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破解充電樁安裝難，能源局稱將督促電網改造

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破解充電樁安裝難，能源局稱將督促電網改造

發布日期：2023-03-01 作者：轉載于網絡 點擊：

充電設施是支撐新能源汽車產業發展的重要基礎設施。第十三屆全國人大代表、南方電網廣東湛江供電局220千伏雷州巡維中心副站長吳翔表示，各地居民區充電樁安裝阻礙尚存，影響私人電動汽車的推廣普及。

2023年全國兩會召(zhao)開在(zai)即(ji)。吳翔等9位(wei)全國人大代表(biao)此前提(ti)出的《關于加快推動居(ju)民區電(dian)(dian)動汽車(che)充電(dian)(dian)設(she)施(shi)發展的建議(yi)》（下稱《建議(yi)》），國家能源局答復(fu)稱，將督促電(dian)(dian)網(wang)企業統籌做(zuo)好電(dian)(dian)網(wang)改造，為居(ju)住(zhu)社區充電(dian)(dian)樁提(ti)供(gong)(gong)供(gong)(gong)配(pei)電(dian)(dian)接入保障。

國務院辦公廳2020年(nian)10月(yue)印發的(de)《新能源汽(qi)車產業發展(zhan)規劃（2021—2035年(nian)）》要(yao)求，到(dao)2025年(nian)，新能源汽(qi)車新車銷售量達到(dao)汽(qi)車新車銷售總(zong)量的(de)20%左右。

日前，國(guo)(guo)家能源局發(fa)布的數據顯示(shi)，2022年(nian)，國(guo)(guo)內充電(dian)基(ji)礎(chu)設施(shi)數量(liang)達到(dao)520萬(wan)(wan)臺左(zuo)右，同比增長(chang)近100%。其中(zhong)，公共充電(dian)基(ji)礎(chu)設施(shi)累(lei)計數量(liang)達到(dao)180萬(wan)(wan)臺左(zuo)右，私人充電(dian)基(ji)礎(chu)設施(shi)累(lei)計數量(liang)超(chao)過340萬(wan)(wan)臺。
根據(ju)《建議》，目前居民(min)區主要采用(yong)“自報自用(yong)”模式(shi)，由購車用(yong)戶自行向電網報裝(zhuang)(zhuang)用(yong)電、車企(qi)提供慢充(chong)樁(zhuang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)服務。隨著(zhu)報裝(zhuang)(zhuang)量的快速增(zeng)長，私人充(chong)電樁(zhuang)的無序(xu)使用(yong)，對居民(min)區剩余有(you)限電力容(rong)量將造(zao)成沖擊。用(yong)戶委托的施工單位不同(tong)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)充(chong)電樁(zhuang)缺乏統一(yi)的規劃和(he)標準，存在安(an)全隱患。
老(lao)(lao)舊(jiu)小區在建(jian)設(she)初(chu)期，并(bing)未考(kao)慮配備電(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)設(she)施(shi)(shi)，電(dian)(dian)力容量冗(rong)余有(you)(you)限。新增小區雖有(you)(you)建(jian)設(she)要(yao)求，但因(yin)電(dian)(dian)力容量、預留方式等(deng)標準不明確(que)，開發商出于經濟考(kao)慮，充電(dian)(dian)設(she)施(shi)(shi)難落實(shi)到位。國家能源局答(da)復稱，計劃配合政府做(zuo)好老(lao)(lao)舊(jiu)小區改造，推動居(ju)住社區充電(dian)(dian)樁供配電(dian)(dian)設(she)施(shi)(shi)統一規劃建(jian)設(she)。
“大力推廣充(chong)(chong)電服(fu)務運營(ying)商(shang)、物業(ye)、用戶(hu)等多方參與的‘統建統營(ying)’模式，將(jiang)引入專業(ye)充(chong)(chong)電服(fu)務運營(ying)商(shang)安全、規范開(kai)展(zhan)充(chong)(chong)電服(fu)務納入各(ge)地物業(ye)管理條(tiao)例，為(wei)充(chong)(chong)電服(fu)務運營(ying)商(shang)進(jin)駐居民區提供政策支撐。”吳翔建議。
2月13日，國(guo)家(jia)能源局(ju)新(xin)聞發言人梁昌新(xin)在新(xin)聞發布會(hui)上介紹，“我(wo)國(guo)充電市場呈現(xian)出多元化發展態勢，目前各類(lei)充電樁運營(ying)企業(ye)已(yi)超過3000余家(jia)，其中公共樁保有(you)量超過1萬臺(tai)的企業(ye)有(you)17家(jia)，頭部企業(ye)聚集效應明顯。”
《建議》提出，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)服務運(yun)營商(shang)(shang)安裝(zhuang)(zhuang)獨立(li)電(dian)(dian)表，直接(jie)與電(dian)(dian)網(wang)(wang)(wang)結(jie)算電(dian)(dian)費，鼓(gu)勵采取智(zhi)能有(you)序慢充(chong)(chong)(chong)為(wei)主、應急快充(chong)(chong)(chong)為(wei)輔(fu)的充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)服務模式，充(chong)(chong)(chong)分挖掘居民(min)(min)區電(dian)(dian)網(wang)(wang)(wang)設備潛力。當居民(min)(min)區電(dian)(dian)力容(rong)量出現不足(zu)時，由充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)服務運(yun)營商(shang)(shang)向電(dian)(dian)網(wang)(wang)(wang)報裝(zhuang)(zhuang)增容(rong)，電(dian)(dian)網(wang)(wang)(wang)企業做好配套電(dian)(dian)網(wang)(wang)(wang)建設與改造。
電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)大(da)規(gui)模地無序(xu)充電(dian)(dian)，威脅電(dian)(dian)網(wang)可靠性，加劇電(dian)(dian)網(wang)峰谷差，增加地區發電(dian)(dian)邊(bian)際成(cheng)本。電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)利用(yong)有(you)序(xu)充電(dian)(dian)，通過(guo)車(che)(che)網(wang)互動(dong)(dong)（Vehicle-to-grid，即V2G）技術，并使用(yong)清潔能(neng)源作為(wei)電(dian)(dian)力供應，有(you)助于電(dian)(dian)網(wang)平滑負荷曲線，改善運行效率(lv)，消納可再生能(neng)源。
2020年(nian)10月(yue)，國務院辦公廳(ting)印發(fa)的《新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車產業發(fa)展規劃（2021-2035年(nian)）》提出，“加強新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車與(yu)電網（V2G）能(neng)(neng)量互動(dong)”“促進新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車與(yu)可再(zai)生(sheng)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)高效協同”等重點任務。“下(xia)一步，我們將協同推進充電運(yun)營模(mo)式創新(xin)工作，推動(dong)電動(dong)汽(qi)車與(yu)電網融合發(fa)展，為綠色能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)發(fa)展作出積極貢獻。”國家能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)局稱。


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