據悉，今(jin)年將會健全完善(shan)汽車(che)技(ji)術標準體(ti)系(xi)。研(yan)究(jiu)制定智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車(che)測試裝備標準體(ti)系(xi)，加(jia)快構建汽車(che)芯片(pian)標準體(ti)系(xi)。統籌(chou)推進汽車(che)標準化工作。高度重(zhong)視汽車(che)標準的(de)交叉融合問題，推動(dong)建立跨(kua)行(xing)業跨(kua)領(ling)域(yu)工作協同機制，推動(dong)電動(dong)汽車(che)充電、汽車(che)芯片(pian)、智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車(che)等重(zhong)點(dian)領(ling)域(yu)標準的(de)統籌(chou)協調，不斷提升標準工作開放性和透明度。

工(gong)信部提(ti)到，要強(qiang)化(hua)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)全生(sheng)命周期管理。加(jia)強(qiang)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)技術來源和行業(ye)需求研(yan)究(jiu)，鼓勵行業(ye)機構、業(ye)界企業(ye)、社會(hui)公眾等提(ti)出標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)需要和意見建議；持續加(jia)大標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)宣貫(guan)的廣度(du)和深度(du)。

在新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)領域(yu)，啟動(dong)(dong)(dong)電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)蓄(xu)電池(chi)安(an)全(quan)相關標準(zhun)修(xiu)訂工(gong)作，進一(yi)步提升動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)蓄(xu)電池(chi)熱失控報警和安(an)全(quan)防護(hu)水平；加快推進電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)遠程(cheng)服務與管理系(xi)列標準(zhun)研究，修(xiu)訂燃(ran)料電池(chi)電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)碰撞后安(an)全(quan)要(yao)求標準(zhun)，進一(yi)步強(qiang)化電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)安(an)全(quan)保障。開展混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)最大功率(lv)測試(shi)方(fang)法(fa)(fa)標準(zhun)預(yu)研，推進純(chun)電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)和混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)性能試(shi)驗方(fang)法(fa)(fa)、驅動(dong)(dong)(dong)電機系(xi)統技(ji)術要(yao)求及試(shi)驗方(fang)法(fa)(fa)等標準(zhun)制修(xiu)訂，持續完善電動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)整車(che)(che)及關鍵部件(jian)標準(zhun)體(ti)系(xi)。

工信部(bu)(bu)提出，要開展動(dong)力(li)(li)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)耐久性(xing)標(biao)(biao)準(zhun)預研(yan)，推進(jin)動(dong)力(li)(li)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)性(xing)能(neng)(neng)、熱(re)管理(li)系統、排氣試驗(yan)方(fang)法(fa)及動(dong)力(li)(li)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)利用通用要求(qiu)、管理(li)規范等(deng)標(biao)(biao)準(zhun)研(yan)究(jiu)，促進(jin)動(dong)力(li)(li)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)性(xing)能(neng)(neng)提升和(he)綠色發展。全面推進(jin)燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車能(neng)(neng)耗及續駛里(li)程、低溫啟動(dong)性(xing)能(neng)(neng)、動(dong)力(li)(li)性(xing)能(neng)(neng)試驗(yan)方(fang)法(fa)等(deng)整車標(biao)(biao)準(zhun)以及燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)發動(dong)機性(xing)能(neng)(neng)試驗(yan)方(fang)法(fa)、車載氫系統技術條(tiao)件(jian)等(deng)關(guan)鍵系統部(bu)(bu)件(jian)標(biao)(biao)準(zhun)研(yan)究(jiu)，支撐(cheng)燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車關(guan)鍵技術研(yan)發應用及示范運行。

值得注意(yi)的(de)是，工信(xin)部還要(yao)求加快構建完(wan)善電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)充(chong)換電標(biao)準(zhun)體系，推進純電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)車(che)載換電系統、換電通用平臺(tai)、換電電池包等(deng)標(biao)準(zhun)制定；開展(zhan)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)大功率充(chong)電技術升(sheng)級方案研究和驗(yan)證，加快推進電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)傳導充(chong)電連接裝置等(deng)系列標(biao)準(zhun)修訂發布。

在智能網聯(lian)汽(qi)車領域。開展汽(qi)車軟件在線(xian)升級(ji)(ji)管(guan)(guan)理試點(dian)，組織信息安全管(guan)(guan)理系統等標(biao)(biao)準試行驗證(zheng)，完成軟件升級(ji)(ji)、整車信息安全和自動駕駛數據記錄系統等強(qiang)制性國家標(biao)(biao)準的(de)審查與報批。推動智能網聯(lian)汽(qi)車自動駕駛功(gong)能要求、設計運(yun)行條件及(ji)(ji)車載定(ding)位系統等L3及(ji)(ji)以上(shang)通(tong)用要求類標(biao)(biao)準草案編制，完成封閉場地、實際(ji)道路及(ji)(ji)模擬仿真(zhen)等試驗方法類標(biao)(biao)準的(de)制定(ding)發(fa)布，面(mian)向L2級(ji)(ji)組合駕駛輔助系統開展標(biao)(biao)準驗證(zheng)試驗，有力(li)支(zhi)撐(cheng)智能網聯(lian)汽(qi)車企業及(ji)(ji)產(chan)品準入管(guan)(guan)理工作。

此外，還要加快推(tui)(tui)進信(xin)(xin)息安(an)(an)全工程、應急響(xiang)應、數據通用要求、車載診斷接口、數字證(zheng)書及(ji)密碼應用等安(an)(an)全保障(zhang)類重點標(biao)準(zhun)(zhun)制定(ding)，進一步強(qiang)化智能網(wang)聯汽車信(xin)(xin)息安(an)(an)全、網(wang)絡安(an)(an)全保障(zhang)體系(xi)建(jian)設(she)。完成(cheng)無線通信(xin)(xin)終端、毫米(mi)波(bo)雷(lei)(lei)達(da)(da)、主/被動紅外等關(guan)鍵系(xi)統(tong)部件標(biao)準(zhun)(zhun)審查和(he)報批，加快推(tui)(tui)進免提通話和(he)語音交互標(biao)準(zhun)(zhun)制定(ding)，啟動車載事(shi)故緊(jin)急呼叫系(xi)統(tong)、車載衛星定(ding)位系(xi)統(tong)、抬頭(tou)顯示系(xi)統(tong)、激(ji)光雷(lei)(lei)達(da)(da)等標(biao)準(zhun)(zhun)研制立項，滿足不斷增長的車載電子系(xi)統(tong)標(biao)準(zhun)(zhun)需(xu)求。

在(zai)汽(qi)車(che)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)領域，聯(lian)合集成電路、半導體器件(jian)等關(guan)聯(lian)行業(ye)研究發(fa)布汽(qi)車(che)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)標(biao)準(zhun)體系。推進MCU控制芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、感知芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、通信(xin)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、存儲芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、安(an)全(quan)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、計算芯(xin)(xin)(xin)片(pian)和新能源汽(qi)車(che)專用芯(xin)(xin)(xin)片(pian)等標(biao)準(zhun)研究和立項(xiang)。

在(zai)能(neng)源(yuan)(yuan)消(xiao)耗量(liang)領(ling)域(yu)，加快(kuai)推進乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)第(di)六階段燃料(liao)消(xiao)耗量(liang)、電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)能(neng)量(liang)消(xiao)耗量(liang)限值標(biao)(biao)準制(zhi)定。開展(zhan)高效電(dian)機等(deng)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)循環外技(ji)術裝(zhuang)置評價方法標(biao)(biao)準研究，啟動(dong)(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)路(lu)行駛能(neng)源(yuan)(yuan)消(xiao)耗量(liang)監(jian)測規范標(biao)(biao)準預研。完成輕型汽(qi)柴(chai)油車(che)(che)(che)(che)、可(ke)外接(jie)充電(dian)式混合動(dong)(dong)力電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)和純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)能(neng)源(yuan)(yuan)消(xiao)耗量(liang)標(biao)(biao)識標(biao)(biao)準審查和報批(pi)。

此外，還要重點推動乘用車外部保護、負壓救護車、安全玻璃、燃料電池汽車低溫冷啟動及最高速度等國際標準立項并新建一兩個國際標準工作組，持續提升中國標準國際化影響力。（羊城晚(wan)報(bao)）