6月11日，工業和信息化部裝備工業一司公(gong)開征求《電動汽車傳導充電系統安全要求》強制(zhi)性國家標準的意見。

該文件規定了電動汽車傳導充電系統的安全總則、充電接口安全、交流充電安全、直流充電安全以及對應試驗方法、實施過渡期。

該標(biao)準(zhun)以GB/T 18487.1—2023《電(dian)(dian)動汽車(che)(che)傳導(dao)充(chong)電(dian)(dian)系(xi)統(tong) 第1部分：通用(yong)(yong)要(yao)求》等現行標(biao)準(zhun)、充(chong)電(dian)(dian)技術(shu)路線為基礎，制定電(dian)(dian)動汽車(che)(che)傳導(dao)安(an)(an)全要(yao)求強制性(xing)國家標(biao)準(zhun)。確保充(chong)電(dian)(dian)過程的(de)(de)(de)安(an)(an)全性(xing)、可靠(kao)性(xing)和(he)高效性(xing)，保障用(yong)(yong)戶和(he)周(zhou)圍環境的(de)(de)(de)安(an)(an)全，防范(fan)潛在的(de)(de)(de)電(dian)(dian)擊、火災和(he)其他安(an)(an)全風險。通過制定明確的(de)(de)(de)安(an)(an)全標(biao)準(zhun)和(he)試驗方(fang)法，提高充(chong)電(dian)(dian)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)設計、制造和(he)運維質量，減少(shao)事故發生的(de)(de)(de)可能性(xing)，促進(jin)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)的(de)(de)(de)普(pu)及和(he)發展。

文件適(shi)用于：電動汽車交流充電系統和電動汽車直流充電系統，其供電網側額定電壓不超過1000 V AC或1500 V DC、電動汽車側額定最大電壓不超過1000 V AC或1500 V DC；也適用于電動汽車充放電系統中充電的安全要求。

文(wen)件不適用于：與電動(dong)汽車(che)傳導充電/充放電系統(tong)維護相關(guan)的安(an)全要求；頂(ding)部接(jie)觸式充電系統(tong)等(deng)自動(dong)充電系統(tong)；GB/T 40432規定的車(che)載充電設(she)備。

其中，交流充電安全部分規定了系統安全設計和充電安全保護要求。

系統(tong)安全設計包括(kuo)控制導引電路、車輛接(jie)(jie)口(kou)連(lian)接(jie)(jie)狀態機載流能力、設備供電能力、接(jie)(jie)口(kou)鎖(suo)止功能、觸點粘連(lian)檢測(ce)要(yao)(yao)求(qiu)以及短路檢測(ce)要(yao)(yao)求(qiu)。

充電(dian)安全保(bao)護(hu)(hu)包括設備側(ce)(ce) CC 回(hui)路(lu)異(yi)常保(bao)護(hu)(hu)、車輛側(ce)(ce) CC 回(hui)路(lu)異(yi)常保(bao)護(hu)(hu)、設備側(ce)(ce) CP 回(hui)路(lu)異(yi)常保(bao)護(hu)(hu)、車輛側(ce)(ce) CP 回(hui)路(lu)異(yi)常保(bao)護(hu)(hu)、供電(dian)網斷電(dian)以(yi)及(ji)輸(shu)出(chu)過流保護等。

直流充電(dian)安全部分規(gui)定了(le)系(xi)統安全設(she)計(ji)和充電安全保護(hu)要(yao)求。

系統(tong)安全(quan)設計包括控(kong)制導引電(dian)路(lu)、過載和短路(lu)保護、電(dian)容(rong)耦合、泄放電(dian)路(lu)、絕(jue)緣檢測 / 監測、接(jie)口鎖止功能、高(gao)壓直流接(jie)觸器觸點粘連檢測、啟動電流(liu)限(xian)制、冷卻系統故障保護功能(neng)要求。

充(chong)電安(an)全(quan)保(bao)(bao)護(hu)(hu)包括通信超時保(bao)(bao)護(hu)(hu)、車(che)(che)(che)輛側(ce)(ce) CC1 回(hui)(hui)路(lu)異(yi)常(chang)保(bao)(bao)護(hu)(hu)、車(che)(che)(che)輛側(ce)(ce) CC2 回(hui)(hui)路(lu)異(yi)常(chang)保(bao)(bao)護(hu)(hu)、車(che)(che)(che)輛側(ce)(ce) CC2 回(hui)(hui)路(lu)異(yi)常(chang)保(bao)(bao)護(hu)(hu)、設備側(ce)(ce) CC1 回(hui)(hui)路(lu)異(yi)常(chang)保(bao)(bao)護(hu)(hu)、直流供(gong)電回(hui)(hui)路(lu)異(yi)常(chang)保(bao)(bao)護(hu)(hu)、車(che)(che)(che)輛供(gong)電回(hui)(hui)路(lu)異(yi)常(chang)保(bao)(bao)護(hu)(hu)、輸出過(guo)壓保(bao)(bao)護(hu)(hu)、輸出過(guo)流保(bao)(bao)護(hu)(hu)、負(fu)載突降(jiang)保(bao)(bao)護(hu)(hu)、供(gong)電網斷電等。

文件明確，對于新申請的電動汽車和供電設備產品類型，自本標準實施之日起開始執行。對于已獲得型式批準的電動汽車和取得型式試驗報告的供電設備，自本文件實施之日起第13個月開始執行。