21日，電動汽車大功率充電技術與標準預研工作總結會在上海舉行。據了解，大功率充電標準工作組新規劃了大功率充電標準體系，并將于2019年底前制定完成電動客車大功率充電標準，結合大功率充電示范試點項目建設，對大功率充電設備、通信協議等標準進行技術驗證；在今明兩年完成相關標準立項啟動，計劃于2021年上半年完成標準編制工作。

據悉，發展大功率充電技術是一項系統工程，需要電動汽車、動力電池、充電設施、電網各行業共同努力、協調發展。中國電力企業聯合會表示，大功率充電技術目標是近期滿足10分鐘至15分鐘實現充電80%，未來功率將達到900kW。

大功率充電技術需要重點關注充電安全、充電可靠性和充電兼容。與現有國際接口標準相比，新的連接組件尺寸更安全性能更高，為今后機械輔助自動充電、小功率充電預留了技術發展空間，通過采用適配器方式解決了標準向前兼容問題。大功率充電技術應用后，常規電動汽車和大功率充電技術在不同充電設施上都能實現充電，不會影響原有充電設施的布局和應用。

據了解,我國大功率充電技術探索起步于2016年3月，2017年5月成立了能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會大功率充電技術與標準預研工作組，負責大功率充電技術的研究和標準預研工作，推動大功率充電技術應用。

在國家標準化管理委員會、國家能源局、國家工業和信息化部的大力支持下，大功率充電技術已經列入國家政策，2018年12月，國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、財政部聯合下發“關于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知”，明確要求“加快大功率充電技術研發應用”，“制定電動客車大功率充電技術標準，開展乘用車大功率技術研發及標準預研工作”，大功率充電技術和標準預研工作已經取得階段性成果，為下一步產品研發和產業發展奠定了基

會議認為，我國發展大功率充電技術是《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發〔2015〕73號)確定充電技術路線的補充和完善，我國的大功率充電需求是根據我國的實際情況提出的，既是電動汽車車型發展的需要，也是充電運營商和充電車主的需要，主要解決長續航充電、運營車輛快速補電、特大城市公共充電和高速公路充電等應用場景的充電需求，提高充電體驗。在今后很長一段時間內，大功率充電技術將和現有充電技術路線長期并存，不會替代現有充電技術。

本次會議由中國電力企業聯合會標準化管理中心、國家電網、能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會大功率充電技術與標準預研工作組、中國汽車技術研究中心等主辦，旨在交流中國大功率充電技術解決方案，推動國際合作，服務電動汽車發展。