近日，商務部等17部門發(fa)布《關于搞活汽車流(liu)通 擴(kuo)大汽車消費(fei)若干措施(shi)的(de)通知》（以下(xia)簡稱(cheng)《通知》）。《通知》指出，積極支持充電設施建設，加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電設施建設，引導充電樁運營企業適當下調充電服務費。

商務部(bu)等17部(bu)門發布(bu)《關于搞活汽車流(liu)通 擴大汽車消費若干措(cuo)施的通知(zhi)》

伴隨著文件(jian)的出(chu)臺(tai)，充(chong)電服(fu)務(wu)費的下(xia)調將進一(yi)步顯現新能源車的性(xing)價比優勢，對新能源車主來說無(wu)疑(yi)是(shi)利(li)好消息，不過記者在(zai)近日的走訪(fang)調查中(zhong)了(le)解到，雖然文件(jian)已經出(chu)臺(tai)，但(dan)目(mu)前(qian)充(chong)電樁運營企(qi)業受運營成(cheng)本等(deng)因素影響，仍是(shi)沿用之(zhi)前(qian)的服(fu)務(wu)費收取標(biao)準。，時長

“我家在附近，平時一般(ban)都是到(dao)省體這(zhe)邊來充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)服(fu)務費(fei)目(mu)前還是和以(yi)前一樣(yang)，沒有什么變(bian)(bian)化(hua)。”吳先(xian)生說，現(xian)在國(guo)家電(dian)(dian)(dian)(dian)網的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站會根據時間(jian)段(duan)給予一定的(de)優惠活動，一般(ban)是中午12點(dian)至下午2點(dian)，凌晨12點(dian)至早上(shang)7點(dian)這(zhe)兩個時間(jian)段(duan)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)最便宜，每度電(dian)(dian)(dian)(dian)收費(fei)在0.85元左右，其(qi)(qi)余(yu)時間(jian)段(duan)收費(fei)則在每度電(dian)(dian)(dian)(dian)1.1～1.5元，其(qi)(qi)中充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)服(fu)務費(fei)的(de)價(jia)格都是在0.4元左右，沒有太(tai)大的(de)變(bian)(bian)化(hua)，只是電(dian)(dian)(dian)(dian)價(jia)會有所浮動。

隨后記者(zhe)來(lai)到了另一(yi)處由特來(lai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)運營的(de)(de)新能(neng)源汽車充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站，與國家電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站類似(si)，特來(lai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)也(ye)(ye)是按(an)照時段會(hui)對充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)價(jia)格進行調整，充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)服務費(fei)為0.6元/度。“我之前也(ye)(ye)看到了關于(yu)下調充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)服務費(fei)的(de)(de)報道，如果(guo)能(neng)落地(di)對我們新能(neng)源車主來(lai)說肯定是好事，畢竟能(neng)進一(yi)步節(jie)省用車成本。”正在等(deng)待汽車充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)吳先生(sheng)說，現在特來(lai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)會(hui)推出一(yi)些優惠券的(de)(de)減免活動，自(zi)己這次就(jiu)是因為有券才來(lai)這里(li)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，算下來(lai)可(ke)以節(jie)省8塊錢左右。

充電樁運營企業：暫未收到下調服務費通知

“目前我們還沒有充電(dian)(dian)服務費(fei)(fei)下(xia)調的(de)(de)相關(guan)通(tong)知(zhi)。”國家(jia)電(dian)(dian)網的(de)(de)客服工作人員向(xiang)記者表示，目前國家(jia)電(dian)(dian)網運營的(de)(de)充電(dian)(dian)站服務費(fei)(fei)收取標準是根據發改價格(ge)〔2014〕1668號(hao)文件，具(ju)體的(de)(de)價格(ge)都是按照相關(guan)的(de)(de)政策規定來執(zhi)行的(de)(de)。

隨后記者查詢(xun)到了該文(wen)件，這份文(wen)件全稱(cheng)為《國(guo)家(jia)發展改革委關(guan)于電動汽(qi)車用(yong)電價格(ge)政(zheng)策(ce)有關(guan)問(wen)題(ti)的通知》，其中(zhong)提到：充(chong)換(huan)(huan)電設施經營企(qi)業可向電動汽(qi)車用(yong)戶(hu)收取(qu)電費(fei)及充(chong)換(huan)(huan)電服(fu)(fu)務費(fei)兩(liang)項費(fei)用(yong)。其中(zhong)，電費(fei)執行(xing)國(guo)家(jia)規(gui)定的電價政(zheng)策(ce)，充(chong)換(huan)(huan)電服(fu)(fu)務費(fei)用(yong)于彌補充(chong)換(huan)(huan)電設施運營成(cheng)本。2020年前，對電動汽(qi)車充(chong)換(huan)(huan)電服(fu)(fu)務費(fei)實行(xing)政(zheng)府(fu)指導價管(guan)理。充(chong)換(huan)(huan)電服(fu)(fu)務費(fei)標準上(shang)限由省級(ji)人民政(zheng)府(fu)價格(ge)主管(guan)部門或(huo)其授(shou)權的單位制(zhi)定并調整。

此(ci)外，根(gen)據山東省物(wu)價(jia)(jia)(jia)局《轉發(fa)國家(jia)發(fa)展改(gai)革委關于電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)用電(dian)(dian)(dian)價(jia)(jia)(jia)格(ge)政策有關問(wen)題的通知》文件要求，結合當前電(dian)(dian)(dian)價(jia)(jia)(jia)及成(cheng)品油價(jia)(jia)(jia)調整等情況，確定濟南市電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)設施服(fu)務(wu)價(jia)(jia)(jia)格(ge)：純電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)（七(qi)座以下）充(chong)電(dian)(dian)(dian)服(fu)務(wu)價(jia)(jia)(jia)格(ge)按(an)充(chong)換電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)度收取，每千瓦(wa)時充(chong)電(dian)(dian)(dian)服(fu)務(wu)最(zui)高(gao)限(xian)(xian)價(jia)(jia)(jia)為1.45元（含服(fu)務(wu)費0.60元）。充(chong)電(dian)(dian)(dian)經營(ying)企業(ye)可在最(zui)高(gao)限(xian)(xian)價(jia)(jia)(jia)內下浮，下浮幅度不限(xian)(xian)，鼓勵(li)充(chong)電(dian)(dian)(dian)設施建設運營(ying)單位對充(chong)電(dian)(dian)(dian)服(fu)務(wu)費實行優惠。

“特來(lai)(lai)電(dian)的(de)自營場(chang)(chang)站(zhan)，服(fu)務(wu)費(fei)是(shi)根據我(wo)們的(de)運營成本，以及設(she)備的(de)維修情況來(lai)(lai)進行收(shou)(shou)取的(de)。”特來(lai)(lai)電(dian)的(de)客(ke)服(fu)工(gong)作(zuo)人員表示(shi)，目前他們同樣沒有收(shou)(shou)到服(fu)務(wu)費(fei)調整的(de)相關通知(zhi)，此外特來(lai)(lai)電(dian)充電(dian)站(zhan)的(de)設(she)備是(shi)建設(she)在(zai)第(di)三方的(de)場(chang)(chang)地上，因此收(shou)(shou)取的(de)服(fu)務(wu)費(fei)也是(shi)要(yao)和第(di)三方來(lai)(lai)進行分成的(de)。

新能源汽車保持高速增長，為公共充電樁行業發展帶來巨大市場空間

值得注意的是(shi)，根據中國(guo)(guo)充電聯盟最新(xin)發布的數據顯示，2022年(nian)5月(yue)較4月(yue)公(gong)共(gong)充電樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)數量(liang)增(zeng)加8.7萬臺(tai)，5月(yue)較去年(nian)同比增(zeng)長60.5%。截至(zhi)2022年(nian)5月(yue)，我國(guo)(guo)公(gong)共(gong)充電樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)保有(you)量(liang)達141.9萬臺(tai)。從增(zeng)長數據看，充電樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)行業(ye)發展呈現繁(fan)榮(rong)景(jing)象，但(dan)企(qi)查(cha)查(cha)數據顯示，2019年(nian)至(zhi)今兩年(nian)多(duo)時間內，國(guo)(guo)內充電樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)企(qi)業(ye)有(you)近一半因資(zi)金不(bu)足黯(an)然離場，即便(bian)是(shi)公(gong)用(yong)充電樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)營商中頭部企(qi)業(ye)，充電樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的利用(yong)率目前仍維持在6%以下，難以盈(ying)利始終是(shi)充電樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)行業(ye)的一個“魔咒”。

數據顯示，2022年1-5月(yue)，新(xin)能源汽車銷(xiao)量為200.3萬輛，依(yi)然保持高速(su)增長，為公(gong)共充電樁(zhuang)(zhuang)行業(ye)發(fa)展(zhan)帶(dai)來(lai)巨大市(shi)場空間。在政(zheng)策層(ceng)面(mian)，商務(wu)部等17部門近日聯合發(fa)文(wen)，為加快(kuai)推進(jin)居住社區(qu)、停車場、加油站、高速(su)公(gong)路(lu)服(fu)務(wu)區(qu)、客(ke)貨運樞紐(niu)等充電設施(shi)建(jian)設進(jin)一步加碼，隨著(zhu)新(xin)能源汽車滲透率達到20%左右，距離充電樁(zhuang)(zhuang)盈利平衡點也越來(lai)越近。

目前，除(chu)了智能充電樁(zhuang)(zhuang)，也有(you)(you)越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)高壓充電平臺，包括小鵬、廣汽埃(ai)安在(zai)內的(de)多(duo)家電動汽車公司正在(zai)力推高壓平臺，理(li)論上可以(yi)實現(xian)(xian)充電10分鐘，續駛200-400公里，這(zhe)在(zai)一定程(cheng)度上會提(ti)升充電樁(zhuang)(zhuang)的(de)利(li)用率。有(you)(you)業(ye)內人(ren)士分析認為(wei)，在(zai)經(jing)歷市場的(de)洗牌(pai)之(zhi)后(hou)，現(xian)(xian)有(you)(you)的(de)很(hen)多(duo)充電樁(zhuang)(zhuang)運營企業(ye)開始精耕細(xi)作，將會逐步(bu)進入高質量發(fa)展階段。

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