隨著新能源汽車的普及，對充電樁的需求也與日俱增。為便于愛車的日常充電，很多車主都想在小區安裝私樁。

現階段在小區內安裝充電樁要先過物業關，但是由于物業人員可能對新能源汽車行業和相關政策不太了解，多有顧慮，所以往往會以“擔心存在安全隱患”、“管理有難度”等理由拒絕安裝。另外，由于老舊小區可能電容不夠、沒有固定停車位等外在因素阻礙，也為小區安裝充電樁帶來了難度。后，個人對充電樁在小區內的申請和安裝流程也缺少了解。

接下來，讓小編帶您了解充電樁進小區不再是一“樁”難事。

國家政策支持推動充電樁進小區

新能源汽車充電樁作為國家“新基建”七大領域之一，其建設將會迎來加速期。“新基建”政策不僅帶動整個充電樁行業發展，也會推動小區等停車位充電樁建設。

根據4月初國家發展改革委發布消息，2020年預計新增充電樁60萬個，投資100億元左右，其中私人樁超過40萬個。截止2019年底，全國充電樁總數已達122萬個，其中公共樁52萬個、私人樁70萬個，而新能源汽車的保有量超過380萬輛，為改善車多樁少的局面，下一步將研究優化充電設施建設的獎補政策，進一步調動地方積極性，加快建設進程。目前，上海、天津、北京、江蘇、山東、廣東等地都出臺了相關政策。

上海

4月2日，上海市發改委等5部門印發《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》（簡稱《辦法》）。《辦法》指出，支持智能有序充電政策，支持在居民區建設智能充電樁。

摘錄相關補貼辦法：

（1）支持在居民區建設智能充電樁。鼓勵居民區已有充電樁通過加裝能源路由器等方式進行智能化改造，并按每樁200元標準給予財政補貼。支持自（專）用充電樁共享改造。對支持自（專）用樁共享改造的物業給予補貼，補貼標準為500元/樁，由充電企業代為申請。

（2）對示范小區給予綜合性政策支持。一是給予充電設備補貼政策，充電設施（含解決油車占位的停車設施）按充電設備金額的50%標準給予補貼，直流充電設施千瓦補貼上限600元，交流充電設施千瓦補貼上限300元。二是按專用充電設施標準給予度電運營補貼政策。三是對示范小區給予一次性補貼，補貼由充電企業代為申請，用于補充小區公共收益。四是電價支持政策，與電網企業結算電價執行居民電價標準。

新建充電車位數量 示范小區補貼上限

3-5個車位

3萬元

6-10個車位 5萬元

10個車位以上 8萬元

天津

3月11日，天津市發展和改革委員會發布關于征求《2020年居民小區公共充電樁建設實施方案（征求意見稿）》意見的通知。方案提出，2020年，全市各區確保完成1000臺公共充電樁建設。各承建企業要于10月底前完成本年度的小區公共充電樁建設，并提交工程驗收報告，申請驗收。市發展改革委將結合各居民小區充電樁建設進展情況，委托三方專業機構開展竣工驗收，并根據驗收結果核發補貼資金。充電服務費按不高于0.4元/千瓦時優惠價格收取。對于通過驗收的充電設施，市發展改革委會同相關部門給予相應的建設和運營補貼。

個人充電樁申請和安裝流程指導

01

了解小區基本情況

在安裝充電樁之前，我們有兩點需要確認：1.是否有專用停車位，2.物業是否同意安裝充電樁。

02

充電條件確認

您與汽車廠商或4S店簽訂購車意向協議后，辦理購車充電條件確認手續，此時需要提供：1.購車意向協議，2.申請人身份證明，3.固定車位產權或使用權證明，4.關于在停車位安裝電動汽車充電設備的申請（物業蓋章同意），5.停車位（庫）平面圖（或現場環境照片）。

汽車廠商受理申請后，對您的資料進行核實，然后會同供電公司一起到現場進行用電、施工可行性勘查。供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。

汽車廠商或4S店負責對充電設施施工可行性確認后會同供電公司于7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。

03

供電方案申請

您正式簽訂購車合同后，可自行或委托汽車廠商或4S店向所在區域供電公司營銷部提出用電報裝申請。供電公司營銷部在7個工作日內正式答復供電方案。您應在有效期內到供電公司營銷部辦理確認手續。

04

安裝施工

單位和個人正式確認供電方案后，由新能源小客車生產企業會同充電設施建設企業按相關協議，根據供電方案在3個工作日內完成充電設施工程建設等后續工作。

05

驗收接電

單位和個人向所在區域供電公司客戶服務中心提出驗收申請。工程檢驗合格并辦結相關手續后，供電公司于5個工作日內完成裝表接電工作。在整個過程中，電力公司不收取任何費用。

后還有哦，如果您將充電樁的安裝委托給4S店去跟電力公司協商解決的話，就不需要付拉電線的費用了，但如果是您自己出面或者接家用電跟小區物業電的話，則需付電線安裝費用。

充電樁進小區問題支招

1.沒有專用停車位？

充電樁的安裝需要業主專用的停車位，而一些老舊小區并沒有業主的專用停車位。很多業主都是將車停靠到路邊臨時停車位上。由于無法明確車主停車位，因此充電樁的安裝便無從下手。

小編支招：協調小區物業，小區業主等相關人員，規劃新能源電動車專屬停車位。如物業以電容量不夠和安全等問題來禁止充電樁的安裝，車主可向國家電網申請現場勘查，判定小區是否合適安裝充電樁。

2.老舊小區電力負荷有限有安全風險？

通常情況下，老舊小區的配電網絡相對滯后，電力負荷有限。因此安裝充電樁會大大加重配電網的壓力。現在市面上主流的交流充電樁是7kW，如果有十幾或者幾十臺電動汽車加入的話，占用的電負荷就達到了幾百千瓦。如果這些電動汽車同時充電，與家庭用電一起瞬間就達到一個用電高峰，會造成配電網超負荷運轉，很容易引起跳閘甚至火災，有很大的安全隱患。

小編支招：與物業提前溝通，集中停車位，統一鋪設專用電線線路通道，防止配電網絡過載。通過功率分配、有序充電，讓充電需求和電力供給得到平衡。小區是居民活動地，充電安全至關重要！