年(nian)十月，智充(chong)客戶直(zhi)流樁(zhuang)(zhuang)年(nian)均(jun)單(dan)樁(zhuang)(zhuang)收入突(tu)破15萬元(yuan)。

代運(yun)營(ying)服務(wu)不僅僅是(shi)軟硬件的支持(chi)，是(shi)量身定做的充電(dian)(dian)解決方案。從(cong)前期(qi)規劃設(she)計(ji)、建(jian)設(she)管理、建(jian)成(cheng)后的運(yun)營(ying)管理和場(chang)站(zhan)運(yun)維等服務(wu)，全部可實(shi)現7＊24本(ben)地化運(yun)營(ying)。比如(ru)，通(tong)過53項評估要素、122項評估指(zhi)標，為(wei)客(ke)戶在基于城市充電(dian)(dian)網布局的精準大數據模型下(xia)進行(xing)選址；為(wei)客(ke)戶合理配置產品(pin)方案、事(shi)先預(yu)測投資回報(bao)；根據屬地供電(dian)(dian)企業要求設(she)計(ji)產品(pin)，設(she)備安裝到位(wei)后進行(xing)調試和上線(xian)；為(wei)充電(dian)(dian)場(chang)站(zhan)設(she)計(ji)和實(shi)施豐(feng)富(fu)的線(xian)上、線(xian)下(xia)營(ying)銷(xiao)活(huo)動；通(tong)過場(chang)站(zhan)實(shi)時(shi)監控和7＊24本(ben)地化運(yun)營(ying)進行(xing)維保服務(wu)；完善的支付(fu)體系可以(yi)支持(chi)第(di)三方平臺監控、充電(dian)(dian)流水秒到賬等。

值得(de)一提的是，智充科(ke)技(ji)合(he)作了(le)新(xin)能(neng)(neng)源90％流量入口，擁有(you)國(guo)內(nei)一流的融(rong)合(he)服務(wu)性(xing)平(ping)臺(tai)，流量基數大(da)，具有(you)非常大(da)的商業引流價(jia)值。智充科(ke)技(ji)合(he)作商囊括(kuo)國(guo)家電(dian)(dian)網、京(jing)東(dong)物流、順豐快遞、蔚(yu)來汽(qi)車(che)、比(bi)亞迪(di)汽(qi)車(che)、騰訊地(di)圖、百(bai)度地(di)圖、保利地(di)產、萬達集(ji)團等政府平(ping)臺(tai)、電(dian)(dian)網企業、充電(dian)(dian)運營(ying)商、共享出(chu)行(xing)服務(wu)提供(gong)商和(he)地(di)產及物業等商業領域巨頭(tou)，涵蓋了(le)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)用戶出(chu)行(xing)可接觸到的方方面(mian)(mian)面(mian)(mian)。

目前，智(zhi)充(chong)科技(ji)已(yi)形成一(yi)套(tao)以“智(zhi)能(neng)設備”＋“云端服務”相(xiang)結合的(de)(de)全新(xin)充(chong)電(dian)(dian)生態理(li)念。利用先進的(de)(de)移動客戶端、后臺聯網管理(li)等革命性技(ji)術讓(rang)電(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)樁不再是單一(yi)功能(neng)的(de)(de)“電(dian)(dian)器(qi)”，成為中國最(zui)具潛力的(de)(de)、技(ji)術最(zui)為先進的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)設備及方案解決商之一(yi)。與京能(neng)高新(xin)科技(ji)的(de)(de)合作，是智(zhi)充(chong)模式賦能(neng)國企的(de)(de)一(yi)次成功案例，也是國有企業(ye)躋身充(chong)電(dian)(dian)樁行業(ye)的(de)(de)雙贏模式。