在(zai)大環境(jing)的(de)整體驅動下,充(chong)(chong)電站(zhan)(zhan)(zhan)建設處在(zai)迅速擴張階段,但(dan)由于充(chong)(chong)電站(zhan)(zhan)(zhan)設計方案不合理,出現了充(chong)(chong)電站(zhan)(zhan)(zhan)投資高、效率低(di)的(de)尷尬境(jing)地。

汽車充電站的建(jian)設(she)有標準(zhun)的規范(fan)，并不(bu)能隨意為之。在建(jian)設(she)的過程中(zhong)不(bu)僅(jin)要統(tong)一技術(shu)標準(zhun)，還要在設(she)計上符合(he)一定的規范(fan)要求。

汽(qi)車充電站(zhan)是公(gong)共基礎設施(shi)的一部分(fen)，要能夠電動汽(qi)車的充電需求，所以要做到一定的規(gui)范(fan)才(cai)能具(ju)有普(pu)遍的適用性。具(ju)體來說汽(qi)車充電站(zhan)規(gui)范(fan)包括以下一些方面(mian)。

一，總體(ti)平面設置的規范。汽(qi)車(che)充電站內(nei)應該包括(kuo)基本(ben)的建筑物，車(che)道，充電區域，臨(lin)時停車(che)地點(dian)等，在總體(ti)布局上要做到合(he)理和規范，保(bao)證各個功能區域齊全分(fen)工明確。

同時在做整體布(bu)局(ju)設(she)計的(de)(de)時候還(huan)要做到交通(tong)便利(li)，能夠讓充電的(de)(de)車輛過往(wang)停(ting)靠充電保持一定的(de)(de)秩序，尤(you)其(qi)是車輛出入(ru)口的(de)(de)地方能夠順暢(chang)的(de)(de)通(tong)過，另外還(huan)應該根(gen)據建設(she)的(de)(de)實際情況做到節約(yue)用地。

汽車充電站的地點選擇要保持適當的距離，因為電動汽車的一次充電后行駛的距離有限，兩個充電樁之間的距離要能夠保證汽車一次充電行駛的距離。

在一些特(te)殊的(de)路段還要增加一定數量的(de)充電樁，保(bao)證電動汽(qi)車充電的(de)便(bian)利性。

充(chong)電站的(de)建設(she)不同于加油站，對于選址沒有具體的(de)要(yao)求(qiu)，只要(yao)有足夠的(de)空(kong)地就可以滿足建設(she)的(de)要(yao)求(qiu)，所以在建設(she)地方的(de)選擇上主要(yao)的(de)就是(shi)考慮距離的(de)問(wen)題(ti)。

二，充(chong)(chong)電(dian)系統方面(mian)的(de)(de)規范。對于充(chong)(chong)電(dian)設(she)施的(de)(de)布局要注意安(an)全(quan)和便利，要能夠滿足車輛充(chong)(chong)電(dian)的(de)(de)需求，在充(chong)(chong)電(dian)的(de)(de)過程中能夠保(bao)證安(an)全(quan)性。

汽車(che)(che)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站采用(yong)的(de)是非車(che)(che)載充(chong)(chong)電(dian)(dian)機，對于這些充(chong)(chong)電(dian)(dian)設備(bei)的(de)選用(yong)要符合(he)相關的(de)電(dian)(dian)力系(xi)統設計規范。充(chong)(chong)電(dian)(dian)機的(de)輸出(chu)電(dian)(dian)壓和汽車(che)(che)充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓要吻合(he)，不同(tong)車(che)(che)輛的(de)電(dian)(dian)壓有所不同(tong)，要能夠滿足不同(tong)的(de)需求。

建議(yi)在允許的(de)情況(kuang)下選擇(ze)大充電(dian)功率(lv)的(de)充電(dian)樁，這樣可以提高(gao)充電(dian)的(de)效率(lv)。

三，充電(dian)(dian)站的(de)建設要(yao)保(bao)證安全性(xing)。充電(dian)(dian)站的(de)建設還要(yao)充分考慮(lv)到(dao)安全性(xing)，充電(dian)(dian)設備和系統要(yao)安全，充電(dian)(dian)站的(de)安全問題是(shi)非常重要(yao)的(de)，一旦發(fa)生危險，不僅關(guan)系到(dao)充電(dian)(dian)車輛和車主的(de)安全，對于(yu)周圍的(de)人員和建筑的(de)安全也有(you)很大的(de)影響。

關于充(chong)電(dian)站監控(kong)系統的(de)(de)(de)設置，在(zai)大型汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)站內(nei)應該(gai)具備全方(fang)位的(de)(de)(de)監控(kong)系統，一(yi)方(fang)面可以(yi)保證充(chong)電(dian)過程(cheng)的(de)(de)(de)安全，對充(chong)電(dian)環境和充(chong)電(dian)數據要(yao)及時(shi)掌握，另外(wai)可以(yi)及時(shi)發(fa)現(xian)充(chong)電(dian)設備的(de)(de)(de)異常情況。

整體監(jian)控系統(tong)(tong)要(yao)覆蓋充電(dian)(dian)站的全部地(di)方，實現(xian)相(xiang)關數(shu)據(ju)的收(shou)集和實時顯示(shi)；對于充電(dian)(dian)系統(tong)(tong)的監(jian)控要(yao)保證(zheng)能夠(gou)及時了(le)解(jie)到充電(dian)(dian)設(she)備的數(shu)據(ju)，保證(zheng)充電(dian)(dian)情況在掌(zhang)握之(zhi)中(zhong)。

四，結合新(xin)技術(shu)，建(jian)立自己特(te)色(se)和提升品牌識別(bie)度。比如(ru)：

面向有高可靠(kao)性和高電(dian)能質量需(xu)求的大功率(lv)交流負荷、直流負荷等，提供可定制性的高質量供電(dian)解決方案(an)；

為(wei)大(da)容(rong)量電動(dong)汽車充(chong)電站提(ti)供直流并網接口，減少電壓變換環節，減少設備投資(zi)和運行(xing)損(sun)耗；

為(wei)直(zhi)流(liu)或交流(liu)微網提供(gong)并網接(jie)口，提高微網系統運行可靠性，滿足諧波治理、無功補償(chang)和能量反送需求；

基(ji)于母線(xian)的充電功率動(dong)態分(fen)配，可(ke)以定義功率模(mo)塊(kuai)自(zi)動(dong)分(fen)配規則和能量矩陣；

具有(you)動態有(you)序充(chong)電管控模(mo)式，可以人性(xing)化提升功率(lv)，減(jian)少等待時(shi)間和(he)提高利用率(lv)；

結合車(che)聯網(wang)實現在受(shou)控(kong)狀(zhuang)態下(xia)電動汽車(che)能量和(he)電網(wang)之間雙向互(hu)動和(he)交換，即V2G技術；

未(wei)來每個配(pei)網均具備(bei)接納(na)分布式能(neng)源(yuan)和多(duo)元化(hua)負荷能(neng)力(li)，實(shi)現(xian)各(ge)配(pei)網多(duo)點(dian)互聯、能(neng)源(yuan)“供(gong)需集成”和“雙向流動(dong)”。

五，建(jian)立自己充電站專屬(shu)特色：

通用性、模(mo)塊化、可復制、可推廣、低成本、有創新。

清潔環保、節能高(gao)效、模塊(kuai)配置、技術引。

踐行(xing)(xing)綠色出行(xing)(xing)、低碳(tan)用能的發展理念。

構建多(duo)種類、立體式(shi)、網(wang)絡化、“無處不在”的電(dian)動汽車充電(dian)網(wang)絡，覆蓋盡(jin)可能多(duo)的公共停車場所(suo)。

高起點(dian)高標準高質量打造“綠色低碳、智慧高效、友好便捷、堅強可靠”的一流綠色智能充電網絡(luo)。

大型城市充電網絡(luo)示范旗幟、智慧城市配用充電系統標桿、充電供電服(fu)務優質普惠典范、能源消費清潔高效品牌。

把充電站建成清潔、美觀、休憩娛樂(le)一體(ti)、具有立體(ti)感(gan)(gan)、設計感(gan)(gan)，充滿人性(xing)化的公(gong)共空間，是(shi)我們的終極目標(biao)！