8月16日，中國政府網刊發了《交通運輸部答網民關于“建議加強高速服務區的新能源充電樁建設”的留言》。

交通運輸部在回復中提到，為加快建設完善公路沿線充電基礎設施，滿足日益增長的電動汽車充電需求，服務公眾便捷出行，今(2022)年，我部會同國家能源局、國家電網、南方電網等單位，深入調查研究，制定加快推進公路沿線充電基礎設施建設的行動方案和技術指南，擬以高速公路和具備條件的普通國省干線公路服務區為重點，按照“樁站先行、以供促需、因地制宜、分類推進、廣泛覆蓋、適度超前、通用開放、智能高效”的原則，加快推進充電基礎設施建設，努力形成“固定設施為主體，移動設施為補充，重要節點全覆蓋，運行維護服務好，群眾出行有保障”的充電基礎設施網絡，有效滿足電動汽車充電需求，服務公眾便捷出行，助力電動汽車產業高質量發展。

下一步(bu)，交通運輸部將(jiang)繼(ji)續會同有(you)關單位，加快相(xiang)關文件的印發(fa)實施，指導各地(di)結合(he)實際，積極有(you)序推進公(gong)路沿線充電基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she)，更好地(di)滿(man)足公(gong)眾高品質、多(duo)樣(yang)化出(chu)行(xing)服務需求。

網友(you)在(zai)留言中建(jian)議稱(cheng)，在(zai)國家大力推廣新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)之際，充電(dian)樁的(de)(de)建(jian)設(she)決(jue)定了新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)使(shi)用的(de)(de)便利性，現在(zai)一些(xie)第三方充電(dian)樁充電(dian)速(su)度比較快，一般(ban)功(gong)率(lv)能(neng)(neng)達到70-100KW，但進入高速(su)服(fu)(fu)務(wu)區后(hou)，充電(dian)樁充電(dian)速(su)度都非常之低(di)，只有20-50kw，這嚴重(zhong)阻礙了新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)跑(pao)長途的(de)(de)便利性，也很影響新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)在(zai)我國發展前景，希望國家能(neng)(neng)重(zhong)視高速(su)服(fu)(fu)務(wu)區的(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源充電(dian)樁的(de)(de)建(jian)設(she)和建(jian)設(she)質量(充電(dian)速(su)度)。

對此，交通運輸(shu)部回(hui)復稱，我部高(gao)(gao)度重視高(gao)(gao)速公(gong)路服務區充電基(ji)礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)工作(zuo)。2014年以來，先(xian)后出(chu)臺多個文件(jian)，部署指導各地結合(he)新(xin)能(neng)源汽(qi)車用戶規模和發展(zhan)需(xu)求，因地制宜建(jian)設(she)充電基(ji)礎設(she)施(shi)，滿足(zu)電動(dong)汽(qi)車出(chu)行需(xu)求。2021年，又(you)將綠色出(chu)行“續航工程”列為交通運輸(shu)更加(jia)貼近民生實事之一，推動(dong)在各地主要城市群、都市圈等重點區域(yu)的高(gao)(gao)速公(gong)路服務區建(jian)設(she)充電基(ji)礎設(she)施(shi)。

交通運輸部(bu)在回復中提(ti)到，為(wei)(wei)加快建設(she)(she)完善(shan)公路(lu)沿(yan)(yan)線(xian)充(chong)電基礎(chu)(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)，滿足日(ri)益增長的(de)電動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電需(xu)求，服(fu)務(wu)公眾便(bian)捷出行，今(2022)年，我部(bu)會同(tong)國家(jia)能(neng)源局、國家(jia)電網、南(nan)方電網等單(dan)位，深入(ru)調(diao)查研究，制定加快推進(jin)公路(lu)沿(yan)(yan)線(xian)充(chong)電基礎(chu)(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)建設(she)(she)的(de)行動(dong)方案和技(ji)術(shu)指南(nan)，擬(ni)以高(gao)速公路(lu)和具備條件的(de)普通國省干線(xian)公路(lu)服(fu)務(wu)區為(wei)(wei)重(zhong)點(dian)，按照“樁(zhuang)站先行、以供促需(xu)、因地(di)制宜(yi)、分類(lei)推進(jin)、廣泛覆(fu)蓋(gai)(gai)、適度超(chao)前(qian)、通用開放、智能(neng)高(gao)效”的(de)原則，加快推進(jin)充(chong)電基礎(chu)(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)建設(she)(she)，努力形成“固(gu)定設(she)(she)施(shi)(shi)為(wei)(wei)主體，移(yi)動(dong)設(she)(she)施(shi)(shi)為(wei)(wei)補(bu)充(chong)，重(zhong)要節(jie)點(dian)全(quan)覆(fu)蓋(gai)(gai)，運行維護服(fu)務(wu)好，群(qun)眾出行有(you)保障”的(de)充(chong)電基礎(chu)(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)網絡，有(you)效滿足電動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電需(xu)求，服(fu)務(wu)公眾便(bian)捷出行，助(zhu)力電動(dong)汽(qi)車(che)產業高(gao)質量發(fa)展(zhan)。

針對上述(shu)網友(you)留言提(ti)(ti)到的(de)相(xiang)關服(fu)務(wu)(wu)區的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)速(su)(su)度非常低的(de)情況，交通運輸部表示，行(xing)動方(fang)(fang)案提(ti)(ti)出要(yao)(yao)(yao)“綜合考(kao)慮電(dian)(dian)動汽(qi)車技術(shu)迭代、設(she)備投資、中長期運維、系統效(xiao)率(lv)等(deng)要(yao)(yao)(yao)素(su)，科學合理選(xuan)擇(ze)新(xin)技術(shu)、新(xin)設(she)備”，“加快推進高速(su)(su)公(gong)路快充(chong)(chong)(chong)站建設(she)”，“推動城市群周邊等(deng)高速(su)(su)公(gong)路服(fu)務(wu)(wu)區建設(she)超快充(chong)(chong)(chong)、大功(gong)率(lv)電(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)基礎設(she)施，提(ti)(ti)升充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)效(xiao)率(lv)”等(deng)要(yao)(yao)(yao)求。同時，在技術(shu)指(zhi)南中，也明(ming)確提(ti)(ti)出“充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)設(she)備單槍額定(ding)輸出功(gong)率(lv)不小于60kw”的(de)要(yao)(yao)(yao)求。隨著相(xiang)關方(fang)(fang)案的(de)印發實施，高速(su)(su)公(gong)路服(fu)務(wu)(wu)區充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁功(gong)率(lv)低、充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)速(su)(su)度慢的(de)問題(ti)將得(de)到有效(xiao)解(jie)決。

下(xia)一步，交通運輸部將繼續會同有(you)關單位，加快相關文件的印發(fa)實施，指導各(ge)地(di)結合實際，積(ji)極有(you)序(xu)推(tui)進(jin)公路沿線(xian)充電基礎設施建設，更(geng)好地(di)滿足(zu)公眾高品質、多樣化出行(xing)服務需求(qiu)。