當前充電樁建設中存在的問題：

1.眾所周知，現階(jie)段(duan)城(cheng)市土地(di)供應緊張，大(da)規(gui)模建(jian)設充(chong)電(dian)站會占(zhan)用寶貴的(de)(de)(de)土地(di)資源(yuan)，很多城(cheng)市沒有大(da)面積的(de)(de)(de)土地(di)用于規(gui)劃建(jian)設充(chong)電(dian)站。如果考慮對城(cheng)市綠地(di)的(de)(de)(de)占(zhan)用，是違背我國發展(zhan)新能(neng)源(yuan)汽車的(de)(de)(de)出發點(dian)的(de)(de)(de)，而充(chong)電(dian)站的(de)(de)(de)建(jian)設本身得要滿足“三通(tong)一平”(水(shui)、電(dian)、路、場地(di)平整)的(de)(de)(de)條件，選址本身難度很大(da)。

2.成(cheng)本(ben)為主(zhu)，投(tou)資建(jian)(jian)設(she)充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)要花很多(duo)錢。比如我國電(dian)網(wang)充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)投(tou)資就要上億，建(jian)(jian)設(she)周期(qi)長。投(tou)資后，前期(qi)將面(mian)臨巨額虧損(sun)。據(ju)我國電(dian)網(wang)內部(bu)人士(shi)透(tou)露，已建(jian)(jian)成(cheng)的400多(duo)個充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)幾乎沒有盈利項目，處于全線虧損(sun)狀態。根(gen)據(ju)南方電(dian)網(wang)分公司(si)的聲明，其在深圳(zhen)建(jian)(jian)設(she)運營了7個充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)，每年(nian)虧損(sun)1300萬元(yuan)。其次(ci)，充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)需(xu)要配(pei)備大量(liang)的充(chong)(chong)電(dian)服務(wu)員，這(zhe)將導(dao)致(zhi)運營成(cheng)本(ben)高、人力(li)成(cheng)本(ben)高、效率低。

3.即使一(yi)個(ge)充(chong)電站(zhan)配備30個(ge)充(chong)電器，也(ye)只能服務不到100輛(liang)(liang)車(che)。此外，大多數充(chong)電站(zhan)都配備了大約10個(ge)充(chong)電器，這將為更少(shao)的(de)車(che)輛(liang)(liang)提(ti)供服務。但同規模加油站(zhan)的(de)日服務能力可(ke)達數千輛(liang)(liang)。如果一(yi)個(ge)充(chong)電站(zhan)建在100輛(liang)(liang)以下，其(qi)利用效率真的(de)很可(ke)憐。

4.便利性在公共汽車的一些(xie)區域，車輛行駛(shi)后(hou)需要去充電站(zhan)補充電量(liang)，這本身就增加(jia)了(le)充電的復雜性，而(er)且車輛在行駛(shi)過程(cheng)中很容易與充電站(zhan)的建筑物或(huo)設備發生(sheng)碰撞，使得整個(ge)充電過程(cheng)非常不方(fang)便。