今年以來，中央及多地相繼發布相關文件明確充電樁建設目標，政策催化下，國內充電樁市場持續發展。

《杭州市推進新能源(yuan)電(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)電(dian)(dian)基礎設施(shi)建(jian)設運營實(shi)施(shi)辦法（修訂）》將于今年12月12日正式(shi)發(fa)布。《實(shi)施(shi)辦法》明確將加(jia)強住宅小區充(chong)電(dian)(dian)設施(shi)建(jian)設力度，新建(jian)住宅自(zi)用樁電(dian)(dian)力容量預留比例從10%提(ti)高至(zhi)20%、訪客(ke)泊位100%安(an)裝充(chong)電(dian)(dian)設施(shi)。

城市(shi)、公(gong)路，鄉村(cun)(cun)等(deng)應用(yong)場(chang)景(jing)下，新(xin)建(jian)公(gong)共(gong)停車(che)(che)場(chang)充(chong)電(dian)設(she)施(shi)(shi)從“按不低于(yu)車(che)(che)位數(shu)(shu)10%的(de)比例預(yu)留(liu)”修(xiu)訂為“按不低于(yu)車(che)(che)位數(shu)(shu)10%的(de)比例建(jian)設(she)”、高速公(gong)路服務區充(chong)電(dian)車(che)(che)位達(da)到(dao)小車(che)(che)總泊(bo)位數(shu)(shu)的(de)10%、農村(cun)(cun)區域中心鎮公(gong)用(yong)充(chong)電(dian)設(she)施(shi)(shi)不少于(yu)50個，中心村(cun)(cun)、未來鄉村(cun)(cun)公(gong)用(yong)充(chong)電(dian)設(she)施(shi)(shi)不少于(yu)8個等(deng)。

另外(wai)，此前不久，《山(shan)東省電動汽車(che)充(chong)電基(ji)(ji)礎(chu)設施(shi)發(fa)展(zhan)白皮書(shu)》發(fa)布，力爭到2024年底，全省充(chong)電基(ji)(ji)礎(chu)設施(shi)達到70萬臺，城區公(gong)共快充(chong)樁(zhuang)比例達到60%以上。

企業方面(mian)，華(hua)為宣布(bu)鴻蒙智(zhi)行(xing)充(chong)(chong)電(dian)(dian)服(fu)務實現全國覆蓋超過340個(ge)城市、4500個(ge)高速充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)、70萬個(ge)公共(gong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)槍，預計(ji)2024年底布(bu)局超過10萬個(ge)華(hua)為全液冷(leng)超快充(chong)(chong)。同時(shi)，特斯拉(la)中國大(da)陸地區全場(chang)景充(chong)(chong)電(dian)(dian)網絡也進行(xing)了升級(ji)。家(jia)庭(ting)充(chong)(chong)電(dian)(dian)產(chan)品系列、目的地充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)、超級(ji)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)支持更多非特斯拉(la)車輛使(shi)用。

11月30日，根據寶馬和奔馳官方公(gong)布的信息，華(hua)晨寶馬汽(qi)車(che)有限公(gong)司(si)(si)與梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔馳（中國(guo)(guo)）投資有限公(gong)司(si)(si)將以 50:50 的股(gu)比在中國(guo)(guo)成立合資公(gong)司(si)(si)，在中國(guo)(guo)市(shi)場運營超級(ji)充(chong)電網(wang)絡，合力滿足中國(guo)(guo)客戶(hu)的充(chong)電需求。

至2026年底，該合資公司計劃在中國建設至少1000座具備先進技術的超級充電站，約7000 根超充樁。首批充電站計劃于2024年起在中國重點新能源汽車城市開始運營，后續充電站建設也將覆蓋全國其他城市和地區。

分析師預(yu)計，國內充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁市場(chang)規(gui)模(mo)2022-2025年CAGR71.1%，預(yu)計2023-2025年國內充(chong)(chong)(chong)電(dian)模(mo)塊市場(chang)規(gui)模(mo)分別為89億(yi)元(yuan)、148億(yi)元(yuan)、235億(yi)元(yuan)。在A股中，充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁產業(ye)鏈相關(guan)公(gong)司包(bao)括充(chong)(chong)(chong)電(dian)模(mo)塊、充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁、液(ye)冷充(chong)(chong)(chong)電(dian)槍、充(chong)(chong)(chong)電(dian)線纜(lan)、充(chong)(chong)(chong)電(dian)運營和充(chong)(chong)(chong)電(dian)聚合公(gong)司等。

安信(xin)證券(quan)指出，關注(zhu)運營場(chang)景和(he)(he)新(xin)技術(shu)帶來的需(xu)(xu)(xu)(xu)求增長和(he)(he)價(jia)值(zhi)量提升。從(cong)需(xu)(xu)(xu)(xu)求角度，用(yong)戶使用(yong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁最核(he)心(xin)的需(xu)(xu)(xu)(xu)求是方便(bian)和(he)(he)快(kuai)捷，為滿足方便(bian)充(chong)(chong)(chong)電(dian)的需(xu)(xu)(xu)(xu)求，需(xu)(xu)(xu)(xu)要增加充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁和(he)(he)數量，并(bing)有合理的場(chang)景分布(bu)；為滿足快(kuai)捷充(chong)(chong)(chong)電(dian)的需(xu)(xu)(xu)(xu)求，需(xu)(xu)(xu)(xu)要使用(yong)高壓快(kuai)充(chong)(chong)(chong)技術(shu)。從(cong)供給角度，充(chong)(chong)(chong)電(dian)站(zhan)運營的核(he)心(xin)是盈利能力，收(shou)入端(duan)利用(yong)率和(he)(he)服務費的提升直接轉換(huan)為收(shou)入，其他(ta)收(shou)入可以通過(guo)利用(yong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)站(zhan)參(can)與電(dian)力市場(chang)獲得電(dian)價(jia)和(he)(he)輔助服務收(shou)益(yi)；成本(ben)端(duan)為了節(jie)約電(dian)費可以通過(guo)光儲(chu)充(chong)(chong)(chong)一體化模(mo)式實(shi)現(xian)。

隨著以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代功率半導體與高倍率動力電池的日益成熟，電動汽車正加速向高壓化超充方向發展。全面高壓化將從B、C級車走向A級車及商用車，進一步提升電動車的競爭力。車企也加快了800V高壓車型的上市步伐，預計到2025年，市場上將會有150款以上的高壓超快充車型。

工業和信(xin)息化(hua)部(bu)黨組(zu)成員、副部(bu)長辛國(guo)(guo)斌在2023世界新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)大(da)(da)會上表示。“當前我國(guo)(guo)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)已(yi)進入全(quan)面市場(chang)(chang)化(hua)發展的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)階(jie)段(duan)，技(ji)術(shu)水(shui)平有(you)效(xiao)(xiao)提升，市場(chang)(chang)規模持續(xu)擴(kuo)大(da)(da)，2023年產(chan)銷量接近千萬(wan)量級，培(pei)育形成了全(quan)球(qiu)最大(da)(da)的(de)(de)(de)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)消費市場(chang)(chang)，建成了高效(xiao)(xiao)協同的(de)(de)(de)產(chan)業體(ti)系，為(wei)全(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業電動(dong)化(hua)轉型注入了強大(da)(da)的(de)(de)(de)動(dong)能(neng)。”辛國(guo)(guo)斌強調，強化(hua)基礎設施(shi)建設和要素資源保障(zhang)，支(zhi)持“車(che)(che)-能(neng)-路-云”融(rong)合創新(xin)發展。

華(hua)為侯金龍也認為，充電(dian)網絡應(ying)定位為“城市(shi)新型基礎設(she)施”，產業當前處(chu)于向高(gao)質(zhi)量(liang)持續發展(zhan)的拐點，需針對不(bu)同應(ying)用(yong)場景，加快建設(she)面向未(wei)來的高(gao)質(zhi)量(liang)充電(dian)目(mu)標網，從追求“車(che)樁(zhuang)比”向追求“高(gao)質(zhi)量(liang)”轉變：在高速(su)、國道等(deng)服(fu)務區和加油站，規(gui)模布局大功率超(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)；在公交、物流、礦山等(deng)專用場(chang)(chang)景，實現(xian)兆瓦級超(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)；在城市公共(gong)充(chong)(chong)(chong)(chong)電場(chang)(chang)景，打造1公里以內(nei)的(de)超(chao)充(chong)(chong)(chong)(chong)圈；在居民小(xiao)區等(deng)駐地(di)場(chang)(chang)景，推廣直(zhi)流慢(man)充(chong)(chong)(chong)(chong)、智能有序的(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電方案。同(tong)時(shi)，要提(ti)升充(chong)(chong)(chong)(chong)電網與電網、車(che)聯(lian)網的(de)互(hu)聯(lian)互(hu)通，促進源、網、荷、儲、車(che)等(deng)多領域的(de)綠(lv)色(se)協同(tong)發展。

平安證券指出快(kuai)(kuai)(kuai)充(chong)是新能(neng)源(yuan)汽車發展的(de)下(xia)一個突破口。電(dian)動汽車800V高壓(ya)架構(gou)應用(yong)下(xia)，快(kuai)(kuai)(kuai)充(chong)電(dian)池(chi)及電(dian)池(chi)材(cai)料(liao)、液(ye)冷超充(chong)站、車載電(dian)源(yuan)系(xi)統等將快(kuai)(kuai)(kuai)速升級。目前，各(ge)環節(jie)均已(yi)有(you)多家主流廠商(shang)進行快(kuai)(kuai)(kuai)充(chong)產品(pin)應用(yong)布局，部(bu)分廠商(shang)的(de)快(kuai)(kuai)(kuai)充(chong)產品(pin)已(yi)實現批量供貨。

中航證(zheng)券(quan)認為(wei)大功(gong)率(lv)高壓(ya)直流充(chong)(chong)(chong)電(dian)成為(wei)技術趨勢，液(ye)(ye)冷(leng)方(fang)案(an)解決(jue)散熱痛(tong)點。采用液(ye)(ye)冷(leng)模塊主機柜+液(ye)(ye)冷(leng)充(chong)(chong)(chong)電(dian)槍(qiang)的(de)全(quan)液(ye)(ye)冷(leng)方(fang)案(an)在提高充(chong)(chong)(chong)電(dian)效(xiao)率(lv)的(de)同時(shi)可進一步保證(zheng)穩定性(xing)和安(an)全(quan)性(xing)，可與傳統(tong)加油站、光(guang)伏(fu)儲能系統(tong)結(jie)合(he)一體化(hua)建(jian)設(she)，具有(you)削峰填(tian)谷、動態擴容、負荷(he)管理(li)、光(guang)儲充(chong)(chong)(chong)聯合(he)控制(zhi)的(de)優勢。建(jian)議關注：液(ye)(ye)冷(leng)超充(chong)(chong)(chong)樁、液(ye)(ye)冷(leng)充(chong)(chong)(chong)電(dian)槍(qiang)、液(ye)(ye)冷(leng)模塊磁性(xing)器件和一體化(hua)超充(chong)(chong)(chong)建(jian)設(she)環節。快充(chong)(chong)(chong)行(xing)業加速發展，快充(chong)(chong)(chong)產業鏈有(you)望(wang)充(chong)(chong)(chong)分受益。