比亞(ya)迪(di)吉利拿(na)大(da)頭,多(duo)家車(che)(che)企"瓜分(fen)"中(zhong)央126億新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)華山論劍V  據工(gong)信(xin)部網站《關于2016及以前(qian)年(nian)度新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)推廣應(ying)用(yong)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助資金(jin)初步審核情況的(de)公示》,對(dui)2016年(nian)之前(qian)的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)進行(xing)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)清算,這(zhe)(zhe)表(biao)明將有(you)近(jin)100家車(che)(che)企瓜分(fen)中(zhong)央126億補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)金(jin)額(e)(e),其(qi)中(zhong)比亞(ya)迪(di)拿(na)走超(chao)五分(fen)之一.加上(shang)之前(qian)已經(jing)發放的(de)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie),中(zhong)央對(dui)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)金(jin)額(e)(e)已近(jin)千億元(yuan)(yuan).2015年(nian)度車(che)(che)型數量為2.9萬(wan)(wan)臺(tai),折合補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)金(jin)額(e)(e)約為30億;2016年(nian)核算有(you)7.1萬(wan)(wan)臺(tai),折合補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)金(jin)額(e)(e)為95.8億.比亞(ya)迪(di)涉足新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)和客車(che)(che),拿(na)到(dao)的(de)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)最高(gao),其(qi)次吉利、北(bei)汽(qi)(qi)福田、南京金(jin)龍、珠海廣通、北(bei)汽(qi)(qi)股份等.累計(ji)共為超(chao)70萬(wan)(wan)輛(liang)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)獲得中(zhong)央補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie),共計(ji)數額(e)(e)達(da)到(dao)960億元(yuan)(yuan).而這(zhe)(zhe)里(li)(li)僅(jin)僅(jin)公示了(le)包括2017年(nian)部分(fen)車(che)(che)輛(liang)及之前(qian)的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)名單,2017年(nian)及之后的(de)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie)還未正式落(luo)實,而這(zhe)(zhe)里(li)(li)的(de)具(ju)體(ti)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助金(jin)額(e)(e)將會更高(gao).數據統計(ji),中(zhong)國(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)2017年(nian)銷量為77萬(wan)(wan)輛(liang),2018則暴漲125.6萬(wan)(wan)輛(liang),同比增長62%.值得注意的(de)是,工(gong)信(xin)部僅(jin)統計(ji)了(le)中(zhong)央對(dui)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)助情況,如(ru)果(guo)加上(shang)地方補(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)貼(tie),金(jin)額(e)(e)有(you)可能(neng)(neng)翻一番.

日本車(che)(che)(che)(che)企慌了,德(de)(de)國(guo)三(san)大(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)集(ji)(ji)(ji)團達(da)成(cheng)(cheng)(cheng)共(gong)識全力(li)發展(zhan)電動車(che)(che)(che)(che)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行業(ye)關注(zhu)  在德(de)(de)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)協會(VDA)撮合下,德(de)(de)國(guo)三(san)大(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)巨頭(tou)大(da)眾集(ji)(ji)(ji)團、戴(dai)姆勒集(ji)(ji)(ji)團和寶(bao)馬集(ji)(ji)(ji)團高管進行磋(cuo)商(shang),最(zui)終就汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行業(ye)未(wei)來策略(lve)達(da)成(cheng)(cheng)(cheng)一致(zhi)決定:未(wei)來屬于電動車(che)(che)(che)(che),未(wei)來10年(nian)將(jiang)把重心投放(fang)在電動車(che)(che)(che)(che)上,包括純電動和混合動力(li),他(ta)們將(jiang)在基礎設施建設,補貼政策,技(ji)(ji)術等方面展(zhan)開協調一致(zhi)的(de)(de)行動.該計劃也(ye)將(jiang)會成(cheng)(cheng)(cheng)為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造商(shang)、VDA、德(de)(de)國(guo)政府的(de)(de)共(gong)同(tong)立場.最(zui)終達(da)成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)協議表示,三(san)大(da)集(ji)(ji)(ji)團認為氫能源燃料電池(chi)車(che)(che)(che)(che)在未(wei)來10年(nian)內無法成(cheng)(cheng)(cheng)為有(you)競爭力(li)且成(cheng)(cheng)(cheng)熟的(de)(de)量產(chan)技(ji)(ji)術.德(de)(de)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造商(shang)集(ji)(ji)(ji)體(ti)表態,意味著(zhu)德(de)(de)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)未(wei)來發展(zhan)路徑將(jiang)是電動車(che)(che)(che)(che).

前梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳設(she)計師(shi)Do Young Woo加盟小鵬(peng)(peng)汽(qi)(qi)車(che)IT之(zhi)家  小鵬(peng)(peng)汽(qi)(qi)車(che)宣布前梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳設(she)計師(shi)Do Young Woo擔(dan)任小鵬(peng)(peng)汽(qi)(qi)車(che)外(wai)(wai)造(zao)型(xing)設(she)計總(zong)監,負責下(xia)一代小鵬(peng)(peng)汽(qi)(qi)車(che)的外(wai)(wai)造(zao)型(xing)設(she)計方向(xiang).Do Young Woo畢業于美(mei)國(guo)藝術中心(xin)設(she)計學院(yuan),1999年,加入福特.2002年,他又(you)加入馬(ma)自(zi)達(da)日本總(zong)部,設(she)計確定了馬(ma)自(zi)達(da)6和馬(ma)自(zi)達(da)2設(she)計理念.在2013年,Do Young Woo進入梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳,主要負責新(xin)款奔(ben)(ben)馳CLS,以(yi)及全新(xin)一代奔(ben)(ben)馳S級車(che)型(xing)設(she)計,同時,他的其他設(she)計作品(pin)還(huan)包括Concept A 概念車(che)、電動賽(sai)車(che)原型(xing)EQ Silver Arrow ,以(yi)及一座名為(wei)"Aesthetics Progressive Luxury"的雕塑(su).

特(te)(te)斯拉倒數第二?Navigant自動駕駛(shi)榜單恐有失偏頗(po)智車派  Navigant Research最(zui)近公(gong)布(bu)了其2018年自動駕駛(shi)系統研(yan)究(jiu)(jiu)的(de)結果,在(zai)(zai)所有正在(zai)(zai)開(kai)發全自動駕駛(shi)技術的(de)公(gong)司(si)(si)中(zhong),Navigant Research將特(te)(te)斯拉劃歸為最(zui)讓人(ren)沒有印象的(de)公(gong)司(si)(si)之一(yi).在(zai)(zai)Navigant 2018年的(de)排名(ming)中(zhong),特(te)(te)斯拉在(zai)(zai)20家(jia)公(gong)司(si)(si)中(zhong)排在(zai)(zai)第19位(wei),只比排在(zai)(zai)最(zui)后(hou)一(yi)名(ming)的(de)蘋果公(gong)司(si)(si)好(hao)一(yi)點.該研(yan)究(jiu)(jiu)公(gong)司(si)(si)指(zhi)出(chu),其排名(ming)是通過10個標準確(que)定的(de):愿(yuan)景、市場戰(zhan)略(lve)、合作伙伴、生產(chan)(chan)戰(zhan)略(lve)、技術、銷售、營銷和(he)(he)(he)分銷、產(chan)(chan)品能(neng)力、產(chan)(chan)品質量和(he)(he)(he)可靠性、產(chan)(chan)品組合和(he)(he)(he)維持的(de)能(neng)力.根據這些指(zhi)標,Navigant得出(chu)結論,Waymo、GM Cruise和(he)(he)(he)Ford Autonomous Vehicles目(mu)前是自動駕駛(shi)領域(yu)中(zhong)最(zui)好(hao)的(de)三(san)家(jia)公(gong)司(si)(si).

瑞(rui)薩電子和(he)(he)IDT共同宣布(bu)瑞(rui)薩電子收(shou)購(gou) IDT通(tong)過(guo)最終(zhong)監管(guan)(guan)審批(pi)環球汽車(che)網(wang) 近日,美(mei)(mei)國加利福尼亞圣何塞訊(xun)– 全球領先(xian)(xian)的半導體(ti)解決方案供應(ying)商瑞(rui)薩電子株(zhu)式會社與(yu)包括傳感器、互聯和(he)(he)無線電源在內的模擬(ni)混合信號產品領先(xian)(xian)供應(ying)商Integrated Device Technology,Inc. ("IDT")宣布(bu),兩家公司收(shou)到美(mei)(mei)國外資(zi)投(tou)資(zi)委員會(CFIUS)對(dui)兩家公司擬(ni)議的并購(gou)交(jiao)(jiao)易調(diao)查已(yi)經完(wan)成的通(tong)知,該交(jiao)(jiao)易不存在懸而未決的國家安全相關問題(ti).CFIUS審批(pi)是完(wan)成該交(jiao)(jiao)易所(suo)需(xu)的最后(hou)一(yi)項監管(guan)(guan)審批(pi).此前,該交(jiao)(jiao)易已(yi)經獲得了中國、德國、匈牙利、韓國和(he)(he)美(mei)(mei)國的反(fan)壟斷(duan)機構(gou)的反(fan)壟斷(duan)審批(pi).IDT股東此前已(yi)投(tou)票通(tong)過(guo)了合并協(xie)議,并在2019年(nian)1月15日舉行的股東特(te)別會議上批(pi)準了該交(jiao)(jiao)易.目前所(suo)有必(bi)須的收(shou)購(gou)監管(guan)(guan)批(pi)準都已(yi)收(shou)到,根據慣例成交(jiao)(jiao)條件,交(jiao)(jiao)易預計將于太平洋夏(xia)季(ji)時(shi)間2019年(nian)3月29日,日本標準時(shi)間2019年(nian)3月30日完(wan)成.

恒(heng)大(da)健(jian)康(kang)(kang)去(qu)年(nian)虧損(sun)14.28億(yi)元(yuan) 與(yu)(yu)法拉(la)第未(wei)來重組協議有關TechWeb  據(ju)恒(heng)大(da)健(jian)康(kang)(kang)2018財報顯示,恒(heng)大(da)健(jian)康(kang)(kang)2018年(nian)營收(shou)為(wei)(wei)31.33億(yi)元(yuan),同比增長135.84%,收(shou)益主要為(wei)(wei)健(jian)康(kang)(kang)管(guan)理部分的收(shou)入(ru);2018年(nian)虧損(sun)為(wei)(wei)14.28億(yi)元(yuan),其(qi)中,其(qi)他虧損(sun)為(wei)(wei)1.4億(yi)元(yuan),主要由2018年(nian)與(yu)(yu)法拉(la)第未(wei)來簽訂的重組協議導致,處置(zhi)聯營公司虧損(sun)確認(ren)為(wei)(wei)1.38億(yi)元(yuan).在(zai)此次財報業(ye)績發布會上(shang),恒(heng)大(da)健(jian)康(kang)(kang)CEO時守(shou)明(ming)介紹稱,恒(heng)大(da)健(jian)康(kang)(kang)要力爭在(zai)三到(dao)五年(nian)內,成(cheng)為(wei)(wei)世界(jie)規模(mo)最(zui)大(da),實力最(zui)強的新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)集團.根據(ju)公司計劃,恒(heng)大(da)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)天津基(ji)地計劃今年(nian)6月份(fen)全面(mian)投產(chan).

知(zhi)(zhi)識(shi)產權(quan)糾(jiu)紛案陸(lu)(lu)風X7終(zhong)敗訴(su),自主品(pin)牌(pai)"模(mo)仿(fang)秀"即(ji)將落幕汽車頭(tou)條(tiao)  據(ju)外(wai)媒報(bao)道(dao),捷豹路虎(hu)在(zai)中(zhong)國打贏了一(yi)場關乎知(zhi)(zhi)識(shi)產權(quan)的(de)(de)官(guan)司(si),而這場官(guan)司(si)指的(de)(de)就是路虎(hu)攬勝與(yu)陸(lu)(lu)風X7歷時(shi)三年(nian)(nian)的(de)(de)"恩(en)怨情(qing)仇".有國內媒體稱,近日朝陽(yang)區人(ren)民法(fa)(fa)院已(yi)表示,江(jiang)鈴(ling)汽車公(gong)司(si)生產的(de)(de)陸(lu)(lu)風X7抄襲了路虎(hu)攬勝的(de)(de)五個(ge)獨(du)特(te)功(gong)能,而這也對消費者構成了誤導,同時(shi)侵害(hai)了捷豹路虎(hu)公(gong)司(si)的(de)(de)利益,最(zui)終(zhong)法(fa)(fa)院判(pan)(pan)決,陸(lu)(lu)風汽車公(gong)司(si)應立(li)即(ji)停(ting)止陸(lu)(lu)風X7的(de)(de)銷售、生產和營銷推廣活動,同時(shi)對捷豹路虎(hu)進(jin)行賠(pei)償.雙方都曾成功(gong)在(zai)外(wai)觀方面注冊了知(zhi)(zhi)識(shi)產權(quan),但(dan)最(zui)終(zhong)判(pan)(pan)定(ding)結(jie)果(guo)是雙方的(de)(de)zhuanli均無(wu)效.北京知(zhi)(zhi)識(shi)產權(quan)法(fa)(fa)院認為,路虎(hu)極光首次在(zai)中(zhong)國亮(liang)相是2010年(nian)(nian)12月(yue)(yue),但(dan)申請(qing)zhuanli是在(zai)一(yi)年(nian)(nian)后(hou),已(yi)超過規定(ding)期限的(de)(de)6個(ge)月(yue)(yue)新(xin)穎性保護. 這一(yi)結(jie)果(guo)對于陸(lu)(lu)風X7而言不(bu)痛不(bu)癢(yang),即(ji)使zhuanli無(wu)效陸(lu)(lu)風X7也可繼續(xu)銷售,但(dan)對于路虎(hu)而言則是少了一(yi)條(tiao)最(zui)為關鍵(jian)的(de)(de)訴(su)訟證據(ju).

銀(yin)(yin)隆(long)新能源(yuan)董(dong)事(shi)魏(wei)銀(yin)(yin)倉(cang)(cang)(cang)股(gu)(gu)權被(bei)凍(dong)(dong)(dong)結(jie),金額(e)超1200萬元第一財(cai)經  近(jin)日,銀(yin)(yin)隆(long)旗下(xia)珠(zhu)海(hai)市榮特科技(ji)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)(si)(si)新增(zeng)3條司(si)(si)(si)法協(xie)助信息,該(gai)公(gong)司(si)(si)(si)大(da)股(gu)(gu)東(dong)(dong)魏(wei)銀(yin)(yin)倉(cang)(cang)(cang)股(gu)(gu)權被(bei)凍(dong)(dong)(dong)結(jie),股(gu)(gu)權金額(e)1251.36萬元人民幣,凍(dong)(dong)(dong)結(jie)期限(xian)(xian)為2年(nian).目前,公(gong)司(si)(si)(si)正在核(he)實(shi),大(da)股(gu)(gu)東(dong)(dong)、原董(dong)事(shi)長魏(wei)銀(yin)(yin)倉(cang)(cang)(cang)是否存在挪用公(gong)司(si)(si)(si)資(zi)(zi)金償還巨額(e)賭(du)債(zhai)的(de)情(qing)況.此前, 魏(wei)銀(yin)(yin)倉(cang)(cang)(cang)持(chi)有銀(yin)(yin)隆(long)新能源(yuan)25.99%的(de)股(gu)(gu)份在2018年(nian)11月19日被(bei)珠(zhu)海(hai)市中級(ji)人民法院凍(dong)(dong)(dong)結(jie),凍(dong)(dong)(dong)結(jie)期限(xian)(xian)為3年(nian).天(tian)眼查數據顯示,銀(yin)(yin)隆(long)投資(zi)(zi)是銀(yin)(yin)隆(long)新能源(yuan)的(de)第一控股(gu)(gu)股(gu)(gu)東(dong)(dong),持(chi)股(gu)(gu)比例(li)為25.99%,而魏(wei)銀(yin)(yin)倉(cang)(cang)(cang)100%控股(gu)(gu)銀(yin)(yin)隆(long)投資(zi)(zi).