今年《政府工作報告(gao)》提(ti)出(chu)，“繼(ji)續支持新能源汽車消費”“加快形成(cheng)綠色(se)低碳生產生活方(fang)式”。如(ru)今，我(wo)國新(xin)能源汽車產(chan)業進(jin)入規模(mo)化、高質量的快(kuai)速發展新(xin)階段(duan)，一些新(xin)的問題(ti)隨之產(chan)生(sheng)。完善配套服務設(she)施，讓新能源汽車更(geng)具吸引力，需要各(ge)方加(jia)強協作。

當減污降碳、綠色(se)出行成(cheng)為一種新風(feng)尚，新能源汽車(che)的優勢自不待言。近(jin)年來，從政策推動到(dao)地方實踐，從行業布局到(dao)企業研發(fa)，各方積極探索，推動新能源汽車(che)產業邁向高(gao)質量發(fa)展。

保障用電安全,越來越多充電樁順利進小區

3月29日傍晚，福建省廈(sha)門市集美區居民修立斌下班回到家，順手(shou)就在(zai)自家停車(che)位(wei)上給(gei)新(xin)能源汽車(che)插上充(chong)電(dian)槍。

2019年7月，修(xiu)立斌購買了(le)一(yi)輛(liang)新能源汽車，他找(zhao)到(dao)小區物業，想在自(zi)家停車位(wei)上(shang)安(an)裝充(chong)電樁。“不行，裝不了(le)。”沒成想，物業公司一(yi)口(kou)回絕，“小區是(shi)2010年建的，沒有預(yu)留充(chong)電樁的供電容量，我們無(wu)法保證安(an)全。”為此，修(xiu)立斌打了(le)不少電話，找(zhao)了(le)相關部門，但仍(reng)一(yi)籌莫展。

“修先生的遭(zao)遇不是(shi)個例(li)，僅2020年，廈門市就接到300多例(li)新能(neng)源(yuan)汽車車主投訴小區物(wu)業拒絕安裝(zhuang)充電樁的案例(li)。”廈門市物(wu)業管理協會會長黃(huang)嘉輝說。在眾多案例(li)中，小區電容量(liang)夠(gou)不夠(gou)、用電安全如何保(bao)證成為關注點。

“2020年10月，國家(jia)電(dian)(dian)(dian)網(wang)總部(bu)營銷部(bu)設立課題(ti)，要(yao)更(geng)好地服務新能(neng)源汽車車主，實現充電(dian)(dian)(dian)樁接(jie)電(dian)(dian)(dian)聯網(wang)通(tong)辦。”國網(wang)廈(sha)門供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)公司副總經理(li)鐘(zhong)小(xiao)強(qiang)介紹，“聯網(wang)通(tong)辦，簡單來說就(jiu)是供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)公司要(yao)走在前面，從車主購車的(de)那一刻起就(jiu)開始(shi)服務，勘(kan)測小(xiao)區電(dian)(dian)(dian)容(rong)量、報(bao)裝(zhuang)(zhuang)程序(xu)審批、安裝(zhuang)(zhuang)落(luo)地、后期維(wei)護，供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)公司都要(yao)擔起來。”2021年元旦過后，國家(jia)電(dian)(dian)(dian)網(wang)在福建廈(sha)門、山(shan)東(dong)濟南、江蘇南京、陜西西安開展試點，在“網(wang)上(shang)國網(wang)”客戶端上(shang)線了“充電(dian)(dian)(dian)樁報(bao)裝(zhuang)(zhuang)”功能(neng)，全面推(tui)廣聯網(wang)通(tong)辦服務模式。

解決了(le)電(dian)容量難題后(hou)(hou)，如何(he)打消物業(ye)(ye)公司顧(gu)慮(lv)？2021年1月7日，在廈門市(shi)物業(ye)(ye)管理協會(hui)會(hui)議(yi)上(shang)，多家(jia)物業(ye)(ye)公司代表經過商議(yi)，最(zui)終達成統(tong)一(yi)意見，隨(sui)后(hou)(hou)《關于進一(yi)步配合做好居民區電(dian)動汽(qi)車充電(dian)設施建(jian)設的通知》下發，規范充電(dian)樁(zhuang)安裝流程(cheng)，并明(ming)確責任邊界。

在各(ge)方(fang)聯動(dong)下，最終，充電樁進小區更暢通(tong)了。修立斌(bin)的新能源汽車，終于在自家停車位上實現(xian)充電。

2021年(nian)，廈門市共有(you)(you)1817個私人充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁順(shun)利進入小區，是(shi)2020年(nian)全年(nian)安(an)裝量的(de)2.3倍。今年(nian)前三月，廈門市新裝600多個私人充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁，持續保持穩(wen)步增長。而在(zai)(zai)福建省，“既可(ke)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)也(ye)可(ke)放電(dian)(dian)(dian)(dian)”的(de)新型“多站融合”超(chao)級(ji)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站也(ye)在(zai)(zai)去年(nian)6月落地福州，集(ji)超(chao)級(ji)快充(chong)、電(dian)(dian)(dian)(dian)池檢測、光伏發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)、儲能、換電(dian)(dian)(dian)(dian)等功能于(yu)一體，在(zai)(zai)滿足新能源汽車充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)需求的(de)前提(ti)下，根據電(dian)(dian)(dian)(dian)網負(fu)荷優化調整輸出功率。“既可(ke)以降低用電(dian)(dian)(dian)(dian)成本，也(ye)不加(jia)重(zhong)電(dian)(dian)(dian)(dian)網負(fu)擔，實(shi)現削峰(feng)填谷。”國網福建省電(dian)(dian)(dian)(dian)力有(you)(you)限公司負(fu)責人表示。

激發(fa)市場活(huo)力,新能源汽車下(xia)鄉(xiang)不斷破冰

去年6月，在一次(ci)新能源汽車(che)下鄉(xiang)活動中，面對8家車(che)企推出的(de)16款(kuan)車(che)型，山西省晉中市榆次(ci)區高(gao)村(cun)村(cun)民王春(chun)考慮(lv)再三，還是沒有(you)買，“我(wo)開了(le)家餐館，經常要進貨，我(wo)希望車(che)最好能拉貨。這(zhe)次(ci)沒有(you)適合的(de)車(che)型，而且我(wo)也擔(dan)心電池(chi)不(bu)耐用(yong)。”

山西省工(gong)信廳產業政策處(chu)副處(chu)長郭川(chuan)銘介(jie)紹，目前，山西農(nong)村地區用戶對(dui)新能源汽車(che)(che)的接受程度不是(shi)很高，供需(xu)不匹配是(shi)重要(yao)原因，“農(nong)村地區需(xu)要(yao)功能豐富、實用性(xing)強的車(che)(che)型，目前市場上大(da)部(bu)分的新能源汽車(che)(che)更(geng)匹配城市人群需(xu)求。”

“新能源汽車目(mu)前售價普(pu)(pu)遍高(gao)于燃(ran)油汽車，農(nong)村地區購買力有限，農(nong)村用(yong)戶(hu)非常關心車輛性價比(bi)和售后問(wen)題。”山西省電力公(gong)司營銷部工作人員康佳說，“此外，很多(duo)鄉鎮(zhen)充電樁(zhuang)還沒有普(pu)(pu)及，充電不方(fang)便也讓(rang)很多(duo)人望而卻步。”

2021年8月(yue)，山西(xi)省商務(wu)廳(ting)等部門聯合印發《關(guan)于提振大宗(zong)消費(fei)重點消費(fei)釋放(fang)農村消費(fei)潛力(li)若(ruo)干措施(shi)的通知》。山西(xi)多個地市(shi)相(xiang)繼出臺了相(xiang)關(guan)措施(shi)，促(cu)進農村地區新能(neng)源汽車(che)(che)消費(fei)。據(ju)太原(yuan)市(shi)商務(wu)局有關(guan)負責人介紹，2021年，太原(yuan)市(shi)財政投入7000萬元(yuan)(yuan)用于汽車(che)(che)購置和(he)汽車(che)(che)下鄉補貼。今年以來，太原(yuan)市(shi)發放(fang)多輪汽車(che)(che)消費(fei)補貼券，對購買新能(neng)源車(che)(che)的個人消費(fei)者，根據(ju)購車(che)(che)金額給予3000元(yuan)(yuan)、4000元(yuan)(yuan)或6000元(yuan)(yuan)補貼。

“去年(nian)我們開始布(bu)局(ju)鄉村(cun)充(chong)(chong)電(dian)服務(wu)(wu)網絡，在鄉鎮供電(dian)所以及鄉鎮公共停車場建(jian)設充(chong)(chong)電(dian)基礎設施，充(chong)(chong)電(dian)服務(wu)(wu)網絡不斷完善，而且針對農村(cun)用(yong)戶還(huan)推出(chu)了優惠充(chong)(chong)電(dian)活動(dong)。”康佳(jia)告(gao)訴記者(zhe)，很(hen)多地(di)方政府為(wei)農村(cun)地(di)區充(chong)(chong)電(dian)設施建(jian)設提供場地(di)支持(chi)。

目前(qian)(qian)，山西省新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)保有量20余萬輛，近(jin)3年增長(chang)趨勢明顯。“除了(le)消費端(duan)(duan)，還(huan)要在(zai)(zai)供應(ying)(ying)端(duan)(duan)下功(gong)夫。目前(qian)(qian)山西省引進和培育了(le)吉利汽車(che)(che)(che)等多(duo)個(ge)新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)生產項(xiang)目，加速(su)甲醇汽車(che)(che)(che)全省域推(tui)廣應(ying)(ying)用，我(wo)們也在(zai)(zai)積極引導車(che)(che)(che)企(qi)推(tui)出一(yi)些(xie)符合農村地區需求的車(che)(che)(che)型。”郭(guo)川(chuan)銘說。

釋放政策紅利(li),產業(ye)發展步入快車道

當前，我國(guo)新能源汽車(che)配套服(fu)務正加速完善。中國(guo)電(dian)動汽車(che)充電(dian)基(ji)(ji)礎設(she)施促進(jin)聯(lian)盟最新統(tong)計(ji)(ji)顯示，今年前兩個月(yue)，我國(guo)充電(dian)基(ji)(ji)礎設(she)施增量(liang)為24.7萬(wan)臺；截至2月(yue)底，全國(guo)充電(dian)基(ji)(ji)礎設(she)施累計(ji)(ji)數量(liang)達(da)286.4萬(wan)臺，同(tong)比增加62.9%。

3月(yue)，蔚來汽(qi)車成都華僑城山(shan)姆店換電(dian)(dian)站(zhan)、常州天宇廣(guang)場換電(dian)(dian)站(zhan)和超(chao)(chao)充站(zhan)同(tong)時(shi)上線。截至3月(yue)26日(ri)，小鵬汽(qi)車自營(ying)站(zhan)累計(ji)上線927座，其中自營(ying)超(chao)(chao)充站(zhan)751座，目的地充電(dian)(dian)站(zhan)176座。

“今(jin)年，我們預(yu)計新(xin)增充(chong)(chong)電(dian)設(she)施投(tou)資18億元，建設(she)充(chong)(chong)電(dian)樁2萬個(ge)，重點(dian)加快推進南方五省份城鄉充(chong)(chong)電(dian)設(she)施一體化(hua)布(bu)局(ju)。其(qi)中，廣東有望在(zai)今(jin)年上半年率先實現充(chong)(chong)電(dian)樁鄉鎮(zhen)全覆蓋。”南方電(dian)網公司新(xin)興(xing)業務部(bu)有關負責人介紹。

“政(zheng)策紅利是這兩年(nian)新能源汽車銷(xiao)量呈爆發式增長的(de)根本保證。”國家信息中心(xin)副主任徐(xu)長明指(zhi)出(chu)，新能源汽車產業(ye)有三大利好，一是財政(zheng)補貼(tie)和購置稅減免(mian)等財稅優(you)惠(hui)政(zheng)策。例(li)如，與(yu)同等價位燃油車相比(bi)，售價為13萬元—15萬元的(de)新能源汽車可(ke)享受優(you)惠(hui)1.99萬元。

二是(shi)牌(pai)照優惠和路(lu)權優惠等非(fei)財(cai)稅政策。“在限行(xing)城(cheng)(cheng)市，新能源汽車占(zhan)比達13.9%；在既不(bu)限號也不(bu)限行(xing)的城(cheng)(cheng)市，新能源汽車占(zhan)比為10.3%。可(ke)見牌(pai)照優惠和路(lu)權優惠起(qi)了很(hen)大推動作(zuo)用。”徐長明說。

三是“雙(shuang)積分”政策，倒逼傳統燃(ran)油車(che)企業加(jia)大布局純電動汽(qi)車(che)，推出一批有競爭力(li)的產品。據介(jie)紹，2021年我國新上市新能(neng)源(yuan)車(che)型達(da)70款，目(mu)前在售新能(neng)源(yuan)車(che)型總(zong)量達(da)289款，覆(fu)蓋了轎車(che)、SUV、MPV等(deng)細分市場。

各(ge)項(xiang)支持政策(ce)相繼落地，助推我國新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)駛入快車(che)(che)道。中國汽(qi)車(che)(che)工業協會統計顯(xian)示，2021年，我國新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍(bei)，產(chan)銷規模連續7年位(wei)居全球(qiu)第一(yi)，新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)市場認可(ke)程度顯(xian)著提高。

“我國新能(neng)源汽車(che)產(chan)業(ye)進(jin)入(ru)(ru)規模(mo)(mo)化(hua)、高(gao)質量的(de)快速(su)發展新階段。”在3月26日召開的(de)2022中國電動(dong)汽車(che)百人會(hui)論壇上，工業(ye)和信息化(hua)部副部長(chang)辛(xin)國斌表示，要繼續保(bao)障(zhang)新能(neng)源汽車(che)產(chan)業(ye)穩定(ding)運行，加大(da)推廣應(ying)用力(li)度，深(shen)入(ru)(ru)推進(jin)換電模(mo)(mo)式應(ying)用和燃料(liao)電池汽車(che)示范，啟動(dong)公共領域車(che)輛全(quan)面電動(dong)化(hua)城(cheng)市試點，開展新能(neng)源汽車(che)下鄉活動(dong)，協同推進(jin)充電基礎設(she)施建設(she)，著力(li)破解小區、高(gao)速(su)公路充電難的(de)問題。