9月23日，工業和信息化(hua)部舉行“新(xin)時代工業和信息化(hua)發展”系列主題(ti)新(xin)聞發布會(hui)第十場，主題(ti)是“主動服務和融入新(xin)發展格局 促進制造業區(qu)域協調發展”。

工信部規劃司(si)司(si)長(chang)王(wang)偉介(jie)紹了工信部在推動(dong)制造業區域(yu)協調(diao)發展，調(diao)整優化(hua)生產力布局等方(fang)面(mian)開(kai)展的重點工作(zuo)。

一是強(qiang)化規劃和政策引導。制定(ding)工業(ye)和信息化領域落實(shi)國家區域重大戰略和區域協調(diao)發(fa)(fa)展戰略的(de)實(shi)施(shi)方案，研究制定(ding)支持京(jing)津冀產(chan)(chan)業(ye)升(sheng)級轉移、長三角制造(zao)業(ye)協同發(fa)(fa)展、上海高端制造(zao)業(ye)增長極(ji)建設(she)等相關產(chan)(chan)業(ye)發(fa)(fa)展規劃和政策文件。深入推(tui)進(jin)部(bu)省合(he)作，“十三五”以來(lai)工信部(bu)先后與18個省（自治區、直轄(xia)市）簽訂部(bu)省合(he)作協議，圍(wei)繞國家戰略方向(xiang)和區域發(fa)(fa)展定(ding)位，指導各(ge)地打造(zao)特(te)色優勢產(chan)(chan)業(ye)鏈。幫助定(ding)點幫扶和對口支援地區編制特(te)色產(chan)(chan)業(ye)發(fa)(fa)展規劃，大力培育發(fa)(fa)展縣域經濟和鄉村產(chan)(chan)業(ye)。實(shi)施(shi)消費品工業(ye)“三品”專項行動，帶動鄉村特(te)色產(chan)(chan)品發(fa)(fa)展。

二(er)是推(tui)動重(zhong)點區(qu)域產業(ye)(ye)(ye)集(ji)(ji)群化(hua)發展(zhan)(zhan)。持(chi)(chi)續推(tui)進(jin)國家新型工業(ye)(ye)(ye)化(hua)產業(ye)(ye)(ye)示范基(ji)(ji)(ji)地(di)建(jian)設，引導和支持(chi)(chi)重(zhong)點產業(ye)(ye)(ye)集(ji)(ji)聚區(qu)轉變發展(zhan)(zhan)方(fang)式(shi)、提(ti)升發展(zhan)(zhan)質量效(xiao)益，截至目前共創(chuang)建(jian)十批445家示范基(ji)(ji)(ji)地(di)。自2017年起，每年組(zu)織開展(zhan)(zhan)示范基(ji)(ji)(ji)地(di)發展(zhan)(zhan)質量評價，引導示范基(ji)(ji)(ji)地(di)對(dui)標先進(jin)，加(jia)快實現提(ti)質增效(xiao)和轉型升級(ji)。實施先進(jin)制造業(ye)(ye)(ye)集(ji)(ji)群發展(zhan)(zhan)專項行動，組(zu)織開展(zhan)(zhan)先進(jin)制造業(ye)(ye)(ye)集(ji)(ji)群競(jing)賽，依托(tuo)先進(jin)制造業(ye)(ye)(ye)集(ji)(ji)群優化(hua)產業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)生(sheng)態，支持(chi)(chi)各(ge)地(di)“抓集(ji)(ji)群、促增長(chang)”，提(ti)升產業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)供(gong)應鏈(lian)穩定性和競(jing)爭力。

三(san)是著力(li)優化(hua)重大生產力(li)布(bu)局(ju)(ju)。制定實施重點行業(ye)(ye)布(bu)局(ju)(ju)方案(an)，引(yin)導石(shi)化(hua)、船舶、航空等重點產業(ye)(ye)優化(hua)布(bu)局(ju)(ju)。按照(zhao)“主(zhu)體集(ji)(ji)中、區域集(ji)(ji)聚”的(de)原則，有序引(yin)導和規范(fan)集(ji)(ji)成(cheng)電路、新型顯(xian)示(shi)等產業(ye)(ye)發展秩序。統籌新能(neng)源汽(qi)車產業(ye)(ye)布(bu)局(ju)(ju)，引(yin)導各(ge)地差異化(hua)協同發展。推動中國軟件名城、軟件名園建(jian)設(she)，支持創建(jian)6個工業(ye)(ye)互(hu)聯網示(shi)范(fan)區，4個國家級車聯網先導區，8個國家人工智能(neng)創新應用(yong)先導區，積極引(yin)導數字經濟產業(ye)(ye)集(ji)(ji)聚發展。

四是促進制造業有序轉移。先后制定2012年和2018年兩版產業轉移指導目錄，在河南、江西、新疆、貴州等中西部地區累計舉辦20余次產業合作對接活動，引導地區間產業有序轉移合作。2021年底，工信部會同有關部門聯合印發了《關于促進制造業有序轉移的指導意見》，進一步明確制造業“轉什么”“誰承接”“如何承接”。同時，工信部分別與寧夏、廣西共同舉辦產業合作論壇，促進東中西部地區產業合作。

“新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車發展遠超預期，繼去年(nian)市(shi)場(chang)(chang)滲(shen)透率超過10%，今年(nian)上半年(nian)的市(shi)場(chang)(chang)滲(shen)透率達到21.6%，保有量突破1100萬(wan)輛。”近日，全國政協(xie)副主席(xi)(xi)、中國科協(xie)主席(xi)(xi)、世界新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車大會(hui)主席(xi)(xi)萬(wan)鋼(gang)在(zai)2022世界新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車大會(hui)上指出，全球新能(neng)源(yuan)(yuan)乘用車市(shi)場(chang)(chang)滲(shen)透率已突破全面市(shi)場(chang)(chang)化拐點，各方(fang)要推進以用戶(hu)需求為中心的新能(neng)源(yuan)(yuan)乘用車市(shi)場(chang)(chang)普及。

數據顯示(shi)，今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，全球新能(neng)源汽車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)再(zai)創新高(gao)，已(yi)超(chao)422萬(wan)輛(liang)，同比增長(chang)(chang)達(da)(da)66.3%。歐洲地(di)區新能(neng)源汽車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)上半年(nian)(nian)達(da)(da)到(dao)109萬(wan)輛(liang)，同比增長(chang)(chang)約8%。美國新能(neng)源汽車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)同樣快速提(ti)升，同比增長(chang)(chang)66.76%。中(zhong)國的(de)新能(neng)源汽車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)則一直保持快速增長(chang)(chang)，今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)達(da)(da)到(dao)260萬(wan)輛(liang)，同比增長(chang)(chang)115.58%。全球新能(neng)源汽車(che)累計銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)已(yi)經(jing)突(tu)破了2000萬(wan)輛(liang)。萬(wan)鋼(gang)認為，新能(neng)源汽車(che)產業已(yi)經(jing)成(cheng)為全球經(jing)濟新的(de)增長(chang)(chang)點。

我國新能源汽車整體市場的快速高質量發展離不開技術創新的不斷加快和產業生態的不斷優化。工業和信息化部副部長辛國斌表示，大規模量產動力電池單體能量密度達270Wh/kg，新型成組技術、高鎳無鈷電池、半固態電池等突破應用，全新設計、正向開發車型成為主流，部分車型續駛里程超過700公里。目前，我國累計建成了398萬個充電樁、1625座換電站，形成了全球最大規模的充換電網絡，開放智能網聯汽車測試道路里程超過6000公里，智能化道路改造超過3500公里。

“電(dian)池的質量也不斷(duan)提升，帶動了(le)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)質量的提升。2021年新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)平均百(bai)臺(tai)新(xin)車(che)(che)故障率較2020年下降了(le)31%。能源(yuan)補(bu)給方(fang)面，高(gao)壓平臺(tai)、碳(tan)化(hua)硅開始進入(ru)發展(zhan)階段，慢(man)充(chong)、快(kuai)充(chong)、無限充(chong)等(deng)補(bu)能技術不斷(duan)發展(zhan)。隨著技術不斷(duan)突破，新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)將從傳(chuan)統(tong)意義的工(gong)具(ju)進入(ru)新(xin)型的儲能單元。”重(zhong)慶長安汽(qi)(qi)車(che)(che)股份有限公(gong)司董事長朱華榮表示。

數據顯(xian)示，插電(dian)式混合動(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車同比(bi)增(zeng)速已連續數月超越純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車。今(jin)年前(qian)7個(ge)月，新能源汽(qi)車產銷(xiao)量分(fen)(fen)別(bie)(bie)達(da)到(dao)327.9萬(wan)(wan)輛和319.4萬(wan)(wan)輛，同比(bi)增(zeng)長均為1.2倍(bei)。其中，純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車產銷(xiao)分(fen)(fen)別(bie)(bie)完成257.4萬(wan)(wan)輛和251.8萬(wan)(wan)輛，同比(bi)均增(zeng)長1倍(bei)；插電(dian)式混合動(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車產銷(xiao)分(fen)(fen)別(bie)(bie)完成70.2萬(wan)(wan)輛和67.4萬(wan)(wan)輛，同比(bi)分(fen)(fen)別(bie)(bie)增(zeng)長1.9倍(bei)和1.7倍(bei)。

傳統電動車企中，比亞(ya)迪今年以來銷(xiao)(xiao)量持續攀(pan)升，7月新(xin)(xin)能源汽車銷(xiao)(xiao)量達到了162530輛(liang)，其中DM車型(xing)銷(xiao)(xiao)量達到81223輛(liang)，占總銷(xiao)(xiao)量的(de)50%。新(xin)(xin)造(zao)車企業(ye)方面，理想(xiang)汽車憑借僅有的(de)一款在(zai)售(shou)增程式車型(xing)理想(xiang)ONE在(zai)7月銷(xiao)(xiao)售(shou)10422輛(liang)新(xin)(xin)車。

事實上(shang)，2021年(nian)以來(lai)，多(duo)家車企發布了混動技術平臺。今年(nian)以來(lai)，長安UNI-K iDD、魏(wei)牌摩卡DHT插(cha)混版、比(bi)亞迪宋Max DM-i等插(cha)混車型相(xiang)繼(ji)上(shang)市。而在近日(ri)的(de)成都車展上(shang)，比(bi)亞迪、魏(wei)牌、坦克等品牌的(de)新(xin)款插(cha)混車型也紛紛亮相(xiang)。

朱華榮表示：“我個人判(pan)斷插混產品(pin)的(de)(de)銷量可能(neng)占據新能(neng)源汽車(che)的(de)(de)40%-50%，小型(xing)(xing)車(che)主要(yao)是純電動車(che)型(xing)(xing)。特別是在(zai)續航補能(neng)等痛點未有(you)效解決的(de)(de)前提(ti)下，插混、增(zeng)(zeng)(zeng)程式將是重(zhong)要(yao)的(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)長級和組成(cheng)部分。從用戶的(de)(de)心理角(jiao)度以及現實使(shi)用條(tiao)件(jian)來(lai)看，插混、增(zeng)(zeng)(zeng)程式正(zheng)在(zai)替(ti)代燃(ran)油車(che)成(cheng)為真正(zheng)的(de)(de)全域產品(pin)。”

今年(nian)以來，比亞迪(di)、長(chang)城哈(ha)弗紛紛宣(xuan)布將(jiang)停(ting)產(chan)燃(ran)油車(che)。8月22日，海南省印發的(de)《海南省碳達峰實施方案》明確，到(dao)2030年(nian)，全(quan)(quan)島全(quan)(quan)面禁(jin)止銷售燃(ran)油汽(qi)車(che)。在朱華榮看(kan)來，中國汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)已經初步具(ju)備了(le)停(ting)售燃(ran)油車(che)的(de)基(ji)本條件。“建(jian)議(yi)國家相關部委和產(chan)業(ye)(ye)、行業(ye)(ye)來明確研究傳統燃(ran)油車(che)的(de)期限，引(yin)導企業(ye)(ye)和全(quan)(quan)社會有(you)序向新能源轉型(xing)，加快(kuai)實現電動(dong)化的(de)普及。”

不(bu)過，萬(wan)鋼(gang)同時指出，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)快速(su)發(fa)展(zhan)也帶來(lai)了(le)新(xin)(xin)問題、新(xin)(xin)挑戰。“鋰、鈷、鎳價(jia)格猛漲，供應(ying)不(bu)足，芯片短缺(que)的(de)(de)(de)局面還(huan)未(wei)完全緩解，如何實現穩(wen)價(jia)保供，促進產業鏈(lian)的(de)(de)(de)供應(ying)暢通，將成為全社會的(de)(de)(de)關注熱點。”萬(wan)鋼(gang)強調(diao)，與(yu)(yu)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)高速(su)增長態勢相(xiang)比，我國充電(dian)站(zhan)、換(huan)電(dian)站(zhan)、家庭網(wang)絡、車(che)路協同的(de)(de)(de)基礎設施建設仍相(xiang)對落后(hou)。與(yu)(yu)此(ci)同時，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)(de)(de)區域發(fa)展(zhan)不(bu)均(jun)衡(heng)，市場(chang)潛力(li)還(huan)沒有(you)得到充分發(fa)掘。“新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)目前主要還(huan)是在東部和南(nan)部大(da)部分領域，廣(guang)袤(mao)的(de)(de)(de)東北(bei)和西北(bei)發(fa)展(zhan)還(huan)遠(yuan)遠(yuan)不(bu)足，這種不(bu)平衡(heng)的(de)(de)(de)現象需要我們高度重視。”

在萬鋼看來(lai)，統(tong)籌推進(jin)，構建全面電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)格局，首先要加(jia)快以(yi)用(yong)戶需求為中(zhong)心的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)乘用(yong)車(che)市場普及。要加(jia)強新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)關(guan)鍵核(he)心技術研發(fa)(fa)，進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)環境適應(ying)性、安全性和穩(wen)定(ding)性。還要統(tong)籌推進(jin)插電(dian)(dian)/增程式混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)協同(tong)發(fa)(fa)展(zhan)，通過內燃機(ji)與電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)技術的(de)結(jie)合(he)、與智能(neng)控制的(de)融合(he)提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)內燃-電(dian)(dian)力(li)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)的(de)集成度、電(dian)(dian)氣(qi)化、高效率水(shui)平，面向不同(tong)消費需求提(ti)(ti)供多樣化的(de)產品供給，帶動(dong)(dong)(dong)傳統(tong)動(dong)(dong)(dong)力(li)產業的(de)轉型升(sheng)(sheng)級。

此外(wai)，萬鋼還表示(shi)，在延續新能源汽車(che)購置稅的(de)(de)同時，也要加快從購買管(guan)(guan)理(li)向使用(yong)管(guan)(guan)理(li)轉變，特別是加大(da)在使用(yong)環節的(de)(de)政策支持力度。在城市實現更大(da)范(fan)圍(wei)推(tui)廣(guang)的(de)(de)同時，結合鄉村振興擴大(da)新能源汽車(che)在農村地區的(de)(de)推(tui)廣(guang)和普及。

工信(xin)微報&中國能源報