6月14日上午，中(zhong)共中(zhong)央宣傳(chuan)部舉行“中(zhong)國(guo)這十年”系列主題新聞(wen)發布會——黨的十八大(da)以來工業(ye)和(he)信息化發展成就發布會。

辛國斌表示，新能源汽車產業發展是近十幾年來的事情。黨的十八大以來，我國深入推進實施新能源汽車國家戰略，強化頂層設計和創新驅動，產業發展從小到大、從弱到強，成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。

從產(chan)(chan)銷規模看，新能源汽車累計銷量從2012年(nian)底(di)的(de)2萬(wan)(wan)輛(liang)，大幅攀升到今年(nian)5月底(di)的(de)1108萬(wan)(wan)輛(liang)。自2015年(nian)起，產(chan)(chan)銷量連續7年(nian)位居世界(jie)第(di)一。

從技術(shu)水平(ping)角度看，行業企業掌握了(le)基于正向開發的底層控(kong)制(zhi)技術(shu)，動力電池單體能量(liang)密度相比(bi)2012年提高了(le)1.3倍，價格下(xia)降了(le)80%。

從企業(ye)(ye)品牌情況看，2021年全球十大(da)新能源汽車暢銷車型中(zhong)，中(zhong)國(guo)品牌占據六款。動力電池(chi)出(chu)貨(huo)量前十的企業(ye)(ye)當中(zhong)，我國(guo)企業(ye)(ye)占有六席。

從配套環境看，截至去年底，我們累計建成充電樁261.7萬個，換電站1298座，形成了全球最大的充換電網絡。

回顧(gu)這十年的(de)(de)發展，我們(men)深切體會(hui)到，新能源汽車產業實現(xian)快速發展，充分發揮(hui)了(le)中國(guo)特色社(she)會(hui)主義制(zhi)度優勢，有效(xiao)調動了(le)各方(fang)面的(de)(de)積(ji)極性，解(jie)決了(le)一系(xi)列制(zhi)約產業發展的(de)(de)重大問題，營造(zao)了(le)統一、開放(fang)、競爭、有序的(de)(de)市場環境。概括起來，主要有四(si)個方(fang)面。

第(di)(di)一，戰略引領，協同(tong)推進(jin)。2012年(nian)以(yi)來(lai)，我們立足(zu)新能源汽車產(chan)(chan)業起步期、發(fa)展(zhan)期的(de)實際(ji)，先后出臺了兩個中長期的(de)發(fa)展(zhan)規劃(hua)，來(lai)引領產(chan)(chan)業發(fa)展(zhan)方向。第(di)(di)一個規劃(hua)期是2012年(nian)到2020年(nian)，第(di)(di)二個規劃(hua)期是2021年(nian)到2035年(nian)。國(guo)務院(yuan)建立了由工(gong)信部(bu)牽頭，20個部(bu)門參加的(de)部(bu)際(ji)聯席會議制度，來(lai)共同(tong)研究推動產(chan)(chan)業發(fa)展(zhan)。

第二，完善(shan)政策(ce)，培育(yu)市場(chang)。國家(jia)、地(di)方(fang)先后推出了600多項(xiang)扶持新能源(yuan)汽車產業發展的(de)政策(ce)，這(zhe)些(xie)政策(ce)涵蓋技術創新、推廣應用、安全監管等多個(ge)方(fang)面(mian)。比如新能源(yuan)汽車購(gou)置補貼，不限行(xing)、不限購(gou)，使(shi)用專用號牌，這(zhe)些(xie)措施都有力促(cu)進了新能源(yuan)汽車市場(chang)的(de)快速形成。

第三，企(qi)業(ye)(ye)主體，創新(xin)(xin)突破。我們實施(shi)新(xin)(xin)能源汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)技術創新(xin)(xin)工程，組建了動(dong)(dong)力電池和智能網(wang)聯汽(qi)車國家制造業(ye)(ye)創新(xin)(xin)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)，其中(zhong)(zhong)動(dong)(dong)力電池創新(xin)(xin)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)是我們的(de)第一個國家級制造業(ye)(ye)創新(xin)(xin)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)，支持上下游(you)企(qi)業(ye)(ye)不斷地加大(da)研發投入，創新(xin)(xin)商業(ye)(ye)模(mo)式，形(xing)成(cheng)產(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)強大(da)的(de)內生(sheng)動(dong)(dong)力。

第四，開(kai)放合(he)(he)作，規范發展。有(you)序(xu)推進(jin)汽(qi)車產(chan)業(ye)對外開(kai)放，搭建多雙邊交(jiao)流(liu)合(he)(he)作平(ping)臺(tai)，比如中歐(ou)、中日、中英交(jiao)流(liu)合(he)(he)作平(ping)臺(tai)。一批外商獨(du)資(zi)或合(he)(he)資(zi)企業(ye)落地(di)國(guo)內(nei)生(sheng)產(chan)運營(ying)，同時建立健(jian)全新能源汽(qi)車投資(zi)審批和生(sheng)產(chan)準入(ru)管理制度，來引(yin)導和規范產(chan)業(ye)有(you)序(xu)發展。

我們也清(qing)醒地認識到(dao)，我國(guo)新(xin)能源汽車產業在(zai)部(bu)(bu)分關(guan)(guan)鍵技術、支撐保障能力等方面還(huan)存在(zai)一(yi)些短板(ban)和(he)不足。下一(yi)步，我們將盡快研(yan)究(jiu)(jiu)予(yu)以(yi)解(jie)決，比(bi)如(ru)要(yao)盡快研(yan)究(jiu)(jiu)明確新(xin)能源汽車車輛(liang)購置稅優惠延續政(zheng)策，這(zhe)個(ge)政(zheng)策是到(dao)今年年底結束，現在(zai)正在(zai)會同(tong)有關(guan)(guan)部(bu)(bu)門(men)研(yan)究(jiu)(jiu)是否延續這(zhe)個(ge)政(zheng)策。同(tong)時，我們還(huan)將優化“雙積分”管(guan)理辦法，加(jia)大新(xin)體(ti)系(xi)電池、車用(yong)操作系(xi)統(tong)等的攻關(guan)(guan)突破，啟動公共領域車輛(liang)全面電動化城(cheng)市試點。還(huan)要(yao)持續完善(shan)標準體(ti)系(xi)，加(jia)強安(an)全監管(guan)。

最后，辛國斌強(qiang)調，只有在保障安全的(de)(de)前提下，新能(neng)源汽車產(chan)業(ye)才能(neng)獲得長期的(de)(de)、可持續的(de)(de)高質量發展。