11月20日，湖南省數百家新動力車企、充電樁生產及經營企業負責人齊聚長沙。這一天，湖南省新動力產業協會充電樁分會樹立，成為分會會員的企業將獲得“抱團”在全省推進“車樁網”一體化建造的時機。

　　新動力(li)(li)車代替燃油車已成當今社會進步和開(kai)展急(ji)需，而新動力(li)(li)車的遍及(ji)，充電樁起(qi)著決定性效果。為加快落實中(zhong)心提出“促(cu)進轎車產業晉級，推進綠色出行，打贏藍(lan)天保衛戰，讓人(ren)們生活更美(mei)好”的目標(biao)，國(guo)家(jia)到2025年(nian)要滿(man)足500萬(wan)輛(liang)車的充電要求，新建480萬(wan)個(ge)樁，1.2萬(wan)個(ge)站。

　　《電(dian)動(dong)(dong)轎車充電(dian)基礎設(she)備(bei)開展(zhan)指南(nan)（2015-2020）》及國(guo)家動(dong)(dong)力(li)局《2018年動(dong)(dong)力(li)工作(zuo)輔導(dao)意見(jian)》指出：“2018年將活躍推進充電(dian)樁建造(zao)，一致電(dian)動(dong)(dong)轎車充電(dian)設(she)備(bei)規范，優化電(dian)動(dong)(dong)轎車充電(dian)設(she)備(bei)建造(zao)布局，建造(zao)適度超前、車樁相隨、智能高效(xiao)的(de)充電(dian)基礎設(she)備(bei)體系。年內計(ji)劃建成充電(dian)樁60萬(wan)個，其間公(gong)共充電(dian)樁10萬(wan)個，私家充電(dian)樁50萬(wan)個。”

　　湖(hu)南省也相(xiang)繼出臺(tai)《湖(hu)南省電動(dong)轎(jiao)(jiao)(jiao)車充電基礎設備專項規劃(hua)（2016～2020）》等(deng)一系列方針，確(que)保推進新動(dong)力轎(jiao)(jiao)(jiao)車產業晉(jin)級和(he)遍及開(kai)展。最新數(shu)據顯現，2018年(nian)(nian)新動(dong)力轎(jiao)(jiao)(jiao)車市(shi)場(chang)逆(ni)市(shi)上(shang)揚成為國內轎(jiao)(jiao)(jiao)車市(shi)場(chang)新的增加點(dian)，本年(nian)(nian)1-9月產銷別離完(wan)結73.46萬輛和(he)72.15萬輛，與去(qu)年(nian)(nian)同比產銷別離增加73.05%和(he)81.05%。

　　湖南(nan)省新(xin)動力(li)產(chan)業協會(hui)會(hui)長于建初介紹：“隨著新(xin)動力(li)車(che)爆發式(shi)增加，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)布局成(cheng)(cheng)了(le)社會(hui)焦(jiao)點。車(che)找(zhao)(zhao)不(bu)(bu)到(dao)樁(zhuang)，樁(zhuang)找(zhao)(zhao)不(bu)(bu)到(dao)車(che)，車(che)和(he)樁(zhuang)各為一體的(de)對(dui)立日顯杰(jie)出，加上現在充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)職(zhi)業短(duan)少系統的(de)引導，車(che)企(qi)和(he)樁(zhuang)企(qi)缺乏有用溝通，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)布局不(bu)(bu)平衡、充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)不(bu)(bu)兼容、充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)利用率(lv)低、使用支付難等(deng)客觀存在，不(bu)(bu)僅(jin)嚴重阻止了(le)新(xin)動力(li)車(che)的(de)遍及，也形成(cheng)(cheng)了(le)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)很(hen)多擱置和(he)浪費，大大限制(zhi)了(le)新(xin)動力(li)車(che)的(de)推(tui)廣應用和(he)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)市場的(de)健康開展(zhan)”。

　　與會(hui)領導、專家(jia)學者(zhe)、廠家(jia)、企業等分享(xiang)了很多很好的(de)觀念和做法。湖南省樁(zhuang)(zhuang)行(xing)天下新(xin)動力科技有限公司(si)利用“樁(zhuang)(zhuang)行(xing)天下APP”大數據渠道，結(jie)合車(che)輛行(xing)進區域熱度和交通路況(kuang)信息(xi)，研究駕駛員(yuan)出行(xing)行(xing)為(wei)及充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)習慣(guan)，通過充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站忙閑狀況(kuang)，剖析充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)供需平衡聯系，為(wei)車(che)主(zhu)供給一致的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)導航、狀況(kuang)查詢、充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)預(yu)定、費用結(jie)算等效勞，完(wan)成同一充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)絡中、不(bu)同用戶之(zhi)(zhi)間、不(bu)同充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)絡之(zhi)(zhi)間、不(bu)同充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)絡不(bu)同用戶之(zhi)(zhi)間充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)信息(xi)的(de)互(hu)聯互(hu)通，快捷充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，讓(rang)老百姓縱情(qing)享(xiang)受(shou)“互(hu)聯網(wang)(wang)+新(xin)動力+快捷出行(xing)”的(de)車(che)樁(zhuang)(zhuang)網(wang)(wang)一體化形(xing)式在懷化試(shi)點成功后(hou)，又(you)開端在長沙布局的(de)創新(xin)做法，贏得(de)了峰會(hui)的(de)充(chong)(chong)(chong)分肯定，紛紛表明要搶(qiang)占先(xian)機(ji)，敏捷在湖南打造車(che)樁(zhuang)(zhuang)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)一張網(wang)(wang)，并逐步(bu)向全國推廣。

　　峰會(hui)(hui)由湖(hu)南(nan)(nan)省(sheng)新動力產業(ye)協(xie)會(hui)(hui)主辦。期間，充電樁(zhuang)分會(hui)(hui)樹立(li)大(da)會(hui)(hui)通過(guo)了(le)章程(cheng)，批準了(le)一批企業(ye)會(hui)(hui)員單位，選(xuan)出了(le)分會(hui)(hui)會(hui)(hui)長(chang)(chang)、秘書長(chang)(chang)等(deng)，湖(hu)南(nan)(nan)省(sheng)樁(zhuang)行天下新動力科(ke)技有限公(gong)司法人代表高(gao)炳(bing)全票當(dang)選(xuan)為湖(hu)南(nan)(nan)省(sheng)新動力產業(ye)協(xie)會(hui)(hui)充電樁(zhuang)分會(hui)(hui)會(hui)(hui)長(chang)(chang)。

　　高炳會(hui)長表(biao)明，要把新(xin)動力(li)車企(qi)、充電樁(zhuang)(zhuang)企(qi)及互聯網(wang)聯合起來，抱團取暖，合艦出海，2019年在全(quan)省布樁(zhuang)(zhuang)10萬個，新(xin)增網(wang)約物流車2000輛，其他車5000輛。樹立(li)省內14個車樁(zhuang)(zhuang)網(wang)一體(ti)化(hua)運(yun)營(ying)中心，完(wan)成(cheng)湖南122個縣(xian)區(qu)全(quan)掩蓋。2020年在全(quan)國330地級(ji)城市樹立(li)200個運(yun)營(ying)中心，掩蓋全(quan)國1300個縣(xian)區(qu)以(yi)上，成(cheng)為全(quan)國新(xin)動力(li)車樁(zhuang)(zhuang)網(wang)一體(ti)化(hua)的航母。會(hui)上進行了授牌典禮。

　　兩周之前，省動(dong)(dong)力局主導、國網（湖南）電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)轎車(che)效(xiao)勞有限(xian)公司(si)牽頭，樹立了湖南省電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)轎車(che)充電(dian)(dian)(dian)基(ji)礎設(she)(she)備促進聯盟(meng)，宣(xuan)告聯合省內電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)轎車(che)、充電(dian)(dian)(dian)樁、電(dian)(dian)(dian)池、儲能(neng)、港口岸電(dian)(dian)(dian)等相關企業，大力推(tui)進充電(dian)(dian)(dian)設(she)(she)備建造，并打造全省一致(zhi)充電(dian)(dian)(dian)設(she)(she)備運營效(xiao)勞渠道。

　　“抱(bao)團開展的(de)趨勢現(xian)已十分顯著，這表明，湖(hu)南開端加(jia)緊在(zai)新(xin)動(dong)力(li)(li)(li)車、樁、網領域(yu)發(fa)力(li)(li)(li)。”湖(hu)南省新(xin)動(dong)力(li)(li)(li)產(chan)業(ye)協(xie)會(hui)(hui)充電樁分會(hui)(hui)會(hui)(hui)長高炳(bing)表明，現(xian)在(zai)，我省新(xin)動(dong)力(li)(li)(li)轎車充電對立較杰出，“車找(zhao)(zhao)不(bu)到樁，樁找(zhao)(zhao)不(bu)到車，此輪‘發(fa)力(li)(li)(li)’就(jiu)是要改變(bian)這一狀況。”

　　長(chang)沙80%的社會車輛(liang)充(chong)電樁使用率(lv)低于10%

　　家住開福區(qu)的李先生去(qu)年買了輛新(xin)動力轎車，充電(dian)(dian)問題一直令他頭疼。李先生介(jie)紹，“百度地圖”顯(xian)現，他家鄰(lin)近有(you)不少充電(dian)(dian)樁，按圖索驥(ji)抵達后卻發(fa)現一些(xie)(xie)充電(dian)(dian)樁不對(dui)外開放，一些(xie)(xie)充電(dian)(dian)樁不能使用(yong)，一些(xie)(xie)充電(dian)(dian)樁車位(wei)被燃油車占(zhan)用(yong)。

　　“實際上，全省現已(yi)投入運營(ying)的新動力(li)充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)有(you)約(yue)2萬個(ge)，長沙地(di)(di)區最為(wei)會集，大約(yue)有(you)1萬個(ge)，但其間80%的社會車輛(liang)(liang)充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)使(shi)用(yong)率低于10%。”湖南晨威(wei)高科(ke)有(you)限公(gong)司常(chang)務副總(zong)經(jing)理王廣輝告訴(su)記者，長沙地(di)(di)區社會車輛(liang)(liang)用(yong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)效益差，普遍虧(kui)本。

　　“效(xiao)益差”首要(yao)是因為布局(ju)不合理、壁壘設(she)置、“鳩占鵲巢(chao)”等要(yao)素(su)形成。

　　“前幾年，國家為(wei)推進新動力(li)轎車(che)產(chan)業開(kai)展，對充(chong)電(dian)樁建(jian)造實施較高補助(zhu)，建(jian)一個快充(chong)樁補助(zhu)總額(e)可達(da)10萬(wan)元(yuan)以(yi)上。”王廣輝介紹，這在一段時期內滋生(sheng)了“騙補”行為(wei)；有的企(qi)業為(wei)了壓(ya)低建(jian)形本(ben)錢，選擇在偏遠地段“圈地”建(jian)樁，導(dao)致這些(xie)充(chong)電(dian)樁根本(ben)擱置。

　　“我們公司的社會車(che)輛(liang)充電(dian)樁(zhuang)使用率普遍只有(you)2%。”湖(hu)南昌茂電(dian)能開展有(you)限公司負責人易朝進表明，該公司首要將(jiang)充電(dian)樁(zhuang)設于機關單位院內，外來(lai)車(che)輛(liang)很難進入充電(dian)。

　　此外，充電樁車(che)(che)位(wei)(wei)被燃油車(che)(che)“占用(yong)”是用(yong)戶投訴率最高的(de)問題。記者造(zao)訪(fang)了多個居民小(xiao)區，在(zai)(zai)開福區凱樂世界(jie)小(xiao)區前坪(ping)，充電樁充電位(wei)(wei)全停(ting)放著燃油車(che)(che)，小(xiao)區的(de)業主表明，小(xiao)區停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)十(shi)分嚴重，占位(wei)(wei)停(ting)放習以(yi)為常。在(zai)(zai)長沙(sha)中南轎車(che)(che)世界(jie)、勇士公園停(ting)車(che)(che)場(chang)等地，也存在(zai)(zai)這樣的(de)現象(xiang)。

　　充電樁運營商對單打獨斗顧忌頗多(duo)

　　“充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)使(shi)用率低，導(dao)致(zhi)省內(nei)大多充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)運營企業都不敢(gan)擴大布局(ju)。”湖南(nan)晨威高科有限公司常務副總經(jing)理王廣輝給記者算(suan)了一(yi)筆賬：現在，在長沙(sha)城區新建一(yi)個快(kuai)速充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)本錢約(yue)13萬元，依(yi)照長沙(sha)充(chong)電(dian)(dian)效勞費一(yi)致(zhi)規范0.8元/千(qian)瓦(wa)時來核算(suan)，每(mei)天要售電(dian)(dian)200千(qian)瓦(wa)時，1個月充(chong)電(dian)(dian)效勞收入才能(neng)到(dao)達4800元，加上(shang)電(dian)(dian)損、日(ri)常運維費用，回收本錢至少(shao)3年(nian)以上(shang)。“大部(bu)分充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)根(gen)本達不到(dao)每(mei)天售電(dian)(dian)200千(qian)瓦(wa)時的水平(ping)。”

　　“從當前趨(qu)勢(shi)看，充(chong)電(dian)(dian)樁建形(xing)本錢(qian)(qian)在下降，但電(dian)(dian)力(li)接入本錢(qian)(qian)十分高，加(jia)重了(le)運營(ying)商的顧忌(ji)。”湖南昌(chang)茂電(dian)(dian)能開展有(you)限公司負責人易朝進以為，現在充(chong)電(dian)(dian)樁報裝用電(dian)(dian)流程多且繁瑣(suo)雜亂，期間(jian)受(shou)很多不(bu)可控(kong)要素(su)的影響(xiang)，電(dian)(dian)力(li)供應還或許存在被物業(ye)限電(dian)(dian)等不(bu)穩定要素(su)，一(yi)旦涉及電(dian)(dian)力(li)增容，出(chu)資更是成倍(bei)增加(jia)。

　　此外(wai)，因土地資源日益嚴重，充電(dian)樁(zhuang)運營商與(yu)土地產權方合作是現在最為常見的(de)建站辦法，而(er)單個運營商在與(yu)當地洽談時(shi)處(chu)于弱勢。

　　充電樁運營怎么突圍？

　　“任(ren)何重生職業在開展初期都會遭(zao)受諸多困難，除了需要政府部門在方針方面(mian)供給有(you)力支(zhi)撐，企業得聯合起(qi)來想(xiang)辦法、找出路(lu)。”國網（湖南）電動轎車(che)效(xiao)勞有(you)限公司總(zong)經理(li)朱怒(nu)放如是說。

　　他以(yi)為，充電(dian)樁建造(zao)要進行(xing)“供(gong)給側變革”，規(gui)模缺乏、布局不(bu)合理(li)、設備通用性較差等，是亟待解決的(de)首要問題(ti)，“應(ying)該依據(ju)(ju)公交(jiao)車(che)、物流車(che)、公務車(che)、社會車(che)輛等不(bu)同(tong)類型(xing)電(dian)動轎車(che)行(xing)進、泊(bo)車(che)規(gui)則以(yi)及充電(dian)需求，將我(wo)省(sheng)各類公共、家(jia)用電(dian)動轎車(che)充電(dian)樁總量增建至20萬個。”朱怒放透露，省(sheng)動力局已托付省(sheng)電(dian)動轎車(che)充電(dian)基礎設備促(cu)進聯(lian)盟，開展全省(sheng)充電(dian)基礎設備現狀摸底(di)調研(yan)，為我(wo)省(sheng)修訂(ding)充電(dian)樁建造(zao)檢驗規(gui)范、運營點評辦法、配套獎賞補助方(fang)針等供(gong)給有用依據(ju)(ju)。

　　“另(ling)一(yi)方面，要根絕‘車(che)找不到樁，樁找不到車(che)’，還必須打(da)造全(quan)省一(yi)致充(chong)電設(she)備運營效勞渠道，完成電動轎(jiao)車(che)充(chong)電基礎設(she)備信息互聯互通。”省新動力產業(ye)協會會長于(yu)建初提出(chu)，這也是協會推進“車(che)樁網”一(yi)體化建造初衷。

　　“抱團開展，是當(dang)前局勢下下降風險(xian)、縮短(duan)出資回報周期的最有用(yong)辦法。”省新(xin)動力產業(ye)協會(hui)充電樁分會(hui)會(hui)長高炳表明(ming)，大部分充電樁運營企業(ye)對此(ci)很等待。