住(zhu)建(jian)部官方網(wang)站12月(yue)28日消息，住(zhu)房(fang)城鄉建(jian)設(she)部城市(shi)建(jian)設(she)司相關(guan)負責人解(jie)讀《關(guan)于(yu)全面推(tui)進城市(shi)綜合交通體系(xi)建(jian)設(she)的指導意見》。

其中(zhong)提(ti)到，我國(guo)城市綜合交(jiao)通體系建設(she)(she)取得(de)歷史性成就(jiu)，但在統籌規劃、協(xie)同發(fa)展、精細治理(li)、服務質(zhi)量(liang)等方面(mian)還(huan)存在突(tu)出問題，與新(xin)發(fa)展階段(duan)城市高質(zhi)量(liang)發(fa)展的要求還(huan)不適(shi)應。各(ge)地要圍繞不斷提(ti)升城市交(jiao)通基礎設(she)(she)施整體運行水平和服務質(zhi)量(liang)，著力推動(dong)城市交(jiao)通基礎設(she)(she)施系統化(hua)協(xie)同化(hua)發(fa)展。

一是，強化城(cheng)市交通(tong)(tong)基礎設(she)(she)施全生命周期(qi)管理。探索覆蓋城(cheng)市交通(tong)(tong)基礎設(she)(she)施規(gui)劃、設(she)(she)計、建(jian)設(she)(she)、運營、維(wei)護(hu)、更(geng)新等(deng)各環節各階段的全生命周期(qi)管理模式。控(kong)制(zhi)建(jian)設(she)(she)成本，提高投入產出效益。加(jia)強城(cheng)市交通(tong)(tong)基礎設(she)(she)施使用行為(wei)特征分析，提升精細化管理和(he)人性化服務水平。

二是，加強(qiang)停(ting)(ting)車(che)及充電(dian)等(deng)(deng)(deng)(deng)配套設(she)施(shi)建設(she)。近年來，隨著汽車(che)保有(you)量不斷上漲以及新能源汽車(che)、電(dian)動自行車(che)等(deng)(deng)(deng)(deng)使用的快(kuai)速增長，“停(ting)(ting)車(che)難(nan)、充電(dian)難(nan)”成(cheng)為人民群(qun)眾反映強(qiang)烈的難(nan)點(dian)、堵點(dian)、痛(tong)點(dian)問題。要聚焦(jiao)老(lao)舊小區(qu)、醫院、學校等(deng)(deng)(deng)(deng)重點(dian)區(qu)域，因地制宜加快(kuai)推進(jin)外部新建、周(zhou)邊共享(xiang)和內部挖潛等(deng)(deng)(deng)(deng)項目(mu)，增加停(ting)(ting)車(che)設(she)施(shi)有(you)效供(gong)給。與(yu)此同時，適應(ying)當前新能源汽車(che)產(chan)業(ye)發展形勢，以城(cheng)市停(ting)(ting)車(che)設(she)施(shi)為依托，協同推進(jin)充電(dian)設(she)施(shi)與(yu)停(ting)(ting)車(che)設(she)施(shi)一(yi)體(ti)化(hua)建設(she)。

三是，建設城市交通基礎設施監測平臺。探索建設集合城市道路、軌道交通、充電樁、停車等設施以及城市通勤和以公共交通為導向開發模式（TOD）等數據的監測平臺，提升城市交通基礎設施建設和運行的數字化、標準化、智能化水平。完善城市交通基礎設施監測平臺評估功能，積極發揮監測評估結果在城市交通基礎設施建設運行管理工作中的輔助決策作用。