作為(wei)基礎設施的充電樁領域，如何滿足消費者需求，面臨著不小的“短板”。業內人士分析認為，新能源汽車充電樁領域將從“跑馬圈地”進入“優勝劣汰”關鍵期，這意味著占據前沿的“頭部企業”如果能夠在“體驗感”中與消費者需求實現“無縫對接”，將在很大程度上贏得廣闊市場。

新能源汽(qi)車(che)市場快(kuai)速增長

全球新能源汽車產(chan)業(ye)進入高速(su)發展窗(chuang)口期。全(quan)國乘(cheng)用車信息聯席(xi)會數據顯示，2022年全(quan)球(qiu)電動(dong)汽車年銷量(liang)約為780萬(wan)輛，同比增長68%，市場份額首(shou)次達到(dao)10%。2022年，國(guo)內汽車產銷分別達(da)2748萬(wan)輛和(he)2054.3萬(wan)輛，同比增(zeng)長3%和(he)1.9%。其(qi)中，新能源汽車累(lei)計滲(shen)透率達26.3%。

乘聯會秘(mi)書長(chang)(chang)崔(cui)東樹分(fen)(fen)析，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車以五(wu)菱、比亞(ya)迪、特斯(si)拉分(fen)(fen)別帶動不同細分(fen)(fen)市場全面發展，拉動了整(zheng)個中國新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車的全面爆發增長(chang)(chang)。

業(ye)(ye)(ye)內人士指出(chu)，疊加造車(che)新(xin)(xin)勢力從(cong)2020年下半年以來形成(cheng)的超強增長態勢，整(zheng)個(ge)新(xin)(xin)能源汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)在(zai)營銷模式、產(chan)業(ye)(ye)(ye)模式，以及(ji)技術創新(xin)(xin)等各方面都得(de)到了(le)很好的拉(la)動；整(zheng)個(ge)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈呈現出(chu)高景氣度和強投資增長態勢，新(xin)(xin)的產(chan)業(ye)(ye)(ye)技術、創新(xin)(xin)性工藝都得(de)到新(xin)(xin)的發展。

未來(lai)5年，中國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車市(shi)場和世界新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車市(shi)場必然會形成(cheng)持續的強增(zeng)長態勢(shi)。這意味著，無(wu)論(lun)是汽車生產(chan)廠商(shang)還是終(zhong)端消費者，都將對新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車充電樁有(you)更(geng)大需求。

推進充電(dian)基礎設施建設

近日，中國(guo)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)充電(dian)(dian)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施促進聯盟發布2022年全國(guo)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)充換電(dian)(dian)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施運行(xing)情況。2022年1月至12月，充電(dian)(dian)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施增量為259.3萬臺，其中公(gong)共充電(dian)(dian)樁增量同(tong)比(bi)上漲(zhang)91.6%，隨(sui)車(che)配建私人充電(dian)(dian)樁增量持續上升，同(tong)比(bi)上升225.5%。不(bu)過，充電樁缺口問題仍不(bu)容(rong)小覷。

國(guo)海證(zheng)券(quan)預(yu)測，2025年中國(guo)新能(neng)源汽車滲(shen)透(tou)率有望達到(dao)39%，新能(neng)源汽車保有量將達到(dao)3651萬輛，預(yu)計樁(zhuang)車比降至1：2.2，2025年中國(guo)充電樁(zhuang)保有量將達到(dao)1660萬臺，充電樁(zhuang)缺口將達到(dao)1398萬臺。

根據工(gong)(gong)信部(bu)等八(ba)部(bu)門近日(ri)發布的《關于(yu)組織開展公(gong)共(gong)(gong)領域車輛全面電(dian)(dian)動化先行區(qu)試點工(gong)(gong)作的通知》，建成適度超前、布局(ju)均衡、智能(neng)高效(xiao)的充換電(dian)(dian)基礎設施體(ti)系，新增公(gong)共(gong)(gong)充電(dian)(dian)樁(zhuang)（標準樁(zhuang)）與(yu)公(gong)共(gong)(gong)領域新能(neng)源汽車推(tui)廣數量（標準車）比例力爭(zheng)達到1：1，高速公(gong)路(lu)服務(wu)區(qu)充電(dian)(dian)設施車位(wei)(wei)占比預期不低于(yu)小型停車位(wei)(wei)的10％。

業(ye)內人士分析認(ren)為，充電樁建設無疑(yi)將成為能(neng)否推動(dong)整(zheng)個市場終(zhong)端(duan)用戶使(shi)用體(ti)驗感進入(ru)“良性(xing)循環”、推動(dong)產業(ye)快速發展(zhan)的(de)關(guan)鍵。

對此，各地已經(jing)有著(zhu)較(jiao)為清晰的發(fa)展(zhan)(zhan)思路，并出(chu)(chu)臺了相關鼓(gu)勵(li)支持政策(ce)。比如，《廣西(xi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)“十四(si)(si)五”規劃(hua)》明確，推動(dong)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)生(sheng)(sheng)態環境逐(zhu)步完善(shan)。充(chong)換電服務(wu)網更加便捷高(gao)效，“十四(si)(si)五”期間，新(xin)(xin)建公共(gong)充(chong)電樁8萬個(ge)，新(xin)(xin)建自用充(chong)電設施(shi)14.7萬個(ge)；新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)保有量新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)45萬輛(liang)以上(shang)，到(dao)2023年(nian)底新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)28.2萬輛(liang)以上(shang)；公共(gong)領域新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)或更新(xin)(xin)公交、環衛、出(chu)(chu)租、城市物(wu)流配送等車(che)(che)(che)輛(liang)中(zhong)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)比例(li)逐(zhu)年(nian)提高(gao)；智能(neng)道(dao)路基(ji)礎(chu)設施(shi)水(shui)平明顯提升，重點城市的汽車(che)(che)(che)與新(xin)(xin)一代(dai)信息技術、智能(neng)交通、能(neng)源(yuan)環保等融合發(fa)展(zhan)(zhan)的新(xin)(xin)型(xing)智慧生(sheng)(sheng)態體系基(ji)本形成。

廣西(xi)壯族自治區人(ren)大代(dai)表、上(shang)汽(qi)通(tong)用五(wu)菱汽(qi)車股(gu)份有限公(gong)司黨委書記、副總經(jing)理姚佐(zuo)平介紹(shao)，上(shang)汽(qi)通(tong)用五(wu)菱大力(li)推動產(chan)(chan)業鏈和產(chan)(chan)業集群的打造。

“深度(du)競爭”聚焦市場需求

從已經在不同(tong)程度(du)推動充電樁建設(she)的城市來看，充電線(xian)路、充電樁建設(she)使用關(guan)乎(hu)消費(fei)者的“終(zhong)極體驗(yan)”，而終(zhong)端消費(fei)群體的體驗(yan)度(du)如何，決定了新能(neng)源車型(xing)銷售(shou)能(neng)否持(chi)續健康發展。

從充電(dian)設計看，目前市面上(shang)的新(xin)能源車(che)還存(cun)在“自說自話”的情況，如同一(yi)企(qi)業、不同車(che)型充電(dian)口分別在車(che)輛前翼、后翼板(ban)子上(shang)，快(kuai)充口和慢充口分別設立(li)，充電(dian)線長短不均等問題，甚至出(chu)現(xian)一(yi)輛車(che)橫占3個充電(dian)樁才能充電(dian)的極端案例。廣西金(jin)融職業技術學院汽車(che)營銷專業人士王琳(lin)表示：“這意味著(zhu)闖入新(xin)能源車(che)設計迫(po)切需要‘補短板(ban)’，形成工業化設計思(si)維。”

地方政府對(dui)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)建設的支持，也是新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)市場規(gui)模不(bu)斷壯大的“基礎(chu)性支撐”。以柳(liu)州市為例，面對(dui)小區物業、居委會、供(gong)電(dian)(dian)局、業主的新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)電(dian)(dian)動車(che)“充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)爭議”，早在2017年柳(liu)州市就(jiu)迅速(su)啟動充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)協調機制，開啟充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)建設。到2022年上半年，柳(liu)州共建成公共充(chong)(chong)電(dian)(dian)站點1592個(ge)、充(chong)(chong)電(dian)(dian)槍1.876萬(wan)個(ge)，協助個(ge)人建設充(chong)(chong)電(dian)(dian)設施1.8萬(wan)個(ge)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)設施數量(liang)和密度超過了加(jia)油站。同(tong)時，新(xin)(xin)增新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)專用停車(che)位近1.8萬(wan)個(ge)，并出臺路內公共停車(che)位對(dui)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)免費(fei)開放政策(ce)，大大加(jia)快了新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)的推廣應(ying)用。

根據柳州(zhou)市(shi)自然資(zi)源和(he)規劃局公開的《柳州(zhou)市(shi)電(dian)動汽車充電(dian)基礎設(she)施布點專項(xiang)規劃》顯示，到(dao)2035年(nian)，柳州(zhou)市(shi)將建(jian)成(cheng)的城(cheng)市(shi)公共(gong)充電(dian)樁(zhuang)不(bu)(bu)少(shao)于7000個(ge)，城(cheng)市(shi)公共(gong)充電(dian)站不(bu)(bu)少(shao)于45座，建(jian)成(cheng)集中式(shi)公共(gong)充電(dian)樁(zhuang)點55個(ge)。

到2022年末，上(shang)汽(qi)通用(yong)五(wu)菱(ling)在全國各地建(jian)設了5190個(ge)(ge)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)，2022年末比2021年末增加1085個(ge)(ge)，除五(wu)菱(ling)自建(jian)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)外，五(wu)菱(ling)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)運營(ying)平(ping)臺已與全國公(gong)共(gong)(gong)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)運營(ying)量排名第一的特來電(dian)(dian)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)互通，目前接入全國充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)站6425個(ge)(ge)，接入充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)數(shu)8萬多個(ge)(ge)。上(shang)汽(qi)通用(yong)五(wu)菱(ling)規(gui)劃部總經理許冰介紹，五(wu)菱(ling)在充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)建(jian)設領(ling)域強調通用(yong)性、便利性、穩定性、安全性、快捷(jie)性，歡迎更多充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)建(jian)設、服務企(qi)業加入其中(zhong)，共(gong)(gong)享新能源汽(qi)車“生態圈”紅利。

廣西(xi)電(dian)網(wang)公(gong)司大數據顯示(shi)，到(dao)目前為止，廣西(xi)各地共(gong)設(she)立公(gong)共(gong)充電(dian)樁5.17萬(wan)個，2022年(nian)年(nian)末比2021年(nian)年(nian)末增(zeng)加1.5萬(wan)個。其中，2022年(nian)南方(fang)電(dian)網(wang)廣西(xi)電(dian)網(wang)公(gong)司投(tou)資建設(she)5000余個，累(lei)計投(tou)資建設(she)1.5萬(wan)個。

在地方政(zheng)府的政(zheng)策(ce)支持下，新能源車企(qi)帶來的“產業鏈(lian)”“產業集群”“就(jiu)業崗(gang)位”等(deng)綜(zong)合效(xiao)應不(bu)斷顯現。

柳州市工信(xin)委統計(ji)數(shu)據顯示，依托上(shang)汽通用五菱的(de)全球小型(xing)電動車GSEV規(gui)(gui)模化優勢(shi)，柳(liu)州陸續(xu)引進青山瑞浦、國軒電池、鵬輝(hui)電池、雙林(lin)電機、聯電控制器等三電企業(ye)，加上(shang)五菱秉(bing)承的(de)上(shang)下游(you)企業(ye)、服務企業(ye)“共享生(sheng)態圈”理(li)念，將持續(xu)帶動380家(jia)產(chan)業(ye)鏈企業(ye)上(shang)規(gui)(gui)發展，年(nian)拉(la)動就業(ye)50萬人，新能源整車及供應鏈產(chan)值超500億元/年(nian)。