入冬以來，市民桑先生明顯感受到自己的純電動汽車電力損耗加大，充電頻次增加。但讓他感到欣慰的是公共充電樁越來越多，充電愈發方便。隨著北京市實施社會公用充電設施運營考核獎勵政策，一年以來，北京市在社會公用充電設施建設、利用率等方面亮出了令人滿意的成績單。

日前，北京(jing)市(shi)公(gong)用充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)設施(shi)數據信息服(fu)務(wu)平臺(市(shi)級平臺e充(chong)(chong)網(wang))發布數據，截至10月(yue)底(di)，北京(jing)市(shi)累(lei)計建(jian)成公(gong)共(gong)域充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站約(yue)4800處、充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁約(yue)4.3萬個，已形(xing)成平均服(fu)務(wu)半徑小(xiao)于(yu)5公(gong)里的社(she)會公(gong)用充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)服(fu)務(wu)網(wang)絡。深夜(ye)11時成了充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)高峰(feng)，新能源車也需要“深夜(ye)食(shi)堂”。

二環內公(gong)用充電樁翻(fan)了(le)倍

2018年10月(yue)，北京(jing)市城管委出臺新(xin)政(zheng)為公(gong)(gong)用充電樁(zhuang)進(jin)行(xing)運(yun)營(ying)考(kao)核獎(jiang)勵。作為全(quan)國個以綜合運(yun)營(ying)指標考(kao)評為依據的充電設(she)施(shi)補貼政(zheng)策，實施(shi)一年來，北京(jing)市社會公(gong)(gong)用充電設(she)施(shi)運(yun)營(ying)考(kao)核獎(jiang)勵入圍場(chang)站(zhan)已經(jing)達到1457個。

據(ju)市城管委上月底新發布的公告顯示(shi)，入圍(wei)考核(he)獎勵(li)的1457個社會公用充電場(chang)站(zhan)(zhan)中(zhong)，充電站(zhan)(zhan)等級(ji)被評A級(ji)場(chang)站(zhan)(zhan)總計1324個，B級(ji)場(chang)站(zhan)(zhan)78個，C級(ji)場(chang)站(zhan)(zhan)35個，D級(ji)場(chang)站(zhan)(zhan)20個。

比對2018年(nian)底至2019年(nian)10月充(chong)電場站建設(she)(she)數(shu)據后記(ji)者發現(xian)，居民區所屬類(lei)別(bie)充(chong)電場站增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)率為51%、商業區所屬類(lei)別(bie)充(chong)電場站增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)率為35%、公共停車場類(lei)別(bie)場站增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)率為28%。如果按環(huan)(huan)路(lu)劃分，社會公用充(chong)電設(she)(she)施二環(huan)(huan)內增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)率高(gao)達(da)117%，六環(huan)(huan)外為41%，其余環(huan)(huan)路(lu)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)率同樣可觀。

六環外充電(dian)樁用得(de)勤

獎(jiang)勵政策不僅促進(jin)了(le)充(chong)電場站數量增長(chang)，也推動了(le)社會公用充(chong)電設(she)施的利(li)用率。

記者(zhe)從e充(chong)網(wang)獲悉，對比2018年運營考核獎勵政策頒布實施(shi)之前與2019年10月數據，全市社會公用(yong)(yong)充(chong)電設(she)施(shi)利(li)用(yong)(yong)時長(chang)(chang)率(lv)(lv)(lv)提升超(chao)過4%、充(chong)電設(she)施(shi)利(li)用(yong)(yong)個(ge)數率(lv)(lv)(lv)提升接近20%。以環(huan)路為單位進(jin)行觀測，三環(huan)至四(si)環(huan)社會公用(yong)(yong)充(chong)電設(she)施(shi)利(li)用(yong)(yong)時長(chang)(chang)率(lv)(lv)(lv)高，六環(huan)外利(li)用(yong)(yong)時長(chang)(chang)率(lv)(lv)(lv)提升為明(ming)顯，其(qi)余環(huan)路社會公用(yong)(yong)充(chong)電設(she)施(shi)利(li)用(yong)(yong)時長(chang)(chang)率(lv)(lv)(lv)也有較高增長(chang)(chang)。

在(zai)談到充電(dian)樁利(li)用率提升的原因時，e充網相關負責人(ren)表示，在(zai)運營考核獎勵(li)政策的推動下，各充電(dian)設(she)施運營企業(ye)不斷(duan)提升行(xing)業(ye)管理(li)水(shui)平(ping)，實(shi)現(xian)由“重建設(she)、輕管理(li)”向“建管并重”轉變。

越來(lai)越多充(chong)電樁供“快餐”

e充(chong)(chong)網(wang)近日還發布了《2019北(bei)京市新(xin)能源汽(qi)(qi)車充(chong)(chong)電(dian)(dian)行為(wei)報告》，復盤今年前(qian)10月北(bei)京市電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車用戶使(shi)用公共充(chong)(chong)電(dian)(dian)設施的充(chong)(chong)電(dian)(dian)行為(wei)習(xi)慣。

根據(ju)報告，北(bei)京市公共充(chong)電設施充(chong)電用(yong)戶平均(jun)(jun)(jun)單(dan)次充(chong)電電量為22.15度，平均(jun)(jun)(jun)單(dan)次充(chong)電金額(e)為31.87元。快充(chong)樁用(yong)戶平均(jun)(jun)(jun)單(dan)次充(chong)電時(shi)(shi)長(chang)為1.32小時(shi)(shi)，慢充(chong)樁用(yong)戶平均(jun)(jun)(jun)單(dan)次充(chong)電時(shi)(shi)長(chang)為5.09小時(shi)(shi)。

此外，縱觀全(quan)市(shi)，公(gong)共充(chong)(chong)電(dian)設(she)施的充(chong)(chong)電(dian)高(gao)峰(feng)時(shi)(shi)(shi)段分別(bie)為8時(shi)(shi)(shi)、16時(shi)(shi)(shi)、23時(shi)(shi)(shi)。從早上4點開始(shi)，全(quan)市(shi)公(gong)共充(chong)(chong)電(dian)設(she)施充(chong)(chong)電(dian)電(dian)量(liang)開始(shi)逐漸(jian)拉升(sheng)，在8時(shi)(shi)(shi)達到(dao)一個(ge)峰(feng)值，然(ran)后開始(shi)下滑，至(zhi)16時(shi)(shi)(shi)達到(dao)二個(ge)峰(feng)值，之后電(dian)量(liang)開始(shi)大幅度跌落，到(dao)22時(shi)(shi)(shi)開始(shi)回(hui)升(sheng)，23時(shi)(shi)(shi)充(chong)(chong)電(dian)電(dian)量(liang)達到(dao)全(quan)天高(gao)峰(feng)。

報告顯示(shi)，北(bei)京市公用充電(dian)(dian)設施(shi)快慢充比(bi)例為3：2.2，快充樁數量(liang)明顯多于慢充樁。“對于電(dian)(dian)動車車主而言，公用充電(dian)(dian)設施(shi)主要(yao)起(qi)到快速(su)補(bu)電(dian)(dian)的功用，大量(liang)的快充樁能夠為車主在臨時補(bu)電(dian)(dian)、緊急(ji)充電(dian)(dian)中(zhong)起(qi)到作用。”相(xiang)關負責(ze)人表示(shi)，北(bei)京市的快充樁比(bi)例在不斷增長。