化解新能源車里程焦慮，政協委員：補貼公共充電樁運營企業

發布日期：2022-03-14 作者：轉載于網絡點擊：

新能源車(che)正成為廣大車(che)主(zhu)的選擇(ze)。2021年(nian)中國(guo)新能源汽車銷(xiao)量(liang)增(zeng)長(chang)(chang)迅(xun)猛(meng)，全(quan)年(nian)共(gong)銷(xiao)售352.1萬輛，同比增(zeng)長(chang)(chang)1.6倍，在(zai)新車銷(xiao)售中占比為13.4%，預計到2025年(nian)新能源汽車在(zai)新車銷(xiao)售中比例會達(da)到20%。

隨之而來的，是不得不考慮的里程焦慮。全國政協委員丁佐宏發現，我國新能源汽車充電設施配套仍然存在巨大缺口。工信部數據顯示，截至2021年，國內新能源汽車保有量為784萬輛，公共充電樁卻只有114.7萬個，樁車比例為1:6.8，充電不便造成的"里程焦慮"成為了新能源汽車的命門之一，也逐漸成為城市化發展中的主要問題。

在(zai)今(jin)年2022年全國兩會期間(jian)，丁佐宏提交了《關(guan)于將新能源汽車(che)充電站作(zuo)為(wei)公共基礎設施建設列(lie)入城鎮規劃的(de)提案》。

他指出，由于公(gong)(gong)共(gong)充電(dian)樁總體數量不多(duo)，不少車主選擇建私家充電(dian)樁，甚至"飛線充電(dian)"。在一些老舊小(xiao)區，原本電(dian)力供應緊(jin)張，線路老化嚴重(zhong)，私人充電(dian)樁很可能(neng)導致線路過載，成為(wei)重(zhong)大公(gong)(gong)共(gong)安全隱患(huan)。

"所(suo)以(yi)，加(jia)快新能源(yuan)公共充電站的(de)建設步伐，滿足居民(min)便捷(jie)出行的(de)需求(qiu)，成為了城(cheng)市高質量發展的(de)當務之急。"丁(ding)佐(zuo)宏說，"這(zhe)不是一時(shi)的(de)口(kou)號，而是提倡低碳應當做(zuo)出的(de)努力。"

對(dui)此，他(ta)建(jian)(jian)議：首先，政府部(bu)門要(yao)把新能源公(gong)共充(chong)電站(zhan)的(de)(de)建(jian)(jian)設，當成城鎮(zhen)規劃的(de)(de)重要(yao)內容，統(tong)籌(chou)布局。一方面，要(yao)積極統(tong)籌(chou)社會各方資源，加(jia)強城市規劃、電網企業、配套(tao)建(jian)(jian)設方、充(chong)電運(yun)營商以(yi)(yi)及(ji)房地產商、物業公(gong)司等相(xiang)關各方的(de)(de)合作，探(tan)索可復(fu)制(zhi)推廣的(de)(de)商業運(yun)營模式。另(ling)一方面，對(dui)于居住區以(yi)(yi)及(ji)商場等公(gong)共建(jian)(jian)筑內外的(de)(de)充(chong)電設施(shi)建(jian)(jian)設應納入法定(ding)政策(ce)，如明確新建(jian)(jian)居住區或(huo)公(gong)共建(jian)(jian)筑配建(jian)(jian)充(chong)電設施(shi)占其總車位的(de)(de)比例，以(yi)(yi)及(ji)未來預留充(chong)電接口的(de)(de)車位比例。

其次，對盈利困難(nan)的(de)公共充電(dian)樁運營(ying)企業進行(xing)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)。目前(qian)，只有(you)(you)少數省(sheng)(sheng)市(shi)(shi)制(zhi)(zhi)定(ding)實施(shi)(shi)了覆(fu)蓋全(quan)境(jing)的(de)充電(dian)設(she)施(shi)(shi)建設(she)運營(ying)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)策(ce)。建議各地(di)政(zheng)府將補(bu)(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)策(ce)由(you)省(sheng)(sheng)會城(cheng)市(shi)(shi)試點后，向所有(you)(you)地(di)市(shi)(shi)逐步延伸，擴大(da)覆(fu)蓋面，促進電(dian)動汽車購買使用(yong)的(de)積極性。此外，由(you)于(yu)不同(tong)設(she)備制(zhi)(zhi)造(zao)商在施(shi)(shi)工建設(she)、設(she)備控制(zhi)(zhi)、聯(lian)接輸出等(deng)方面存在差異，需盡快(kuai)建立統一的(de)技術標(biao)準(zhun)，有(you)(you)利于(yu)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)策(ce)更快(kuai)更好實施(shi)(shi)。

再(zai)者(zhe)，政府應鼓(gu)勵新(xin)能(neng)源科技(ji)創新(xin)，引導(dao)企業加(jia)(jia)(jia)大充(chong)電(dian)(dian)技(ji)術(shu)攻關，縮短充(chong)電(dian)(dian)時(shi)間。建議(yi)從技(ji)術(shu)創新(xin)和倡導(dao)共(gong)(gong)享(xiang)兩方面推進。在(zai)技(ji)術(shu)層(ceng)面，充(chong)電(dian)(dian)端要(yao)積(ji)極(ji)研究人工智能(neng)、工業互聯網在(zai)設施(shi)建設中的(de)融合應用(yong)(yong)；供電(dian)(dian)端要(yao)鼓(gu)勵"新(xin)能(neng)源供電(dian)(dian)"，加(jia)(jia)(jia)快太陽能(neng)、氫能(neng)、風(feng)電(dian)(dian)等新(xin)模式的(de)應用(yong)(yong)落(luo)地。在(zai)共(gong)(gong)享(xiang)層(ceng)面，進一(yi)步加(jia)(jia)(jia)強基礎設施(shi)的(de)共(gong)(gong)享(xiang)化程度，加(jia)(jia)(jia)強公共(gong)(gong)充(chong)電(dian)(dian)樁的(de)互聯互通，實現設備利用(yong)(yong)率最大化。

本文網址：//lianghuagongcheng.cn/news/801.html

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