用戶(hu)享有樁(zhuang)的產(chan)權及(ji)服務費分成等(deng)利益(yi)還省去了一系列的管理煩(fan)惱，雙(shuang)方作為了合作方的關系。

共享模式的特點是輕資產，作為充電樁的(de)(de)運營商來講，這種運營模式解(jie)決了產業鏈生態布局解(jie)決盈利難問(wen)題。又不像其他(ta)的(de)(de)模式存在(zai)投入資(zi)金龐大的(de)(de)不足。

這(zhe)種運(yun)營(ying)模式(shi)在行(xing)業(ye)(ye)內是一種新型的(de)(de)運(yun)營(ying)模式(shi)了(le)，現(xian)在使用這(zhe)種運(yun)營(ying)模式(shi)的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)并(bing)不多，其中天津的(de)(de)大真充電可(ke)以說是行(xing)業(ye)(ye)中具代表型的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)。

現(xian)我國充(chong)電樁行業(ye)的(de)運(yun)營模式(shi)基本(ben)為(wei)以上(shang)四種，各有(you)利弊。我們(men)會發現(xian)越來越多的(de)創新型(xing)企(qi)業(ye)在進(jin)入(ru)這個市場，所運(yun)用模式(shi)也(ye)是越來越有(you)創新力度的(de)，也(ye)證(zheng)明了，傳統運(yun)營模式(shi)終將新型(xing)模式(shi)所打破。

三(san)網(wang)(wang)融合(he)是近兩年的(de)一(yi)種運(yun)營模式，三(san)網(wang)(wang)主要是指充(chong)電網(wang)(wang)、車(che)聯網(wang)(wang)、互(hu)聯網(wang)(wang)組成的(de)新能源互(hu)聯網(wang)(wang)。

通過(guo)三(san)網(wang)融(rong)合達成(cheng)信息傳遞、業(ye)務運營和(he)管(guan)理監控的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。并通過(guo)因為三(san)網(wang)融(rong)合建成(cheng)的(de)(de)(de)大數據平臺進行服務的(de)(de)(de)創新和(he)商業(ye)模(mo)式的(de)(de)(de)變(bian)革，從而構建全國大的(de)(de)(de)汽車(che)充電網(wang)。