自2014年國網向社會資本開放充電基礎設施市場以來，充電樁市場正在高速擴張，數據顯示，2021年中國公共充電樁保有量達到261.7萬臺，同比增長224.3%，服務近800萬輛新能源汽車。

有關分析認為，雖然企(qi)業(ye)曾在疫情三年中受挫，但高(gao)企(qi)的需求與政策的助(zhu)力正在持續形成行業(ye)發(fa)(fa)展的動能，充電樁行業(ye)的發(fa)(fa)展趨(qu)勢積(ji)極(ji)向好，未(wei)來，充電樁行業(ye)或許不會僅僅局限于提供充電服務，還可能拓展到其他(ta)領域，進一步(bu)增加行業(ye)的商(shang)業(ye)價值(zhi)。

相伴相生

說起(qi)充電樁，不得不提的便是與(yu)之(zhi)相伴相生的電動汽車(che)。

在(zai)西單某商場地下停(ting)車(che)場公共充(chong)(chong)電站，一(yi)(yi)位(wei)(wei)工(gong)作(zuo)(zuo)人員告訴(su)記者，他是充(chong)(chong)電樁行業的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)者，同時也是一(yi)(yi)位(wei)(wei)新能源車(che)主。“以前我(wo)開了一(yi)(yi)輛(liang)油車(che)，一(yi)(yi)個月(yue)大(da)概會花(hua)費1500元(yuan)的(de)油費，后來(lai)(lai)換了一(yi)(yi)輛(liang)電車(che)，一(yi)(yi)個月(yue)的(de)電費大(da)概在(zai)256-270元(yuan)錢，平均(jun)算(suan)下來(lai)(lai)差不多(duo)兩毛錢一(yi)(yi)公里(li)，在(zai)家自己慢充(chong)(chong)更便宜，七(qi)、八分錢一(yi)(yi)公里(li)。”這位(wei)(wei)工(gong)作(zuo)(zuo)人員表示(shi)，“但是現(xian)在(zai)的(de)油差不多(duo)接(jie)近(jin)一(yi)(yi)元(yuan)錢一(yi)(yi)公里(li)，貴了5倍甚至更多(duo)。”

里程費用(yong)的(de)(de)優勢，成為(wei)車(che)(che)主們選擇電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)原因之一，也成為(wei)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)市場快速發展(zhan)的(de)(de)助力。iiMedia Research（艾(ai)媒咨詢）數據(ju)顯示，2021年中國(guo)(guo)公(gong)共充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)保(bao)有量達到261.7萬(wan)臺(tai)，同比增長224.3%，服務近800萬(wan)輛(liang)新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)。為(wei)滿(man)足(zu)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)安(an)全充(chong)(chong)電(dian)(dian)需求，國(guo)(guo)家明確表示到“十(shi)四(si)五”末，中國(guo)(guo)充(chong)(chong)電(dian)(dian)基礎設施體(ti)系(xi)能夠滿(man)足(zu)超過2000萬(wan)輛(liang)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)需求，預計2025年充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)數量將達654.3萬(wan)臺(tai)。2021-2025年的(de)(de)年復合增長率為(wei)25.7%。

事(shi)實(shi)上，這一快(kuai)速(su)增長的市(shi)場發展(zhan)時間(jian)并不算長，其市(shi)場化的起源大約(yue)是在九年前。早期，國內的充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁運營以國家電(dian)(dian)(dian)(dian)網為(wei)(wei)主(zhu)，隨后，國網于2014年向社會資本開放(fang)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)基礎設(she)施市(shi)場，社會資本快(kuai)速(su)涌入。截至(zhi)2022年12月，我國運營公共充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁數(shu)量前三(san)位的特(te)來電(dian)(dian)(dian)(dian)、星星充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)、云快(kuai)充(chong)(chong)(chong)均為(wei)(wei)社會資本運營的充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)運營商(shang)。國網、南網的充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁建設(she)轉為(wei)(wei)高速(su)公路、交通樞紐等重點區域布局為(wei)(wei)主(zhu)。石油石化和(he)(he)發電(dian)(dian)(dian)(dian)企業對充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁也有所布局，目(mu)前以和(he)(he)車企、供應商(shang)等合作(zuo)的方式逐步滲透中。

從北(bei)(bei)京(jing)來看，一位充電(dian)樁(zhuang)行(xing)業工作人(ren)員(yuan)告訴記者，國(guo)網北(bei)(bei)京(jing)電(dian)力在全北(bei)(bei)京(jing)投(tou)了14000臺(tai)(tai)左右的(de)充電(dian)樁(zhuang)，其中直流快充的(de)大概是(shi)9000多(duo)臺(tai)(tai)。“不(bu)過國(guo)網也分(fen)幾個投(tou)資的(de)主體，這14000臺(tai)(tai)是(shi)北(bei)(bei)京(jing)電(dian)力公司(si)投(tou)的(de)，不(bu)是(shi)整個國(guo)網，還(huan)有一些產業單位。”該(gai)工作人(ren)員(yuan)表示，“國(guo)網還(huan)有一個電(dian)動(dong)車公司(si)也投(tou)資了一些，加起來得有小2萬(wan)臺(tai)(tai)。”

與充電樁(zhuang)的(de)數(shu)量同步增(zeng)長的(de)則是涌入市(shi)場的(de)企(qi)業。天(tian)眼查數(shu)據顯(xian)示，截至今年(nian)5月6日，充電樁(zhuang)相關企(qi)業近(jin)34.5萬(wan)余家(jia)(jia)(jia)，其中，2022年(nian)新增(zeng)注(zhu)冊(ce)企(qi)業10萬(wan)余家(jia)(jia)(jia)，新增(zeng)注(zhu)冊(ce)企(qi)業增(zeng)速47.2%；從地域(yu)分(fen)布來看(kan)，廣東以4.4萬(wan)余家(jia)(jia)(jia)位列區域(yu)首(shou)位；江蘇、河南分(fen)列二、三位，分(fen)別擁有2.7萬(wan)余家(jia)(jia)(jia)以及2.3萬(wan)余家(jia)(jia)(jia)。

財(cai)經(jing)評論員(yuan)張(zhang)雪(xue)(xue)峰告訴記者，這(zhe)樣的高速增長與之是新(xin)興產業(ye)有關(guan)。“充(chong)電(dian)(dian)樁作為支持電(dian)(dian)動車發(fa)展的基礎設(she)施，隨著電(dian)(dian)動汽車的興起而嶄露頭(tou)角，且充(chong)電(dian)(dian)樁行(xing)業(ye)具有高新(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)含量，涉及到電(dian)(dian)子技(ji)(ji)術(shu)(shu)、通信(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)等(deng)多個領域。”張(zhang)雪(xue)(xue)峰表示，“行(xing)業(ye)目前的發(fa)展程度相對較低(di)，市場(chang)潛力巨大(da)。”

值得注意的(de)是，充電(dian)樁(zhuang)行業(ye)至今生機(ji)勃勃，從成立(li)(li)時間來(lai)看，不少企(qi)業(ye)仍(reng)在(zai)持續涌(yong)入市場(chang)。近46.9%的(de)相(xiang)(xiang)關(guan)企(qi)業(ye)成立(li)(li)于1-5年內(nei)(nei)，成立(li)(li)于1年以內(nei)(nei)的(de)相(xiang)(xiang)關(guan)企(qi)業(ye)占比近30%。

復(fu)蘇之路

2023年，各行各業(ye)都(dou)正經歷(li)著(zhu)疫后的(de)經濟復蘇(su)，充電樁行業(ye)也不例外。

以特來電為例，艾媒咨詢數據顯示，2019-2021年，特來電的電動汽車充電樁業務收入波動增長，生產經營快速發展。2019-2022年，特來電的電動汽車充電樁業務整體尚處于虧損狀態，特來電的電動汽車充電樁業務的盈利能力有待加強，實現盈利還需努力提升特來電充電樁的使用率。

奧特迅情況(kuang)與特來電(dian)相似，公(gong)司(si)日前披露(lu)的2023年(nian)(nian)半年(nian)(nian)度(du)業(ye)績(ji)預告顯示(shi)，公(gong)司(si)預計(ji)上半年(nian)(nian)歸母凈(jing)利(li)潤虧損1600萬-2450萬元。“公(gong)司(si)的新能(neng)源電(dian)動汽車充電(dian)業(ye)務仍處于爬坡期(qi)，營業(ye)收(shou)入保持了(le)持續增(zeng)長(chang)，但因其(qi)固定支出占(zhan)比(bi)較高，目前銷售收(shou)入未能(neng)覆蓋成本支出，仍處于虧損狀態(tai)。”奧特迅方面表(biao)示(shi)。

事(shi)實(shi)上，從整個行(xing)業看(kan)來，充(chong)(chong)電樁(zhuang)所(suo)有企業都面臨著利(li)(li)(li)用率與盈利(li)(li)(li)的(de)(de)問題。據艾媒咨詢，2022年4月中國公共充(chong)(chong)電樁(zhuang)的(de)(de)充(chong)(chong)電量為(wei)15.6億kWh，而(er)公共充(chong)(chong)電樁(zhuang)保有量為(wei)141.9萬臺，由(you)此推(tui)算(suan)平均每(mei)(mei)個充(chong)(chong)電樁(zhuang)每(mei)(mei)日使(shi)用率約為(wei)5.2%，利(li)(li)(li)用率較(jiao)(jiao)低，盈利(li)(li)(li)能力較(jiao)(jiao)低，使(shi)得投(tou)資(zi)回收(shou)期較(jiao)(jiao)長。

目(mu)(mu)前(qian)看來(lai)，相關(guan)問題的(de)解(jie)決(jue)或在(zai)復蘇之年迎來(lai)新解(jie)。全聯并購公會(hui)信用管理委(wei)員會(hui)專家安光勇在(zai)接受記者采(cai)訪(fang)時表(biao)示，疫情(qing)加深了全球(qiu)對(dui)環境(jing)可持續性的(de)認識，各(ge)國可能(neng)更加重(zhong)視推(tui)廣綠色能(neng)源和(he)新能(neng)源汽車(che)，這將(jiang)為充(chong)電(dian)樁行(xing)業(ye)帶來(lai)更多的(de)機(ji)遇和(he)市場需求。同時，為了促進經濟(ji)復蘇和(he)推(tui)動環保目(mu)(mu)標，政府可能(neng)進一步加大對(dui)新能(neng)源汽車(che)和(he)充(chong)電(dian)樁行(xing)業(ye)的(de)政策支持，包括補貼、減稅等，這將(jiang)有助于推(tui)動行(xing)業(ye)的(de)快速發(fa)展。

從(cong)企業(ye)方(fang)面來看(kan)，Co-Found智庫(ku)新(xin)能(neng)源行業(ye)研究負責人薛(xue)云南則向記者表示(shi)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁企業(ye)將(jiang)加強與車(che)輛(liang)制造(zao)商、能(neng)源公司及(ji)充(chong)(chong)電(dian)(dian)運營(ying)商合作，打造(zao)更廣闊的銷售渠道和(he)產業(ye)生態系(xi)統，企業(ye)還將(jiang)注(zhu)重(zhong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)體驗的提升，例如優化充(chong)(chong)電(dian)(dian)速度、各種(zhong)智能(neng)服務等，并不斷研發(fa)和(he)推進新(xin)技術(shu)、新(xin)材料，提高充(chong)(chong)電(dian)(dian)效率和(he)用戶便利(li)性(xing)。

整體看來，解決盈利(li)問題(ti)已是(shi)行(xing)業趨勢。據(ju)艾媒咨詢，中國充(chong)(chong)電樁(zhuang)向大功(gong)率快充(chong)(chong)、盈利(li)模式多(duo)元化(hua)方向發展。大功(gong)率快充(chong)(chong)已成為消(xiao)費(fei)者需求的(de)(de)主流趨勢，這將推動快充(chong)(chong)技術的(de)(de)進(jin)一步(bu)發展與(yu)企(qi)業的(de)(de)規模建設。當前充(chong)(chong)電樁(zhuang)運(yun)營商(shang)的(de)(de)收(shou)入來源(yuan)仍然為電價和(he)充(chong)(chong)電服(fu)務(wu)(wu)費(fei)，基本為平(ping)進(jin)平(ping)出(chu)。伴隨充(chong)(chong)電樁(zhuang)行(xing)業的(de)(de)進(jin)一步(bu)市場化(hua)，充(chong)(chong)電盈利(li)模式有望更(geng)加豐富(fu)，如大數(shu)(shu)據(ju)平(ping)臺(tai)充(chong)(chong)電樁(zhuang)App為汽車、出(chu)行(xing)服(fu)務(wu)(wu)等企(qi)業提(ti)供數(shu)(shu)據(ju)信(xin)息(xi)服(fu)務(wu)(wu)，提(ti)升用戶出(chu)行(xing)服(fu)務(wu)(wu)品質和(he)運(yun)營收(shou)入。

需求(qiu)高(gao)企

目前，充電樁市場(chang)需求仍舊高企。據中汽(qi)協預測(ce)，2023年新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)銷量(liang)(liang)(liang)(liang)有望(wang)達(da)到900萬(wan)輛，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的快(kuai)速發展(zhan)帶來了巨量(liang)(liang)(liang)(liang)的充電基礎(chu)設(she)施(shi)需求。根(gen)據中國充電聯盟統計，2022年，充電基礎(chu)設(she)施(shi)增加159.3萬(wan)臺，同(tong)比增速超過100%。截至2022年底，我國存量(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)樁比2.5：1，2022年增量(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)樁比約為2.7：1，存量(liang)(liang)(liang)(liang)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)與公共(gong)樁比例約7.1：1。

充(chong)電(dian)(dian)樁建設情況(kuang)持續改善，但是距離2025年(nian)(nian)車樁2：1的(de)(de)政策目(mu)標和(he)1：1遠期理想狀態仍有一定差距。但需求(qiu)帶來(lai)動能(neng)(neng)，國泰君(jun)安證(zheng)券分析(xi)認為，充(chong)電(dian)(dian)樁將(jiang)迎(ying)來(lai)十年(nian)(nian)十倍的(de)(de)快速增(zeng)長。根(gen)據(ju)國際(ji)能(neng)(neng)源署，為支持電(dian)(dian)動汽車增(zeng)長達到(dao)承(cheng)諾的(de)(de)目(mu)標，到(dao)2030年(nian)(nian)，全球充(chong)電(dian)(dian)基礎設施需要(yao)增(zeng)加12倍以上，每年(nian)(nian)需要(yao)安裝超(chao)(chao)過2200萬個電(dian)(dian)動輕型車輛充(chong)電(dian)(dian)樁。根(gen)據(ju)IEA預計，2030年(nian)(nian)公共充(chong)電(dian)(dian)樁數量僅占保有量的(de)(de)10%，但由(you)于更高的(de)(de)功率，公共充(chong)電(dian)(dian)樁將(jiang)占40%的(de)(de)裝機(ji)量。2030年(nian)(nian)充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)力需求(qiu)或(huo)超(chao)(chao)750TWh，私人充(chong)電(dian)(dian)站可滿(man)足約65%的(de)(de)能(neng)(neng)源需求(qiu)。

國(guo)泰君安證券認為，中國(guo)是充電樁(zhuang)(zhuang)長期(qi)的最大市場。中國(guo)人口密(mi)集，且絕大部分是高(gao)層住宅，僅有40%左(zuo)右家庭可以(yi)使用(yong)住宅停車場，可安裝并使用(yong)充電樁(zhuang)(zhuang)的更少，因此中國(guo)將(jiang)更多地(di)依賴公共充電樁(zhuang)(zhuang)。IEA預(yu)計到(dao)2030年全球(qiu)將(jiang)有550萬(wan)個(ge)公共快充樁(zhuang)(zhuang)和1000萬(wan)個(ge)公共慢(man)充樁(zhuang)(zhuang)，其中中國(guo)分別擁(yong)有400萬(wan)個(ge)和550萬(wan)個(ge)。在(zai)歐洲和美(mei)國(guo)，私(si)人充電提供的電力份額預(yu)計將(jiang)占(zhan)到(dao)所(suo)需的70%左(zuo)右，在(zai)中國(guo)約(yue)占(zhan)一半。

“充電樁行業的(de)(de)發展趨勢(shi)是積極向好的(de)(de)。”張(zhang)雪峰認(ren)為。

安光勇也指出，整個行業(ye)在2023年仍有多(duo)種發展動能，主要包括來自于(yu)新能源汽(qi)車的普及和(he)政(zheng)策支持(chi)的持(chi)續(xu)加(jia)大。

“隨著新能源汽(qi)車(che)需求的(de)(de)增加(jia)，充(chong)(chong)電(dian)樁行業將迎來更(geng)廣闊的(de)(de)市(shi)場和(he)商機(ji)。同時，政(zheng)府對環保產業的(de)(de)支持(chi)將為充(chong)(chong)電(dian)樁行業提供(gong)持(chi)續的(de)(de)政(zheng)策紅利(li)，促進(jin)其穩(wen)健發展。”安光勇表示(shi)，“未來，充(chong)(chong)電(dian)樁行業將不僅僅局限于(yu)提供(gong)充(chong)(chong)電(dian)服務，還可能拓(tuo)展到其他領域，如充(chong)(chong)電(dian)樁與便利(li)店、高(gao)速休息站等結合(he)，進(jin)一步增加(jia)行業的(de)(de)商業價值。”